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2002年5月7号 ， 北方航空B-2138号飞机从北京出发 ， 向着大连飞去 。
因航线较短 ， 仅一个半小时就能飞完 ， 再加上天气状况完好 ， 没人会担心意外的发生 。
却没想到 ， 就是这么一趟看似万无一失的航班 ， 却成为飞机上112人的噩梦 。
在飞机行进到一半时 ， 机舱突然起火 ， 大火很快蔓延到整个飞机 。
不一会的功夫 ， 整个飞机都变成了大火球 ， 狠狠向着海面摔去 。
万米高空 ， 撞击在海面上 ， 跟撞在水泥地上其实没什么区别 。
只听“轰”的一声 ， 整个飞机变成一个大火球 ， 声浪之大 ， 将海岸上的人差点掀了个跟头 。
最终 ， 本次航班中的103位乘客 ， 9名乘务人员全部遇难 ， 无一生还 。
事情发生后 ， 有关部门立刻介入调查 ， 随着真相被揭开 ， 所有人都觉得不寒而栗 。
造成此次空难的 ， 并非自然原因 ， 也并非机械故障 ， 而是人为导致的 。
也就是说 ， 飞机自起飞后 ， 112人的命运就已经注定 ， 这是一场开往“地狱”的航班 。
而凶手之所以这样做 ， 竟然仅仅只是为了骗160万保险费 。
凶手到底是谁 ， 又遭遇了什么 ， 为什么要做出如此丧心病狂的事情呢？
今天 ， 我们就来聊聊当年震惊全国的“大连5·7空难”事件 。
2002年5月7号 ， 前往大连的B-2138号飞机 ， 从北京机场起飞 ， 开始飞往目的地 。
晚上9点左右 ， 大连周水子国际机场塔台突然接到飞机求救信号 ， 表示舱内起火 ， 希望尽快安排救援 。
信号接收之后 ， 周水子国际机场非常重视 ， 立刻与B-2138航班展开联系 ， 询问具体情况 。
但不知道发生了什么 ， 飞机已完全失联 ， 任由塔台多次呼叫 ， B-2138号航班都没有反应 。
不久后 ， 在大连港口海域工作的职员刘吉庆 ， 突然看到天上出现一道耀眼的光芒 。
起初他以为是流星 ， 但是越看越觉得不对劲 。
流星都是由近及远 ， 之后便会消失不见 ， 但天上的火球为什么离自己越来越近？
到最后 ， 火光离自己越来越近 ， 高温产生的热浪 ， 逼得刘吉庆后退了好几步 。
此时他才看清 ， 哪里是什么流星 ， 分明是一架燃着熊熊烈火的飞机 ， 正向海面摔去 。
只听“轰”的一声 ， 飞机摔在海面上 ， 掀起巨大的声浪 ， 整个过程持续了大概两分钟左右 。
直到飞机坠毁在海面上 ， 刘吉庆才反应过来 ， 连忙打电话报警 ， 警方立刻通知大连海上搜救中心 。
坠毁的飞机是一架搭载112人的民用航班 ， 搜救中心知道事情的严重性 ， 于是派出大量警力 。
最终 ， 128艘搜救船只赶到现场展开救援 ， 参与打捞的人员合计17万人次 ， 搜索范围达26.7平方公里 。
在工作人员数十个小时的全力搜救下 ， 92位遇难者遗骸被打捞上来 。
其他人遗体仍然在搜索中 ， 但是根据空难的规模来看 ， 生还概率可以说无限接近于零 。
发生如此严重的空难 ， 自然要将空难原因查询得一清二楚 ， 还遇难者一个公道 。
事情发生后 ， 民航总局局长刘剑锋和交通部部长黄镇东 ， 立刻带领专业人士赶到大连 。
双方会面后 ， 成立专案小组 ， 开始召开会议 ， 对该事件展开全面调查 。
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