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美国很喜欢玩这一套
然而就在距离发射窗口不足48小时的时候 , 美国国家航空航天局网站发布声明说 , 由于在27日下午持续遭遇雷雨天气 , SLS运载火箭所在的肯尼迪航天中心39B发射台遭遇3次雷击 , 气象工作人员收集了有关雷击电压和电流的数据 , 与电磁环境专家共享数据 , 正在评估雷击对发射任务的影响 。
只要不要打在火箭和发射塔上 , 问题不大
所谓的雷击 , 听起来吓人 , 但实际上 , 早就在设计人员的考虑范围之内 , 在39B发射台附近 , 有3座更高的避雷塔 , 据说高度有约182米 , 它们就是用来保护发射台和火箭的 。 因为一般来说 , 发生雷击时 , 闪电会打在更高的物体上 , 或者是导电性更好的物体上 , 所以这就避免了发射塔和火箭本身遭到损坏 。
旁边三根更高的 , 就是避雷塔
而这也不是39B发射台和SLS运载火箭第一次遭遇雷击了 , 早在今年4月的第一次湿彩排时 , 它们就遭遇了闪电的洗礼 , 刚好也是3次 , 同样全部打在避雷塔上 , 看来这确实是一个有效的保护机构 , 不知道我们的火箭发射塔附近 , 有没有类似的配置?
其实都是标配 , 不过形势不一样
在SLS运载火箭为“阿尔忒弥斯”一号任务整装待发的同时 , 美国的另一运载火箭系统 , SpaceX公司的“猎鹰”9火箭也遭遇了危机 。 今年7月份 , SpaceX将一枚“猎鹰”9火箭一级运往工厂的时候 , 不小心撞到桥上 , 导致助推器顶部被损坏了一点点 。
运输重的猎鹰9一级火箭
虽然SpaceX说这次事故不算什么大事 , 通过更换级间就轻松解决了问题 , 但依然影响到了后续的发射计划 。 这枚火箭原本是计划在9月1日执行载人“龙”飞船发射任务 , 向国际空间站运送4名宇航员的 , 这下只能推迟了 。 先是推迟到9月底 , 最新的时间窗口是10月3日下午 , 相比原先的计划 , 大约推迟了1个月 。
猎鹰9和龙飞船
SpaceX的说法是撞车事故影响不大 , 但从推迟1个月的时间来看 , 并不像他们宣传得那样轻松 。 值得一提的是 , 计划乘坐这枚火箭前往国际空间站的 , 除了日本宇航员天光若一 , 还有俄罗斯女宇航员安娜.奇奇娜 。 她原先准备通过美俄“交换座位”计划 , 在9月1日乘坐龙飞船上太空 , 而一名美国宇航员则乘坐俄罗斯的“联盟”飞船 , 在9月21日前往国际空间站 。 现在先行的安娜.奇奇娜 , 反而落后了 , 看来美俄的“座位交换计划”的确是充满了波折 。
正在体验龙飞船的安娜.奇奇娜
同样充满波折的 , 也包括SLS运载火箭 , 所谓的8月29日早上8点33分到10点33分 , 其实只是它的一个时间窗口 , 第二个发射窗口在9月2日的下午12点48到14点48 , 第三个发射窗口则是9月5日下午的17点12分到18点42分 , 这次只有1个半小时 。 如果SLS首发成功 , 那么在2024年 , NASA将发射第二枚SLS火箭 , 继续进行无人探月 , 最终在2025年到2026年 , 实现美国宇航员的重返月球 。 但如果失败 , 那么整个“阿尔忒弥斯”重返月球项目 , 有像上次“星座计划”一样取消的可能性 。
模拟图
【美国重返月球启程在即,两型火箭先后遭遇危机,发射台又被雷击?】
模拟图
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