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这个说法对吗 acc是什么意思车上


昨天有位朋友给我留言 ， 说他吃饭的时候 ， 被朋友家的老爸老司机给喷了 。说 ， “这个开车的时候你发动车子 ， 钥匙怎么能一下子旋到底呢？旋到底这个车子会旋坏掉的 ， 要先前面几档停一下 ， 然后再旋上去 ， 这样的话对车子比较好 。”
那到底是不是这样的呢？备胎小朋友去查了一下资料 ， 今天跟大家来讲一下 。
汽车的钥匙挡位各有什么作用？
首先的话就是汽车钥匙它其实是有很多档位的 ， 不是说ON、OFF ， 开和关像我们灯泡一样的 ， 它其实有好多档 ， 每一档的功能也不同 。
LOCK挡固定方向盘切断电源用于防盗
我一个个跟大家来讲 。第一个档呢 ， 就是往前旋一格的 ， 叫做LOCK档 。
说白了就是固锁 ， 你如果不旋到这个档 ， 你的方向盘是锁住的它是不会转的 ， 它主要是防盗用的 ， 然后全车电源也是被切断的 ， 不通电的 。
你车子熄火的时候只有把钥匙转回来 ， 转到这个LOCK档 ， 你的钥匙才能拔得出来的 ， 说明正式锁牢了 ， 这么是一个安全设计 。
ACC挡使车内电子部件正常使用
那么再往后面一档 ， 叫ACC档 。
这个档位它主要的用处是附件通电 ， 如果你把钥匙旋在这里的话 ， 你这个车上的电路它是会通的 。
比如说空调、CD机、音响 ， 车内的小的照明灯基本上都是可以使用了 。短时间的这种等人 ， 或者说我这个车子里面忘了拿东西了 ， 我开个门拿一下东西 ， 需要一个灯 ， 基本上用这个档就足够了 。
ON挡接通后汽车自检
那么第三档叫做接通档 ， 英文叫做 ON ， 就是ON ， 和OFF是对立的 。
那么接通之后的话 ， 这个车子 ， 行车电脑就会完全开始自检了 ， 你这个仪表台上的所有的灯全部“叭”都会亮起来的 ， 什么机油灯、刹车灯 。
你可以去看一下 ， 整个车子上面有没有故障 。往往是所有的灯瞬间亮个2到3秒 ， 然后全部都灭下来 。
仪表盘灯都亮表示工作正常
全部都亮的时候是让你知道所有的灯它是正常工作的 ， 全部都灭下来的时候是让你看有没有额外的警报灯亮起了 ， 你需要及时的检查故障 。
尤其比如说发动机故障灯 ， 就单个的这么一个黄灯或者红灯亮在的时候 ， 你就最好不要把这个车子再继续往下转 ， 发起来了 ， 这个档基本上就是干这个东西的 。
START汽车点火
然后最后的第四档的话就是启动档 ， 英文的就是START 。
你拧一下 ， 它是有弹性的 ， 拧住的时候 ， 吱吱吱吱吱就开始点火了 。点火的话发起来的时候 ， 它会回弹到刚才的那个第三档接通档 。
那么这个ON档的时候 ， 它在发动的时候 ， 它是需要一个非常强的一个电流的 ， 瞬间把这个车子点起来 ， 汽车是用电点火的 ， 不是用我们石头这么敲敲点火 ， 也不是用打火机点火的 。
火花塞会点燃汽油 ， 发动机工作
就要通了这个电 ， 过了这个火花塞 ， 把火星蹦出来的时候 ， 点燃汽油 ， 这个车子就开始发动了 。
那发动了之后 ， 这个发动机开始带动发电机 ， 再给你的车子进行一个供电 。那么这个时候就可以开了 ， 基本上就是这么四个流程 。
无钥匙启动也是类似的原理
那么如果是不同的这种车型的话 ， 现在新颖一点的 ， 比如说还有什么无钥匙启动 ， 像宝马、奥迪这种有些车型的话是一个钥匙插在一个孔里 ， 一段一段这么往里面推的 ， 那基本上道理还是差不多的 。
那无钥匙启动的话 ， 你不要踩刹车 ， 直接就是去按这个START的按钮 ， 相当于是第一个ACC的档位 ， 再按一下相当于是ON的档位 。
刹车踩住 ， 再踩START就直接是启动发动机了 ， 是这么个操作 。那一节节往下面按的话 ， 也是完全是一样的 。
总结使用钥匙挡位的功能
那讲到这里就可以回答我们前面网友的问题了：
第一个档是用来防盗的 ， 是锁；
第二个档呢是用来你在车子里面找东西用的 ， 或者说是短暂的开会儿空调 ， 等等人的；
第三个档是比较重要的 ， 就是在你开车之前进行一个FINAL CHECK ， 最终检查 。
