极星3标配5个雷达、5个外部摄像头和12个超声波传感器 。 前绕流翼下方SmartZone集成多个前方传感器、1个带加热功能毫米波雷达和1个摄像头 ， 现已成为极星标志性设计 。 车内 ， 极星3首次引入眼球追踪技术Smart Eye ， 提供两个闭环式驾驶员状态监控摄像头 。 这些摄像头可监测到驾驶员眼睛 ， 当监测到驾驶员出现分心、昏昏欲睡等情况时可发出警告信号、声音甚至是触发紧急制动功能 。
至于动力 ， Polestar 3在我们将有两个版本：双电机长续航版和双电机高性能版 ， 均配备111kWh的大容量电池组 ， 其中双电机长续航版CLTC工况目标续航为670公里 ， 双电机高性能版CLTC工况目标续航为620公里 。
性能方面 ， 双电机长续航版可提供360千瓦最大功率和840牛·米最大扭矩 ， 0-100km/h加速5秒；双电机高性能版最大功率达380千瓦和910牛·米最大扭矩 ， 0-100km/h加速在4.7秒 。 值得一提的是 ， 双电机高性能版采用更偏向运动调校空气悬架 ， 配备22寸锻造合金轮毂及标志性“瑞典金”元素 。 0388万和103万 ， 这两组价格在电动车领域还是有些扎眼 ， 毕竟能够卖这个价格的电动车屈指可数 。 但是这个价格也并非空穴来风 ， 至少在配置层面 ， 我们市场的Polestar 3首发即顶配 。 比如针对我们市场车型 ， Polestar 3所有版本均标配空气悬架、全景天窗、内外全LED灯、带接近感应隐藏式门把手、21英寸合金轮毂 。 并且 ， 首发的两个版本均标配豪华套件（Plus Pack）和辅助驾驶套件（Pilot Pack） ， 包括一系列高级、豪华、便利功能 ， 如25扬声器宝华伟健（Bowers&Wilkins）音响系统、杜比全景声（Dolby Atmos）环绕音效、电吸门、HUD抬头显示系统和Pilot Assist领航辅助 。
至于对标和竞品车型 ， 笔者觉得能够和Polestar 3争客源的产品还是挺多的 。 比如特斯拉Model X ， 作为百万级的电动车标杆 ， Model X无论是造型设计 ， 还是产品性能都有目共睹 ， 而且尺寸、价位也与Polestar 3有一定的重叠 。
再比如高合的HiPhi X ， 它虽然不是什么大牌的作品 ， 但车做得非常惊艳 ， 也吸引了很多高净值人群 ， 在高端电动车销量榜中 ， 高合HiPhi X常常居于榜首 ， 对于Polestar 3来说 ， 可以称得上学习的对象 。 而另一我们高端电动车蔚来ES8 ， 虽然价格比Polestar 3略低 ， 在用户人群也有相似之处 。
还有就是来自传统豪华品牌的电动产品 ， 比如已经上市的宝马iX ， 还有即将发布的奔驰EQE纯电SUV ， 它们与Polestar 3的竞争可能尤为激烈 。 【88万起，Polestar 3正式发布，成都制造/明年交车】
写在最后之前Polestar极星的产品不叫座 ， 很大程度上 ， 就是产品的定位比较小众 ， 无法全面铺开销售导致 。 而这台Polestar 3在尺寸、定位上都更加符合主流消费者需求 ， 虽然价格看起来有点贵 ， 但并不妨碍它找到自己的拥趸 ， 至少在设计、环保理念、驾驶辅助、人文关怀等方面 ， 它很有看点 。
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