右侧两边的门也是一样的 ， 估计是走窄路剐蹭到的 。
A柱和B柱均没有喷漆痕迹 。
但是后备箱盖有腻子 ， 屁股有被追尾的痕迹 。
而且右C柱和车顶都有腻子修复 。 卖家那边说的是被东西砸了 ， 面积还是挺大的 ， 棚顶被砸需要重点看一下天窗的玻璃 ， 试一下功能是否完好 。
可以看到天窗玻璃的日期没有问题 ， 功能也能正常使用 ， 看来没有伤到玻璃 。 但是不管右C柱和车顶是不是真的被砸了 ， 现在既然存在腻子修复 ， 那这辆车现在按照国标定义和行业标准 ， 那它就是事故车 ， 后期的价格肯定也会受到影响的 。 外观看完 ， 整体情况一般 ， 下面咱们看一下发动机舱 。
作为一辆丰田车 ， 发动机肯定最为稳定的部件 。 可以看到发动机目前没有任何渗油的地方 ， 机脚也没有拆卸 ， 只是落灰比较多而已 ， 问题不大 。
电瓶、防冻爷和刹车油都没有问题 ， 说明原车主保养很到位 。 下面来看看内饰的情况 ， 是不是真的只开了6万多公里 。
丰田车的内饰还是一如既往的这么淳朴 ， 就算是埃尔法这种加价一辆宝马3系的百万豪车 ， 内饰看起来都跟豪华二字沾不上边 ， 但它就是受人认可 ， 就是有人买 ， 你气不气 。
内饰细节处 ， 发现座椅没有拆卸痕迹 ， 方向管柱没有异常的生锈 ， 地毯也没有水渍 ， 安全带没有霉味 ， 也没有拆卸 ， 可以排除内饰有过水泡嫌疑 。 看水泡时候座椅是个很重要参考点 ， 座椅下方的很多金属部件都不会做防锈处理 ， 所以当车辆内部水汽过多时 ， 很容易产生生锈的情况 。
而且大家一定要注意 ， 不一定生锈就一定是水泡 ， 要结合多处来判断 。 还有就是正常浮锈和泡水锈蚀是不一样的 ， 如果遇到这样颜色的锈迹和座椅底部的锈迹延伸到座椅海绵上 ， 那就很有可能遇到水泡了 。 还好咱们今天检测的这辆丰田埃尔法没有问题 。
接着检查到气囊安全带都没有动过 。
并且车内的各个功能按揭都没有问题 ， 就是这中控屏稍微寒碜了一点 ， 下面来看一下底盘 。
首先检查到两边的悬挂没有拆卸和渗漏、老化痕迹 。
然后从底盘再一次检查发动机变速箱 ， 也都没有拆卸痕迹 ， 没有渗油痕迹 ， 非常不错 。
而且底盘的元宝梁螺丝没有拆卸 ， 说明发动机变速箱是没有抬过的 。
因为前面检查到后盖有过追尾 ， 所以现在要来看一下底盘有没有受损 ， 可以看到底盘的两条后纵梁都是没有任何问题的 ， 说明车屁股的追尾不严重 。 那经过两个小时的检测 ， 这辆丰田埃尔法就算是验完了 。 作为一辆还没有上牌的“新车” ， 这辆车的车况算是比较差了 ， 只要是外观的修复特别多 ， 而且C柱和车顶都存在腻子修复 ， 不管是什么原因导致的 ， 它就是事故车了 。
随即我把检测到的情况 ， 一五一十地告诉了客户大哥 。 他听了车况之后也是连连摇头 ， 表示不考虑这辆车了 。 原本他还以为这种没有上牌却开了几万公里的车子 ， 车况应该还可以吧 ， 现在的车况他是没办法接受的 。 如果这辆丰田埃尔法是和正常车辆一起上牌的话 ， 这个车况会比正常车况低个百万之十左右 ， 也就是不到70万的样子 。 大家觉得还能值这个价吗？
其实车辆上不上牌跟车况关系不大 ， 只要是在路上跑的车子 ， 它就有出事故的可性能 。 之前我同事检测过一辆比亚迪汉 ， 才开几百公里就被别人追尾撞成了重大事故车 ， 车子贬值几万不说 ， 好像比亚迪电车首任车主的质保也没有了 ， 你们说惨不惨 。 最后老殷我想问一下大家 ， 现在像这种开了几万公里都还没有上牌的新车 ， 是怎么操作出来的呢？我原来还以为只有10年前有这种操作呢！
好了 ， 今天的检测案例分享到这里就结束了 ， 感谢大家的阅读！喜欢就赞 ， 不喜欢就喷 ， 老殷我读书少修车多 ， 写得不对的地方 ， 还请大家多多担待 。 不过要是你有二手车方面的问题 ， 都可以问我 ， 我一定尽力帮你解答 ， 咱们下次再见！
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