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我们在选择二手车的时候 , 除了要留意车况之外 , 还有一点就是要重点关注这台车是不是一辆事故车 , 因为如果一辆车曾经遭遇过较大的事故 , 伤到车身的一些重要部位的话 , 那对于未来用车以及养护成本方面都会有非常重大的影响 。
对于事故车的判定其实有着很多前提 。 如果仅仅是更换车身表面的覆盖件 , 或者简单的钣金和喷漆自然算不上是事故车 , 因为这些部件的损伤就像手臂表面的皮肤刮破了皮 , 过半个月时间就会恢复 。 而事故车就可以理解为更重的伤势 , 比如腿部跟腱断裂 , 即便经过一年时间的休养 , 但依然不能恢复至当初的水准 , 运动能力会有所打折 。
在二手车市场内 , 对于事故车的认定标准就是:影响了车身结构安全的损坏就是可以定义为事故车 。 而把一切表面覆盖件拆除掉之后 , 我们就会得到整台车的白车身 , 白车身可以说是一台车刚性最强的一个部件 , 遇到碰撞事故时 , 白车身上面的A、B、C柱和防撞钢梁会对冲击能量进行吸收 , 减轻乘员舱的伤害 。
而这个部分受到形变或者断裂的话 , 已经可以定义成事故车了 , 因为这些部件都是属于“一次性”物品 , 有过损伤之后即便可以通过特殊的工具重新修复 , 但强度已经远远不如原装的了 , 如果再发生第二次严重的碰撞 , 那对于冲击能量的吸收能力将会大大减弱 , 缺少保护之后的乘员舱势必会受到更多的能量冲击 , 进而威胁到乘员的生命安全 。
除了强度导致的安全性能打折之外 , 有过大事故后续进行修复的车辆 , 在日常行驶的时候总会与原装车有所区别 , 俗称就是整车偏散 。 因为像纵梁、A柱、悬架塔顶这些关键部分不仅是为了承受冲击 , 而且还是用来稳定车辆操控性的关键 , 如果进行修复 , 虽然看起来没有区别 , 但强度和角度总会存在差异 , 原有的平衡将被打破 , 操控性能就会下滑 。
还有最后一种就是异响以及故障了 , 遇到大事故之后 , 车辆内部的零部件多少都会受到一些损伤 , 纵使将它们全部都替换成原厂配件 , 但由于一些维修厂安装力矩不符合原厂的设定 , 所以就导致看上去像修好了 , 可没用多久 , 车辆全身都会发出奇怪的异响以及一些让人费解的偶发性故障 , 导致用车过程非常糟心 。
【远离事故车,再便宜也不要买,这里面太多坑了?】因此 , 我的建议是 , 如果不是特别缺钱 , 宁可买低一个档次或者年份公里数更长的二手车 , 也不要为了贪图一些小便宜而去选择一台事故车 , 不然不仅自己买完后容易后悔 , 而且以后卖车的时候也难出手 。 最后强调的是 , 如果自己是一个小白 , 买二手车的时候 , 无论店铺的规模有多大 , 都要花钱去找第三方的检测机构帮你去看车 , 千万不要以为自己在网上看过几个视频就是老师傅了 , 不然就有可能拣了芝麻丢了西瓜 , 后悔都来不及 。
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