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有些打工人出差时 ， 总免不了五味杂陈 ， 我就是这样的人 。
一方面是满怀“出征”豪情 ， 有一点发现新世界、结交新朋友的兴奋劲儿；
另一方面是居无定所的漂泊感来袭 ， 意识到自己仍然处于人生的间章 ， 活得不够踏实 ， 不够沉稳 ， 不够通透 。
兴奋和失落 ， 这两种情绪是矛盾的 ， 同时生发的原因也很简单：年轻人玛尼太少 ， 还得奋力扑腾 。
想起那些常被“文艺人士”引用的“诗与远方” ， 我认为 ， 当你没有足够的资产的时候 ， 远方和诗意永远无法兼得 。 还是要脚踏实地的打好行李箱 ， 迈出坚实的每一步 。 整别的都是在玩虚荣 。
今天说说我出门常用的行李箱 ， 来自悠启 ， 花名纽约客 。 尺寸20寸 ， 全黑 ， 亮面 ， PC耐用表面 ， 比较符合我的审美和实用性要求 。
箱子不必太华丽 ， 但也不能太古板 ， 正面右上角LOGO ， 简洁不浮夸 ， 是我的菜 。
其实配色也有这种比较招摇的 ， 更适合小仙女和骚包男 ， 旅行更适合 ， 出差有点扎眼 。
简单开个箱 ， 箱体净重2.8千克 ， 属于轻量化箱体 ， 轻便来自于PC材质箱面 。
这种箱体表面有一种亮漆面的感觉 ， 但又不会blingbling的太显贵气 ， 处于高调与低调的中位线 ， 重点是耐造和柔韧 。
顶面侧面都有把手 ， 侧面居中有密码锁 。
感觉这个内嵌式TSA锁很有范儿 ， 配合大敞口拉链设计 ， 一方面出国通关便利 ， 不会被暴力拆箱；一方面在装行李时更顺手 ， 实用方面有加分 。
另外一点 ， 内嵌式设计可以让锁头凸起变小 ， 在行李箱摸爬滚打的环境中不容易磕碰刮擦 。 我个人还是比较喜欢它的金属质感的 ， 而且锁头开关反馈不错 ， 一按即弹 ， 可以单手开锁 。
如果说锁体平整算是一个亮点 ， 那么顶面侧面的提手也是同一个风格的“平整形态” ， 兼顾实用性和美观度 ， 也在固定的外体积内 ， 做到了20寸箱体的最大容积 。
拉杆一瞥 ， 提拉顺滑 ， 4个高低档位分明 ， 我的双肩包可穿进去 ， 把手的弧度保证了手感 ， 摇晃度设计也考虑进去了 ， 因此箱体本身的便携度也得到了提升 。
滚轮这块不用多说 ， TPE常见材料 ， 耐磨度较好 ， 轴体万向静音 ， 四轮着地拉推、双轮着地拖拽箱子时都不会有较大的噪音 。
看一下箱内构造 ， 主一侧有X形衣物捆绑扎带 ， 一侧为封闭式拉链 ， 带有双层口袋 ， 这种隔断式设计更适合将随行物品分门别类的存放 ， 拿取时不会手忙脚乱 ， 整理时也不会乱作一团 。
单头拉链这个小隔断可以放扁平薄型物品 ， 或者一些书本文件 。
双头拉链是大口袋 ， 打开就是箱子的另一半封闭收纳空间 ， 可以利用这个大空间放置一些私人物品 。
箱体内部衬布主要为聚酯纤维材质 ， 不过在箱体左右半边的连接处 ， 还有这种魔术贴来加强连接性和美观度 。
实际上出厂的箱体表面为了防刮还贴了一层膜 ， 非常薄 ， 贴都没有气泡 ， 因此一开始我都没看出来 ， 细看才有端倪 ， 但我没有撕掉它 ， 既然不撕也能保证观感 ， 留着还能多一层保护 ， 相当于手机贴膜了 。
