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\">【小黄车消失后留下20亿欠款，押金何时退？老板戴威哪去了？】
共享经济在互联网时代发展得如火如荼 ， 有不少的共享产品创始人 ， 都依靠着自己的创新产品获得了不菲的身价 。 人们所熟知的共享产品 ， 莫过于共享单车了 ， 这种自行车投放在符合条件的城市的街头巷尾 ， 人们只需要进行扫码 ， 就可以获得一辆让自己出行的速度提高的自行车 ， 极大的便利了人们的出行 。 而在共享单车领域 ， 也出现了非常多不同的品牌 ， 比如人们如今仍然随处可见的哈罗单车、青桔单车、美团单车等等 。
市场的发展 ， 会让新的产品崛起 ， 同样也会让那些不符合市场发展规律的产品淘汰 ， 比如共享单车 ， 当中就有很多品牌已经消失很久了 ， OfO小黄车就是其中之一 。 最早出现的这些共享单车品牌 ， 是很多消费者都接触过的 ， 毕竟我国的老百姓大多都已经习惯了共享经济 ， 这种车辆使用起来非常方便 ， 不用担心车辆会出现丢失的问题 ， 在抵达目的地的时候 ， 随手关锁进行费用的支付就可以完成交易了 。
然而 ，
Ofo小黄车是由戴威和其四名合伙人在2014年创立的 ， 在2015年 ， 他们就成功地投放了2000辆共享单车在北大 ， 这个品牌的发展是十分迅猛的 ， 仅在2015年的十月份 ， Ofo小黄车就完成了第一轮融资 ， 此后Ofo逐渐被推广到全国各地 ， 2016年在广州进行了投放 ， 2017年逐渐扩张到其它的国家 。
在ofo小黄车发展的巅峰时期 ， 全球四个国家的100多座城市里 ， 都可以见到这款自行车的身影 ， 而他们所投放的这些自行车 ， 每天能够为其带来超过3200万的订单量 。
小黄车的发展是十分迅猛的 ， 它的市场不断地扩张 ， 但是其管理制度却无法和发展速度成正比 ， 而这也造成了诸多隐患问题 。 到2018年 ， 小黄车就放弃了德国 ， 日本以及西雅图的市场 ， 除此之外 ， 其企业法人也变更了 。
随着时间推移 ， 人们虽然还能够在大街小巷上见到非常多的小黄车 ， 但大多数车辆都是有故障问题的 ， 而针对于这些出现损坏问题的车辆 ， 小黄车的公司并没有对其进行维修处理 。 同时 ， 市场上也不断地出现竞争对手 ， 而其他品牌的共享单车 ， 在使用体验感方面 ， 让消费者更加满意 ， 即将其消费者市场瓜分走了很多 。
其实 ， 这主要是因为小黄车在2016年收到了滴滴的投资 ， 在滴滴进行投资之后 ， 他也成功地成为了小黄车的最大股东 。 而作为小黄车的创始人之一 ， 戴威在2017年就已经没在董事会之列了 ， 而其管理体系当中也出现了非常多的问题 ， 包括企业领导以及员工贪腐的问题 。
在诸多问题的影响之下 ， 小黄车逐渐失去了消费者市场 。 大家有其他的共享产品可以选择 ， 不愿意选择这款又贵又不好用的产品 。 骑小黄车的时候 ， 骑行时间只要达到三分钟 ， 就会按照一个小时的收费进行处理 ， 除此之外 ， 人们想要使用小黄车 ， 是需要付押金的 。
最开始的时候 ， 为了推广市场 ， 小黄车的押金退还还是十分正常的 ， 但是到2019年之后 ， 相关的押金处理问题 ， 就出现了诸多矛盾 ， 不会直接把钱退给消费者 ， 而是让消费者用另外一种形式在小黄车的线上商城进行商品购买 ， 这无疑是一种“强买强卖”的形式 。
好在自己的钱还能够换到相应的产品 ， 一些人仍然可以接受 。 但是对于那些想要把押金直接以现金的形式退还的用户来说 ， 他们就需要等待非常久的时间 ， 最开始是一天 ， 后来改成了十天 ， 最后延长到了15天 。 由于押金不能及时返还 ， 也让其失去了很大一部分消费者 。 同时 ， 小黄车的相关问题逐渐暴露出来 ， 在被告上法庭之后 ， 这款ofo小黄车也逐渐消失在人们的生活当中 。
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