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近几年中国的航天事业突飞猛进 ， 取得了一系列辉煌的成绩 。 首先是探月工程“绕、落、回”三步走战略圆满收官 ， “嫦娥”一号到五号探测器六战六捷；“天和”核心舱、“天宫”空间实验室、“天舟”货运飞船先后发射、对接成功 ， 中国自己的空间站即将建设完成 。 除此之外 ， “北斗”导航系统全面组网 ， “天问一号”登陆火星 ， 无不都是中国航天腾飞的最好证明 。
（中国的航天梦正在坚定地逐步实现）
而目前最能吸引全球注意的莫过于下一步的载人登月计划了 ， 中国探月工程总设计师吴伟仁院士表示 ， 2028年中国将初步建成月球科研站；同时中航工业也透露 ， 新一代的50吨级运载火箭正在研制中 ， 将在2030年具备运送3名航天员进入环月轨道、2名航天员登陆月球的能力 ， 新一代的运载火箭也将成为未来中国探测木星、火星、小行星中流砥柱 。
而作为目前唯一载人登陆过月球 ， 一直掌握全人类最顶尖航天技术的美国 ， 面对宛如坐上“长征五号”般一飞冲天的中国 ， 也再次拾起了荒废几十年的载人登月计划 ， 打出了“重返月球”的口号 。 本月十二日“天舟五号”发射成功后 ， 美国紧接着在十六号发射了“猎户座”火箭 ， 并按计划在25日进入环月轨道执行“阿尔忒弥斯1号”无人绕月飞行任务 。 这是NASA（美国航空航天局）载人登月计划的第一步 ， 第二步是载人绕月 ， 第三步是载人登月 ， 最终计划在2025年完成第三步 ， 也就是载人登陆月球 ， 并在月球南极建立基地以长期留驻 。
（阿尔忒弥斯1号任务的SLS重型火箭）
自1972年“阿波罗十七号”完成最后一次登月后 ， 全人类已经50年没有人再踏足月球 。 2019年“嫦娥四号”探测器成功着陆月背 ， 中国成为全人类首次探测月背的国家 ， 同时中俄联合公布将于2026年登陆月球南极 ， 并在2030年载人登陆月球 。 也正是在这之后 ， 美国逐步开始加快有关月球的一系列计划 ， 决定在2024年重新载人登陆月球 ， 但因为SLS火箭的技术原因 ， 所以整体计划推迟了一年到2025年 ， 在时间选择上美国决心一定要比中国早5年 。
（美国载人登月和停止载人登月都是大众津津乐道的话题）
【不跟美国比登月：6年建好月球科研站，我们还有更远大的目标】关于美国为何在70年代后突然停止载人登月计划 ， 也是个有趣的话题 ， 有人说美国载人登月是“造假” ， 有人说美国登月发现了“巨型不明飞行物（UFO）”、“被外星人警告”等等 ， 一直都是阴谋论者、反阴谋论者、神秘主义者们热衷的话题 。 其实最关键的因素 ， 还是性价比问题 ， 虽然人类都向往地球外的星辰大海 ， 但美苏太空竞赛20年实际上还是两大阵营意识形态的对抗 ， 政治意义大于科研意义 。
（苏联宇航员尤里·加加林是人类进入太空第一人）
在那20年里 ， 美苏两国都在为了争太空中的各种“第一”而焦头烂额 ， 苏联首次完成载人航天飞行 ， 美国就搞全人类第一次载人登月 。 而航天又是一件非常烧钱 ， 且短期内看不到物质性回报的事业 ， 20世纪60年代以前NASA的年度经费从未超过美国GDP的1% ， 但1961年加加林完成首次载人空间飞行后 ， NASA的经费占比顿时水涨船高 ， 直到“阿波罗”载人登月计划时 ， 已经达到了GDP的4.41% ， 可以说是完全不惜代价也要赶在苏联之前 。
（“土星五号”火箭可以将几十吨的“阿波罗”飞船送往外太空 ， 但极其昂贵）
单单是一枚用于登月的“土星五号”火箭造价就高达1.8亿美元 ， 换算成现在的物价约为12亿美元 ， 仅一个“阿波罗”登月计划就花费了250亿美元 ， 而同时期最先进的“企业号”航母一艘的造价为4.5亿美元 ， 美国10年载人登月的经费足足可以造55艘“企业号”航母 。
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