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9月28日 ， 零跑汽车旗下零跑C01车型正式上市 ， 新车共推出5款车型 ， 补贴后售价区间为19.38-28.68万元 。 新车定位纯电动中大型轿车 ， CLTC续航里程分别为525km、606km、630km及717km ， 并配备无电池包CTC技术 。
【新车零跑C01上市，补贴后售19.38万元起，对手锁定比亚迪汉EV】
外观方面 ， 新车基于零跑汽车家族化设计 ， 零跑C01依然采用了较为简约的外观设计 。 圆润的线条看不到丝毫棱角 ， 搭配柔和的型面为整车提供了较低的风阻系数 。 贯穿式头灯设计与前脸融为一体的同时延展了整车的视觉宽度 。
新车侧面造型十分流畅 ， 车顶线条略微向下倾斜一直延伸至尾部 。 新车配备19英寸半封闭式轮圈、隐藏式的门把手 ， 提升美观的同时也进一步降低了风阻系数 。 车身尺寸方面 ， 新车长宽高分别为5050/1902/1509mm ， 轴距为2930mm 。
车尾部分 ， 零跑C01配备了造型修长的贯穿式尾灯组 ， 并且中央带有可发光的“LEAPMOTOR”标识 ， 点亮后辨识度较强 。 行李厢上还营造出小鸭尾的造型 ， 彰显了尾部的运动氛围 。
进入车内 ， 零跑C01依然能够带给你一众越级的科技风和轻奢感 。 此次新车依然采用了类似于C11上的T台型三联屏设计 ， 并将官方称之为时空胶囊的设计元素 ， 广泛应用于空调出风口、三联屏边角、杯架等处 。
其它配置方面 ， 车辆采用AI人脸识别启动 ， 达到秒速识别启动 ， 最多支持8组ID记忆 。 车舱内采用镀银隔热全景天幕以及双层夹胶镀膜 。 座椅采用Nappa真皮 ， 并提供通风、加热、按摩功能等 。
底盘方面 ， 零跑C01采用CTC电池底盘一体化结构 ， 将电池骨架和底盘车身结构合二为一 ， 提升更好的轻量化以及空间利用率 。 同时 ， 车身整体扭转刚性提升25% ， 轻量化系数提升20% ， 综合工况续航提升10% 。 悬架系统方面 ， 车辆采用前双叉臂、后五连杆独立悬架 。
辅助驾驶系统方面 ， 车辆搭载LeapmotorPilot智能驾驶 ， 包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头 。 全系标配23项高阶功能 ， 可实现L2级智能驾驶辅助 ， 此外 ， 高阶的NAP自动辅助驾驶系统预计将于第四季度向用户进行OTA推送 。
动力方面 ， 新车搭载90kWh超大容量动力电池 ， 两驱版可实现CLTC综合工况下717km续航 ， 四驱版续航为630km 。 此外四驱双电机版可提供400kW最大输出功率 ， 高性能版0-100km/h加速3.66秒 。 同时 ， 车辆搭载LeapmotorPilot智能驾驶 ， 全系标配23项高阶辅助驾驶功能 。 此外 ， 高阶的NAP自动辅助驾驶系统预计将于第四季度向用户进行OTA推送 ， 车辆未来还可兼容800V高压平台 ， 支持400kW超级快充 。
有驾短评：
从整体分析来看 ， 零跑C01的确是一款具备爆款品质的车型 ， 其定位准确、外观设计足够抢眼、内饰做工厚道、科技化/智能化配置也足够丰富 。 对于竞品对手来说 ， 该价位内的中国品牌中大型纯电动轿车有比亚迪汉EV、哪吒S以及极狐阿尔法S(ARCFOXαS)这三款车型 ， 至于今后市场表现如何 ， 我们拭目以待！
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