88万起,Polestar 3正式发布,成都制造/明年交车


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当地时间10月12日 , Polestar 3在丹麦哥本哈根全球首发;这是Polestar极星旗下的第三款新车 , 也是首款SUV车型 。
全球首发期间 , Polestar极星还公布了极星3两个首发版本售价 。 其中 , 首发的极星3我们区售价为双电机长续航版88万元 , 双电机高性能版103万元 。 Polestar 3将于2023年4月上海车展期间进行我们首秀 , 并将于2023年率先在我们成都工厂开始投产 , 预计同年四季度首批交付 。 01作为沃尔沃和吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌 , Polestar极星目前在电动车市场的存在感并不算高 , 公开数据显示 , 2020年Polestar极星全球销量仅为1万多台 , 我们市场全年上险量仅为365辆 , 在豪华品牌中位居末尾 , 与特斯拉和蔚来等销量也相距甚远 。 在欧洲市场 , 今年上半年销量排名前20的新能源车中 , 也没有Polestar极星的身影 , 美国市场也是如此 。 当然 , 极星的市场表现不佳 , 主要原因在于产品矩阵的不完整 。
Polestar极星目前有两款量产车型 , 分别为混合动力GT轿跑Polestar 1和纯电动车型Polestar 2 。 其中 , Polestar 1全球限量1500辆 , 官方售价为145万元;Polestar 2是对标特斯拉Model 3的走量车型 , 目前官方售价29.98-35.88万 。 显然 , 前者的象征意义更大 , 而且全球限量 , 根本不具备普及能力 。 Polestar 2虽然瞄准了更大众化的市场区间 , 但囿于设计较为个性、且空间方面表现不佳、销售渠道等限制 , 也很难在中、美等市场展示出号召力 。 不过在欧洲的瑞典、挪威等市场 , Polestar 2倒是颇受欢迎 , 不过在绝对量上 , 也没有达到主流水准 。
所以对于Polestar极星而言 , 要想在豪华电动车领域站稳脚跟 , 首先要做的就是丰富产品线 。 实际上 , 在Polestar极星的规划中 , 全新产品的推出就是重中之重 , 该品牌将每年推出一款新车 , 其中2022年是Polestar 3、2023年是Polestar 4、2025年是Polestar 5 。
除此之外 , Polestar极星还计划在2023年底之前将全球销售市场数量增加至30个 。 2021年 , 极星全年全球销量接近29000辆 , 预计到2025年底 , 极星的全球年销量将翻十倍 , 达到约290000辆 。 02Polestar 3定位为“超豪华高性能纯电动SUV” , 产品级别为中大型SUV , 新车配备了111kWh的大容量电池组 , CLTC工况最大目标续航为670公里 , 搭载以后电机为主的双电机动力系统 。 Polestar 3的整个设计理念和材质运用还是很有自己的风格 , 外形上和沃尔沃“脱钩” , 看起来非常犀利 , 虽然Polestar 3车身长度接近5米 , 但它整个车身看上去非常流畅 , 在型面上也非常简洁 , 尤其是车顶 , 由一整块黑色玻璃组成 , 看起来非常炫酷 。
尺寸方面 , 新车长宽高分别为4900/2120/1627mm , 轴距为2985mm , 达到了主流中大型SUV的水准 。 Polestar 3的内饰非常简洁 , 从官图可以发现一块长方形的全液晶仪表盘、一块大尺寸的竖直中控屏 , 还有HUD抬头显示系统 , 加之内饰配色以黑、银色为主 , 给人一种科技范儿十足的感觉 。 更重要的是 , Polestar 3的内饰均采用可持续环保材料 , 同时极大提升了其奢华质感和触感 。 内饰包括生物性环保材料MicroTech , 经动物福利标准认证的皮革和完全可溯源的羊毛制品 。
据了解 , Polestar 3将搭载与谷歌共同开发的车载操作系统——原生安卓车载系统 , 呈现在14.5英寸中控屏上 。 而且该车标配了OTA空中升级功能 , 无需到达门店即可进行软件及功能升级 。 安全性能也是极星品牌基因之一 , 极星3将应用全新一代主被动安全科技 。 其中 , 车内雷达传感器可以准确灵敏地监测到亚毫米级微小运动 , 防止婴幼儿或者宠物不小心被锁在车内 。 该系统还与车内空调系统相连 , 避免出现乘客中暑或体温过低情况 。

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