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近年来随着川藏公路的不断修葺和完善 ， 越来越多的危险的道路经过改造变得宽敞又安全 ， 绝大多数道路都改造成为铺柏油大道 。 所以相比于选择高铁和飞机 ， 自驾游更能够让你领略到沿途的风光和美景 。 于是川藏线旅游的人越来越多的选择从成都到川藏线自驾游 。
川藏自家的路线非常的热闹 ， 沿途有非常多的美丽的景点 ， 像新都桥 ， 稻城亚丁 ， 鲁朗林海 ， 布达拉宫 ， 还有著名的康定塔公草原 ， 都是让人心旷神怡的美轮美奂的景点 。 川藏自驾游可以选择南北两条线 ， 其中南线是g318 ， 总长2412米 。
北线是g317 ， 与南线相比 ， 北县经过了很多的牧区 ， 它的海拔也更高 ， 人口稀少 ， 但是这条路线上的景色也更加的原始壮丽 。 每年都有很多人选择来旅游 。
但是入藏的道路崎岖而蔓延 ， 路上会有非常多的注意事项 ， 新司机难免会遇到非常多的突发状况 ， 就连老司机都表示有三种突发状况 ， 十分让人头疼 。
第一件事就是乱收费 。 人们选择川藏线自驾旅游本身就是为了放松疲惫的身心 ， 逃离城市的压力和喧嚣 。 但是长长的穿藏线上不可避免的会有三急 ， 不可能在路边去做一些不文明的事情 ， 只能去当地人自己搭建的一些厕所 。
有些厕所的收费非常的高 ， 不给钱就不能上 ， 人有三急是一种生理需求 ， 是无法忍容的事情 ， 这个时候只能听天由命乖乖付钱了 ， 像这种情况无疑破坏自己旅游的好心情 。 另外还有一种乱收费的情况就是设置关卡 ， 只有交了过路费才能够让你过 ， 好在这种情况这些年来已经大有改善 。
第二件事就是超速 。 川藏线是一条路程很长 ， 但是客流量没有那么大的旅游路线 ， 很多人在不知不觉中就超速了 。 也有一些人觉得路上人很少 ， 拼命的踩油门去追求超速刺激的快感 。
这不仅是对自己的不负责任 ， 也是对别人的不负责任 。 虽然这条路线上的车流量很少 ， 但是每年的夏末秋初在适合旅游的季节 ， 川藏线上有时候会出现塌方和泥石流的情况 。 超速无疑把这种危险放的更大 。 川藏线上有很多道路都挨着悬崖 ， 在车辆行驶的时候超速 。
很有可能使得车辆离开山体 ， 但是外围的路肩土壤松软 ， 特别是如果受到外力的挤压 ， 可能会发生坍塌 ， 重型卡车容易损坏路基 ， 路面偶尔会有坑洼 ， 川藏线路况多变 ， 转弯非常急 ， 所以一定要避免超速行驶 。
很多游客自己的车技很好 ， 想要在这个川藏旅游线上炫一下自己的车技 ， 在保证安全的前提下 ， 可以适当的提高你的车速 ， 但是最好不要超过100码 ， 我们都知道川藏线路情况非常的多变 ， 特别是对于新手来说 ， 选择老司机同行是不错的选择 。 因为川藏这条旅游线路条件非常的艰苦 ， 一旦在路上发生车子抛锚或者是出现什么问题的话 ， 去维修或者是维护就比较困难 。
另外在平原和沿海城市生活的比较久的人们 ， 可能不会注意到雨季和旱季的区别 ， 川藏线上是有雨季的 ， 雨季来临之后容易出现塌方 ， 泥石流 。 雨季的雨集中在晚上 ， 所以说夜晚行车更要注意安全 ， 切记不可超速 。
川藏线上的东西和争取不仅有美丽的风景 ， 还有非常多的冰雪 ， 并且在转弯的阴暗的地方有可能会有暗冰 。 可以注意一下 ， 如果路面的颜色比较深 ， 有可能是暗冰 ， 在这个时候一定要减缓车速 ， 慢慢的通过 。
第三件事是在川藏线上搭便车 。 在川藏
线上搭便车的现象十分的普遍 ， 他们极多可能遇到了困难 ， 一是自己的车子抛锚了 ， 二是单纯的想要蹭个车 。 假如你出于好心 ， 并让他们上了车 ， 他们的所作所为并不会像你想象中那么高的素质 。
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