这三款车我们都进行过比较长时间的试驾 ， 新一代蒙迪欧的调校偏向大部分国内消费者喜好的风格 ， 底盘韧中带软 ， 避震系统对于路面的颠簸过滤到位 ， 高速巡航以及快速攻弯时也能兼顾一定的运动感 。 而现在的帕萨特开起来已经没有老派大众车那种“德味儿”了 ， 底盘有着较为明显的舒适倾向 ， 转向回馈也偏轻 ， 开起来没什么激情 。 雅阁的底盘标定有不错的运动感 ， 能跟上驾驶者比较激烈的驾驶节奏 ， 但它对于路面振动的处理就略显粗糙一些 ， 或许是为了满足本田粉的口味而刻意为之？
智能辅助驾驶方面 ， 新一代蒙迪欧带有Co-Pilot360 L2+级ADAS系统 ， 包含并线辅助、车道偏离、车道保持、车道居中保持、道路交通标示识别、主动安全、疲劳驾驶、前方碰撞预警、倒车车侧预警、全速自适应巡航等功能 。 相比之下 ， 帕萨特顶配车型 ， 也支持全速自适应巡航 ， 但不支持道路交通标示识别功能 。 雅阁则支持全速自适应巡航、倒车车侧预警等 ， 但缺失了并线辅助 。
（三车ADAS系统主要功能差异）
再延伸到其他安全配置上 ， 新一代蒙迪欧除入门车型为6气囊外 ， 其余车型均配备7气囊（包含膝部气囊） ， 而且全车大量采用1700Mpa超高强度钢材 ， 打造坚固的笼式车身 。 三款车中唯有雅阁未配备膝部气囊 。
鹏友说：
年轻 ， 意味着不接受平庸 ， 更不做人云亦云的选择 。 以上三款车型 ， 虽然帕萨特和雅阁相比此前在颜值以及智能化方面都有提升 ， 但显然还做得不够全面 。 而新一代蒙迪欧不仅产品力超越同级 ， 并且更懂年轻人想要什么：如今越发年轻的新中产群体对于汽车的消费观念更趋智能化、个性化、多元化 ， 他们不仅追求相对出彩的个性风格 ， 而且更钟爱释放压力的掌控感和驾驭感 ， 也乐于尝试科技带来的新鲜与便利 。 对于“贪心”的他们来说 ， 既要满足用车与出行的刚需 ， 又能拥有属于自己更出彩的生活 ， 新一代蒙迪欧兼而有之不妥协 ， 才是最明智的选择 。
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