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“2022年的车了 ， 续航连个6折都跑不上 。 ”
“2022年 ， 这个快充口还在前面 。 ”
“车辆刹车油门仿佛三年前水平 。 刹车前半段是虚的 ， 后半段又很紧 ， 明明是电车 ， 却有种双离合顿挫的感觉 。 ”
“主驾通风开不了 ， 座椅加热关不掉 ， 副驾就正常 。 ”
“真的是肉眼可见的卡顿 ， 现在在行驶的过程中 ， 按ACC竟然没有反应 ， 倒车影像居然还有延迟 。 ”
“大冬天只有4度的北京 ， 没有热风 。 ”
“车机文字叠文字 ， 叠中叠啊 ， 刹车还有异响 ， 表显续航12 KM的时候突然趴窝”
“座椅杠杠硬 ， 比你男朋友的嘴还硬”
近日 ， 有多个博主对恒驰5进行实测 ， 新车被爆出车机BUG多、刹车异响、表显续航不准等诸多问题 。
事实上 ， 恒驰品牌自创立之初就备受争议 ， 三年后的10月29日 ， 恒驰5正式开启交付 ， 首批交付为100辆 。 虽然车终究是落地了 ， 但不得不承认的是 ， 不少人看待这款车是带着偏见去看的 ， 特别是当恒大房地产出现危机时 ， 更让大家对这款车不看好 ， 毕竟一个房子都不能按时交的企业 ， 还能指望他造出什么好车？
针对消费者关注的续航问题 ， 有博主测试的续航达成率大于60% ， 也有博主测试的结果小于60% ， 不过 ， 考虑到温度等方面的因素 ， 60%的续航达成率还没有到“无可救药”的地步 。
抛却几乎所有电动车的续航通病不说 ， 从博主测试结果来看 ， 恒驰5有些毛病确实比较奇怪 。 首先就是空调问题 ， 有博主测试当天空调出现了没有暖风的情况 ， 行驶1小时之后仍然没有暖风 ， 所以判定空调出现故障 ， 因此关闭 。
【恒驰5出师不利实测结果遭吐槽后续走量仍存隐忧】
但在临近测试结束时 ， 空调却又奇迹般的复活了 ， 工程师进行查验过后 ， 当时并没有检测出故障代码 ， 所以这个问题暂时还没有得到解答 。 除了空调 ， 恒驰5还出现了座椅加热打开没法关闭和无法打开的情况 。 更略显搞笑的是 ， 有博主在测试过程中 ， 发现座椅加热打开后就无法关闭 ， “太烫屁股了” 。
值得一提的是 ， 关于恒驰5的驾驶辅助系统 ， 博主们本来也想测试一下 ， 但却发现该车的驾驶辅助全部没有开放 ， 连最基础的定速巡航都没有 ， 作为交付给客户的量产版车辆 ， 基本的定速巡航都没有 ， 这个显然有些说不过去了 。
不过 ， 不同人的体验感或许不一样 。 11月13日 ， 恒驰官方转发了首批车主之一的王隽旭用车体验 。 官方幽默表示 ， 首批吃螃蟹的“勇士”？
据悉 ， 王隽旭此前开了5年天籁 ， 因为油价原因考虑换20万以内的电车 ， 最终和媳妇商量后选中了17.9万元的恒驰5 。 他表示 ， 当时店里开车到楼下让试驾 ， 感觉外观、操控、电耗都满意 。 提车后开了300公里 ， 车主表示底盘比天籁好、车机较试驾时更流畅、后排三个人不拥挤、21寸轮毂城市电耗13kWh/100km ， 高速17左右 。 总的来说 ， 车主很满意 ， 还强调恒驰用实际行动让谣言不攻自破 。
此外 ， 《汽车专业网》编辑还注意到 ， 在某汽车论坛上 ， 有车主反馈了恒驰5的续航情况 。 “开了470km实际里程 ， 还有70km的标续 ， 按上一次还有65km的标续还跑了40km ， 应该是可以跑到510km以上的 。 ”
如今的恒驰汽车 ， 已经迈出了交付的第一步 。 但面对新能源市场的竞争日益激烈 ， 迟到入局的恒驰品牌仍需要全方位提升产品、品牌、渠道、用户运维等方面的建设 。
与此同时 ， 就恒大汽车自身情况来看 ， 10月恒驰5交车 ， 11月恒驰北京公司就玩消失 ， 经营场所无法联系 ， 被列入异常经营 。 近日 ， 恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司新增了多则失信被执行人和限制消费令信息 ， 连带着也露出了恒大汽车目前的资金紧张问题 。 公开数据显示 ， 2021年8月到2022年7月的一年时间内 ， 仅恒大汽车的关联企业总计被执行金额就超过了7亿元 。
伴随着恒大地产爆雷 ， 购房者、供应商、债权人损失惨重 ， 信誉彻底崩塌 ， 汽车板块又被列入异常经营 ， 信誉再次重挫 ， 消费者购车风险上升 ， 还会有多少人为其买单呢？要知道恒大汽车能否继续发展的关键仍在于销量能否快速上量 ， 而这仍有待市场检验 。 同时 ， 对照恒驰5首批交付量来看 ， 恒大汽车的交付速度也有待提升 。
