定点测速、区间测速、移动测速都有哪些区别，一次给你讲清楚 _超速

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我们平时跑高速，最常见的测速形式主要有3种，定点测速、区间测速和移动测速。都是用来测速的，其实还是有区别的。
就好像土灶、煤气灶、电磁炉，当然都可以用来炒饭做菜，但用过的朋友就知道，使用的体验和用法真的还是不太一样。
定点测速

定点测速原理是什么

先说定点测速，有的地方也叫“单点测速” 。
简单来说就是把测速设备，比如说雷达、激光测速、抓拍摄像头等等，固定龙门架或者路边上面，放在那边进行测速。

不同的测速设备，工作原理也不太一样。拿我们常见的摄像头抓拍来说，一般是配合雷达测速仪一块用的。
有些车辆在经过的时候，测速雷达会先朝车辆方向发一个电磁波过去，电磁波不是反射回来吗？
这个时候和车辆速度成比例的雷达信号就接收到了，进行技术处理，就能得到目标车辆的瞬时速度了。
检测到车辆超速，摄像头就进行「咔擦」抓拍，捕捉车辆的牌照信息。

看到测速装置马上踩刹车能不能避免超速

既然是定点的，看到测速装置提前一脚刹车上去，不是速度就慢了？有没有用呢？

如果是摄像头抓拍的，确实还是有点希望的，以前我们视频里面讲过的。
测速摄像头的有效监控距离大概是60m左右，而我们人眼在250到270m的时候，是可以辨认出物体的大概轮廓的。
换句话说，如果老远的就看出来前面有个摄像头，这个时候及时「啪」一脚刹车的话，的确有一定的概率不会被抓拍到超速。
不过，刹车能够躲避测速，就算成功好了，后面的车子不一定反应得过来，很有可能是会被追尾的。
而且，现在的地图导航一般对定点测速也有提示的，我们稍微多注意一下，留心一下，提前控制一下车速。
也没有必要等到「哦哟」摄像头，「啪」一脚下去，「bong」被追尾，没必要。

区间测速第2就是我们讲的区间测速，有的地方，其实已经逐渐取消定点测速了，就怕我们应试型的开车，是吧？改为区间测速了。
比如说山东省，从2020年10月1号起，全省高速路上的594处单点抓拍测速设备全部停止扣分、罚款功能，同时启用了132处区间测速。

区间测速原理是什么

啥意思、啥原理，听名字，它测的就是某一段区间内的速度。
李淳、王广成等人发表在期刊《工业计量》上面有篇论文，《机动车区间测速监测系统检测的探讨》。

里面这么说：区间测速反映的是汽车行驶在1个路段的2个或多个区间截面之间的平均速度。
有效地解决了单点测速的易躲避性，对危险路段车速控制起到了明显的作用。
换句话说，这东西设计出来，其实就是为了弥补我们“逃票” ，弥补单点测速不足的。
就好像大学的时候上大课，老师就是上课点名，很多人点完名不就走了吗？
所以后面老师就改成了区间点名，是不是？上课点一次，上课当中点一次，最后下课的时候再点一次，你们都在才算，差不多是这个意思。

前半段快，后半段慢，能不能避免超速

有的朋友这个时候又要开始抖机灵了：“前半段超速跑，后半段速度慢一点好了，或者干脆服务区休息个半小时出来，肯定不算超速了。 ”

不太行得通的，区间测速也是有分段的，每个分段都有抓拍摄像头。如果被拍到，还是会算超速的，不要有侥幸心理。
浙江省高速交警在答复网友疑问的时候，也提到过：区间测速“上岗”并不意味着其他测速系统“下岗” ，固定测速、流动测速还是会和区间测速互为补充。