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作者：拉上窗帘
本周有新闻说 ， 古巴领导人将于11月24－26日访问我国 。
有人说古巴距离中国非常非常遥远 ， 经济往来不多；现在北京挺严重 ， 来不来意义不大 。
但飞友们对此事都比较关心 ， 大家关心的是：古巴领导人来北京 ， 会乘坐什么稀罕飞机呢？
【民航穷国古巴出访我国，网友：坐什么稀罕飞机呢？】图：古巴航空的伊尔-96已不堪用 摄：TasKforce404-HK416
古巴以前在俄罗斯的援助下 ， 曾拥有过4架伊尔-96大型客机 。
当时古巴出访 ， 基本上是乘坐这种大家伙 。
伊尔-96只拉几个人的时候可以飞14000公里 ， 随便在俄罗斯西部找个地方经停 ， 飞我国不是问题 。
但古巴航空旗下的这几架伊尔-96已经停飞 ， 传闻是缺乏备件 。
经营了近100年之后 ， 古巴航空现在没有能用的飞机了 。
它现在民航运营基本上靠租赁别人的飞机 ， 2018年包租墨西哥的一架老旧737-200空难 ， 还曾导致100多人死亡 。
图：墨西哥全球航空的737-200飞机 网络图片
而且古巴国内也没有民营航空 ， 这个国家的“民营经济”不发达 ， 与朝鲜差不多 。
这也就是说 ， 古巴现在实际上不具备“洲际飞行”的实力 。
想要来到我国 ， 如果不坐民航 ， 就只有向外国租赁飞机了 。
有人猜测中国可能会提供交通工具 ， 比如像朝鲜那样借波音747给它 。
但一来747是美国产品 ， 场面不适合 。
二来直飞航路上必经美国 ， 万一美国不许过境 ， 访问就会泡汤 。
而且要受访国提供飞机 ， 面子上也不好看 。
图：委内瑞拉航空A340-200（已退役） 摄：航小白
所以最大的可能是向委内瑞拉借飞机 。
委内瑞拉航空（Conviasa）现有三架A340是四发远程宽体飞机 ， 可以飞洲际航线 。
全球至今还有许多“总统办公室”的负责人认为四个发动机安全 ， 所以元首必须使用四发专机 ， 例如美国、俄罗斯、土耳其、韩国和朝鲜等 。
委内瑞拉航空的三架A340是看家行当 ， 其中一架A340-300是国航退役的B-2386号 ， 机龄25年；还有两架A340-600是今年刚从伊朗马汉航空接手的 ， 现在委内瑞拉与伊朗走的很近 。
这两架A340-600大约于2002年前后出厂 ， 最早在英国维珍航空服役 ， 机龄刚刚超过20年 ， 对委内瑞拉来说还“嘎嘎新” 。
图：从伊朗买来的A340-600 网络图片
委内瑞拉购买这两架A340-600 ， 当时说要开通广州航线 。
A340-600的航程为14000公里 ， 但从加拉加斯直飞北京也够不到 。
更重要的不能从美国头上飞 ， 因为美国制裁它 ， 万一发生故障落下来没法修 。
因此当时计划在德黑兰中转 ， 后来拉总还听说它要在阿尔及利亚经停 。
不过这条航线似乎一直没飞 ， 看来只是说说而已 。
但既然当时有过准备 ， 现在用来飞专机可能性很大 。
总之综合分析的话 ， 古巴领导人此次访问中国 ， 很可能要借用委内瑞拉的A340-600飞机 ， 在伊朗、阿尔及利亚或俄罗斯经停 ， 反正挺费劲的 。 这么搞个来回花费相当不小 ， 至于谁掏钱 ， 那就不知道了 。
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