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在结束了清迈的形成之后 ， 我回到了曼谷 。
落地曼谷已经快凌晨12点 ， 没有大件行李的我 ， 背着背包直接就走出了到达大厅 。 打开手机的叫车App Indriver ， 打算叫一辆车回春武里 。
在我发布订单之后 ， 很快就有很多司机响应订单 ， 我选择了一个离我很近的司机 。 从去春武里的订单 ， 可能真的是热门订单 ， 我一发出 ， 就有超多司机抢单 。
价格不算贵 ， 796泰铢就到春武里是拉差 。 （80多公里吧 ， 离芭提雅很近了） ， 我对比了Grab 和bolt ， 后者要900+泰铢 。 （可能平台吃的佣金较多 ， 分给司机的少）
我以为我的网约车是私家车 ， 而不是出租车 。 所以当司机电话打过来的时候 ， 我流畅的讲起了英文 。 （在机场的时候 ， 总会情不自禁的讲起英文）
噢no ， 没想到我叫到的是一辆出租车 ， 而司机讲不了英文 ， 我正准备讲回泰文的时候 ， 司机挂了电话 ， 然后在App上发了信息给我 。
我看不懂泰文 ， 但是连蒙带猜的应该还是明白司机让我去四楼2号门 ， 哈哈 。 四楼是出发大厅 ， 出租车在最外面的车道 。
我向外面的车道走过去的时候 ， 看到司机大哥朝我挥了挥手 ， 看起来约50岁的样子 ， 非常热情打开后备箱 ， 然后准备帮我拎行李 ， 结果发现我就一个背包 。。。。。 （司机大哥的腿看起来似乎不太灵活）
上车之后 ， 瞬间就闻到车内的一阵熏香 ， 再搭配着欧美的一些流行音乐 ， 感觉还挺舒服 。 司机在询问我是否要走高速之后 ， 立即发动引擎 ， 出发了 。
没过多久 ， 司机大哥转过头非常恭谨的样子 ， 用英文说着5分钟 。。。。 我猜应该是要去加油站吧 。 随即用泰文问 ， 去加油吗 大哥？
司机大哥听到泰文一下就自然了很多 ， 和我开始聊了起来 。 我问他 ， 现在泰国开放了 ， 出租车的生意有没有好做一点？
司机大哥叹口气说 ， 相比去年要好做很多啦 ， 去年我们很多司机都回家种田了 ， 你不知道 ， 好多出租车都停在停车场生锈了 。。。。 曼谷没游客 ， 泰国人也不怎么打车 ， 去年是很艰难 。
那今年泰国开放旅游了呢？
今年要好做很多啦 ， 很多司机都回来继续开车了 ， 但是出租车公司的租车价格又涨回来了很多 ， 去年的时候只需要付300泰铢的租金 。。。。
然后司机又说物价涨的很厉害 ， 出租车的价格却一点都没涨 ， 一天扣除邮费 租车费 ， 差不多就赚个400泰铢 ， 有时候多一点可以500 。 （去年可能就200泰铢）所以我现在才来机场这边接生意 ， 接到你这种订单的话 ， 就可以赚更多 。
我的这个订单是796泰铢 ， 如果司机返程是空车的话 ， 算上来回的油费 ， 其实真的也赚不了太多 ， 而且还是深夜跑车 ， 回曼谷差不多3点了 。
这里顺便说一下曼谷出租车的计费系统 ， 在深夜跑车的话 ， 并不会有什么额外的费用 ， 也就是说 ， 白天跑车和夜晚跑车的计费系统是一样的 。 （同时我用的叫车平台也是这样的 ， 甚至比白天更低 ， 因为我上一次用Indriver叫车去是拉差的价格是860+）
而我去过的其他城市 ， 也包括国内城市 ， 深夜叫车的价格比白天会贵很多 ， 司机们会有额外的补贴 ， 或者说夜晚的费率会高一点 。 （我认为这对曼谷的出租车司机并不公平 ， 曼谷的出租车的计费已经相当便宜了 ， 对比其他大型城市的话）
我想 ， 曼谷出现的很多出租车司机坑人宰客的根本原因是 ， 正常拉客跑车可能真的很难养家糊口 ， （曼谷出租车的费率甚至比我在国内的18线县城价格还要低 ， 起价35泰铢 ， 按目前比例 ， 不到7块人民币 ， 而18线县城的起价都是9块了）
我也去搜了一下谷歌 ， 出租车司机似乎是泰国收入水平非常低的情况 ， 这样的收入水平的确很难提供优质的服务质量 。
司机大哥的车开的很快很稳 ， 不知不觉就已经下了高速进入了春武里府区域 。 而我也感觉到了疲惫 。
在经过邦森区域的时候 ， 遇到了查酒驾的警察 ， 阵仗很大 ， 我看到很多泰国人在接受酒精测试 。 因为是出租车的缘故 ， 警察直接让我们通行 ， 甚至没有问询 。
【南浔|曼谷机场深夜拉客的出租车司机，收到50?小费后连续感谢】一路疾驰 ， 抵达公寓的时候 ， 我看了看时间 ， 花费差不多1个小时20分钟 ， 从素万那普机场抵达春武里是拉差 。
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