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出行市场就属网约车风头最盛 ， 出租车已经失去还手的能力 ， 智能驾驶频频出事忙着安抚市场情绪 。
T3出行带着腰部平台一路高歌猛进 ， 哈啰、一喂顺风车等后来者也没落下多远 ， 网约车下半场中没看见花小猪的身影 。
难道靠山一倒 ， 花小猪连自食其力的本事都没有？难怪大家说这些钱白砸了！
一、力不从心网约车的事情 ， 没有一件是小的 ， 尤其是滴滴“消失”的这一年里 ， “头部平台”一词沦为大家茶余饭后的谈资 。
以前那点事就不说了 ， 最近滴滴的免单活动倒是搞得热火朝天 ， 不过就论这最后的效果 ， 只有两个字——失败 。
可能会有人替滴滴委屈 ， 最多也只是好心办坏事 ， 何必这样小题大做 ， 小编倒觉得免单活动是滴滴的一次成功试水 ， 想试探什么大家心里都有数 。
滴滴面对花小猪显得力不从心 ， 自己的麻烦一大堆 ， 就算先帮花小猪度过难关 ， 很难保证腰部平台不会再次把它逼到绝路 。
想要尽早回到网约车下半场 ， 滴滴只能先把花小猪放一边 ， 将自己从困局中一点点解脱出来 ， 留住司机 ， 挽回乘客 ， 每一步稳扎稳打 。
二、出局成谜自从花小猪被爆出合规率垫底、司机出走、卖订单等 ， 滴滴已经失望了一大半 ， 本来就盼着把花小猪踢出局的腰部平台很是开心 。
如果滴滴没有突然“失灵” ， 花小猪是不可能被T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台欺负的 ， 也不用发愁没乘客、没司机 。
花小猪的服务水平、运力情况、市场份额与网约车平台中的佼佼者相比 ， 确实有很大差距 ， 那也意味着有很大的进步空间 。
只要滴滴不打算放弃花小猪 ， 总还是有机会起来的 ， 腰部平台或许是没有勇气联手将其踢出局 ， 或许是觉得有一个垫背得不错 。
三、总结“靠山山要倒 ， 靠人人要走”这句话大家应该都听过 ， 花小猪错在只享受滴滴输送订单、运力 ， 而不学其服务水平和高明谋略
如果花小猪争气点 ， 不断提高服务质量 ， 满足年轻人高效出行需求的同时 ， 尽力实现“打车自由”
如果花小猪争气点 ， 用尽一切方法留住网约车司机 ， 就有机会抢一抢腰部平台手里的订单 ， 保全自己没任何问题 。
你觉得是滴滴“复出”难还是花小猪崛起难？
【滴滴突然“失灵”，花小猪怕是也要出局，网友：争气点！】
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