若是不小心撞坏一辆电动汽车的电池 ， 算上人工服务费等 ， 赔偿金额基本上要超过车价的40% 。
在电动汽车维修中 ， 还有一个更贵的 ， 它就是：软件 。 电动汽车的智能化水平越高 ， 软件集成度就越高 ， 软件成本也越高 。 若是因为撞坏硬件而引起软件失灵 ， 这就不是一般的4S店能解决的了 。
传统的汽车维修厂只会做机械式零部件维修 ， 对软件的维护能力几乎为零 。 当软件出故障时 ， 就得雇佣专业的汽车软件工程师来解决或者直接打回原厂维修 。 大家都知道 ， 程序猿的价格都不便宜 ， 软件的价格同样很贵 。
为什么传统车厂只要一跟华为合作 ， 造出来的电动汽车价格就没有20万以下的？因为华为的软件系统很贵 ， 车厂几乎没有议价空间 。
为什么电动汽车的保险费用越来越贵？并远远高于传统燃油车？根本原因就是 ， 它的维修费用十分昂贵 。 别看很多电动汽车品牌知名度没有BBA高 ， 但一不小心剐蹭一下 ， 维修成本可能比BBA贵得多 。
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