就好像我们看电视剧那个飞机起飞的时候 ， 就一个一个的按钮在往上掰 ， 什么什么OK ， 什么什么OK ， 什么ALL GREEN ， 就可以出发了 ， 开出去了 ， 就相当于是干这么一件事情 。
第四件事情就是启动发动了 。
如果钥匙直接转到底会不会伤车？
老师傅说的是你旋到前面 ， 你等一下 ， 然后再把它发动 ， 往往是指停在这个第三档接通档上面 ， 停一会 ， 然后再往前面转动 ， 然后再发动 。
他说这样是比较省车子 ， 车子不会坏 。我可以说他对 ， 也可以说他不对 。
第三挡停留能让车内电子设备自检
对的地方就是你停在第三档的时候 ， 车辆所有的仪表都会进行自检 ， 电路和油压在建立的过程中就可以了解了我这个车子有没有问题 。
比如说我刚才说的发动机万一是有个问题 ， 你硬是把它发起来 ， 那说不定小毛病就变成大毛病了 。
从这个方面角度来讲 ， 你转到第三档 ， 等一等是好的 ， 直接转上去发动的话 ， 这个是伤车子的 。
但自检不是一定需要 ， 没有自检也不会伤车
但是如果是从另一种角度来讲 ， 有些老司机会说的 ， “我停在第三档 ， 这液压全部都建立好了 ， 这个电路全部都是通电了 ， 有一个缓冲作用 ， 然后再发动起来的话 ， 这不容易伤车” ， 这个其实是完全站不住脚的 。
首先备胎小朋友自己这个车子买来 ， 从来都是一旋旋到底的 ， 也不瞒大家说 ， 车子就真的没有因为这个用坏过 。
汽车有过载保护 ， 不会因为通电导致故障
你说电流冲击 ， 它本身就设计在那边会有一个过载保护的 ， 不会有这方面的问题的 。
而且即便是你一个强电流 ， 把你的这个内部元件有可能快要击坏的时候 ， 顶多换一根保险丝就好了 ， 不会有出现什么电流把你的发动机给打废掉了 ， 把你的电瓶给打烧起来了 ， 这种几率是极小极小的 。
从汽车诞生的100多年前到现在 ， 一直都是这么转转转 ， 一下子打到底的 。以前还没有什么过载保护器 ， 那相对更容易坏一点 ， 那也没有那么高的这种故障率的 。
钥匙直接转到底对车的伤害可以忽略不计
所以各位朋友 ， 你拿这个钥匙直接旋到底发动往前走 ， 它对伤车基本上是完全可以忽略不计的 。
那如果你要停一下 ， 千万不要觉得是为了这个车子硬件不受损伤 ， 汽车厂家在造车之初一定会给你想好的 ， 大多数的普通用户 ， 不会这么精细的来操作的 。
上车前要周围走一圈确认车子状态
我上车之前还绕车走一圈 ， 看看车子有没有什么问题 ， 确认车辆状态完好之后拉上安全带 ， 然后按一下喇叭发现是灵的 ， 报告长官 ， 我是可以出发了 ， 是否出发？
这是驾校考试 ， 平时在开车的时候 ， 哪个人是这么干的 ， 何况美国驾校还不是这么考的 。
所以说在设计之初 ， 你旋到底 ， 这个保护 ， 基本上每一辆现代的汽车都有的 ， 大家放心的转就可以了 。
老司机建议的钥匙第三挡接通有什么意义？
第三挡接通能了解车况 ， 避免安全隐患
但是有一点要跟大家讲的 ， 这个第三档接通档 ， 它还是相当的有意义的 。
它就是在你车子出发之前进行一个最后的检查 ， 这个过程你多花个两三秒钟了解一下你自己车子的车况 ， 让机器帮你做一次全身体检 ， 我觉得对于一些谨慎和注重安全的朋友 ， 尤其是带小孩的 ， 带妻子 ， 老公的各位驾驶员的话还多少有点必要 。
第三挡通电后警报灯亮说明汽车有问题
你旋到第三档的时候 ， 如果警报灯真的亮在那边的时候 ， 真的是要高度引起重视 。
比如说黄颜色的那个什么发动机警报灯 ， 或者说是刹车警告灯 ， 你开起来刹车不灵的 ， 发动机是坏的 ， 你发动起来走的时候 ， 安全隐患是非常非常大的 。
更多是确保汽车安全
所以说我觉得旋到底不会伤车 ， 是方便 ， 停到第三档确认安全 ， 这是一种责任心 。
各位朋友可以根据自己的实际情况来挑 ， 车子是不会伤的 。安全 ， 多留心一点这两三秒 ， 我觉得也是值得的 。
减速带要怎么过才不伤车？
说到伤车 ， 路上经常遇见的减速带一磕一碰的其实也很伤 ， 会导致悬挂异常或者轮胎磨偏 ， 那有没有什么办法缓解？正确过减速带的办法是什么？
关键词：伤车
如果你也有兴趣想要了解一下的话 ， 不妨关注一下「备胎说车」 ， 直接回复关键词「伤车」就可以了 。
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