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大约是在疫情前的某两年间 ， 从广东乘坐高铁一路向北前往洛阳 ， 第一次去的时候纯粹是觉得西安与洛阳相隔甚近 ， 到达西安之前可以在龙门站下车 ， 观赏下传说中的十三朝古都；虽然只待了不到两天的时间 ， 但是这两天我确实体验到了非一般的生活体验 ， 第二次去的时候带着对牡丹的憧憬又再次踏上了旅途 。 #城市#
一 ， 印象差异化的古都城市
这个点最为直观的感受便是当从高铁站出站之后着实是有一种来到大都市的盛况 ， 高楼大厦、道路建设都非常现代化 ， 崭新的各类建筑也是出现在视野之中；在后续的旅行之中也是到达了老市区、白马寺一带区域 ， 对比洛阳新市区还是有明显差异 ， 房屋要较为破旧、道路也是有点坑坑洼洼 ， 有种80年代的风采 。
不过在洛阳市政府的大力推动下 ， 也是大刀阔斧地对于遗址区域进行了整改 ， 为了迎合洛阳市的旅游文化 ， 重现当时大唐盛世的状况 ， 在原遗址上修建了跟唐朝时期大部分类似的城门、宫殿 ， 加上现代的灯光秀 ， 一时之间也是备受好评 。
二、春季带来的盛世状况
花开时节动京城 ， 这是唐朝诗人对于洛阳春季牡丹花开动人的解答；随着历史的标签 ， 洛阳依旧保持了相当规模的牡丹园景区 ， 当4月份到来之际 ， 满城大气磅礴的牡丹在洛阳城争相盛开 ， 不下20多种的花朵使出吃奶的力气 ， 开出最大的花朵 。
也就是在这个季节之中 ， 洛阳都会迎来客流量的顶峰 ， 牡丹与杨柳两个最为重要的角色 ， 给予这个春天最为温馨的等待 。
三、生活方式简单实惠但也有例外
到过都会被它的生活成本所折服 ， 无论是出租车还是公交车 ， 价钱都相当便宜 ， 就算是长距离的路程 ， 价钱比起很多城市都是要实惠不少；唯一可能比较贵的便是各大景区的门票 ， 属实昂贵许多 ， 但可能也是值这个价钱？我想每个人都有他的一个见解 。
洛阳既有面食也有米饭 ， 口味来说还算独具特色 ， 酸酸甜甜还稍微带点辣的 ， 价钱都还算实惠；在丽景门周边还有传承多年的名菜 ， 给一整个馍馍 ， 再来一碗汤 ， 让你选择怎么去享用 。
四、现代城市与古代建筑的完美融合
在路过洛阳市区的途中 ， 总会有不少的先前建筑矗立在某些重要地段之上 ， 它们依次排列在洛阳的中间部分 ， 形成一条丽景门到隋唐洛阳城的主干道；当然洛阳的一些光鲜亮丽的建筑很大一部分是后续在原本基础上翻新修建的 ， 虽然人们可能会说它并没有那种韵味了 ， 只有那种仿造感 ， 但丝毫没有影响它重现当前模样 。
来洛阳最受瞩目的还得是白马寺、龙门石窟、丽景门 ， 其中白马寺被称为我国“第一古刹” ， 历经千年依然活跃在世间 ， 当前的白马寺经过后续的投资 ， 在这个景区基础上增加了外国人的相应建筑 ， 主要是有泰国、印度、缅甸 ， 所以有机会到达此处便无需惊讶 。
龙门石窟则是我国四大石窟之一 ， 记录了从战乱年间到如今的岁月 ， 经过工匠长时间的雕琢 ， 在河流的两岸筑起了多个佛像石窟 ， 其中最大的卢舍那大佛高达17.14米 ， 登上最高阶梯之际 ， 壮阔的栩栩如生佛性让你心生敬意 。
丽景门 ， 迄今为止也有差不多千年的历史 ， 历史上也是经受战争的摧残 ， 再不断地翻新重建 ， 门后的古街是它的灵魂之一 ， 商铺种类繁多 ， 打着洛阳本土特色的牌子；有句话是这么评价丽景门 ， “不到丽景门 ， 枉来洛阳城” 。
五、产业结构、经济实力有待提升
我想这是被大家吐槽最多的地方 ， 曾在历史上担任国家扛把子的洛阳 ， 如今的经济实力也只能是排在国内中游水准（在河南省地位相对较高）；产业结构上传统工业占据比较大的份额 ， 主要是传统的金属冶炼、石油煤炭等 ， 而高新产业则份额较少 。
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