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你知道世界上最忙的车站吗？日均客流量接近400万人次 ， 光是地下出入口就有近200个 ， 要知道 ， 作为上海客流量最大的上海人民广场站 ， 日均也才约60万人次 。
这里就是被誉为“世界上最忙的车站”——东京-新宿站 。
一提起新宿 ， 相信爱看动漫的朋友一定都不陌生 ， 早年间 ， 新海诚导演的一部《言叶之庭》 ， 真实的还原了御苑公园、东京街道等知名景点 ， 引得无数游客心生向往 。
作为东京最繁华的商圈 ， 这里有着大量的百货公司和企业总部 ， 伊势丹、高岛屋、京王等大型百货均位于此 ， 是很多消费者憧憬的购物天堂 。 除此之外 ， 这里还有闻名海外的“歌舞伎町” 。
繁华的商圈和独特的文化 ， 让这里聚集了大量的人流 ， 也使得作为交通枢纽的「新宿站」 ， 在世界上“得享盛名” 。
根据数据显示 ， 「新宿站」日均客运量长期保持在350万以上 ， 最高记录一天内可以达到453万 ， 要知道 ， 2021年深圳地铁285个车站日均客运量总共也才600万 。
如此庞大的人流 ， 让新宿站创下了“世界上最忙车站”的吉尼斯世界纪录 。
为什么「新宿站」能够承载如此之大的客流？新宿轨道线路多 。 我们常说的新宿站并不只是一个单独的车站 ， 而是JR山手环线与多条市郊铁路的交汇枢纽 ， 东京地铁、都营地铁、JR东日本、京王电铁、西武电铁、小田急电铁共6家公司的11条轨道线路在这里交汇 。
新宿轨道线路班次密集 。 以JR新宿站为例 ， 这里有四条线路并行 ， 在高峰期 ， 每分钟就有3班列车通过 。
新宿轨道列车很长 。 在国内 ， 地铁列车多为6节车厢 ， 而新宿站很多列车都超过10节 ， 例如JR湘南新宿线15节、JR山手线11节、都营地铁新宿线10节等 。
总结来说 ， 线路多、车次密、车身长 ， 这
新宿的繁华 ， 正是由于其轨道交通集聚带来的巨大优势回看新宿站的发展历程 ， 在二战前 ， 新宿站就已经是5条轨道线路换乘站 ， 二战结束后 ， 这里迅速崛起成为了东京都西部的重要商圈 。
【隆阳|打破世界纪录、日漫中的网红景点，这个“世界最忙车站”有多忙？】1958年 ， 日本《首都圈发展规划》正式将新宿与池袋、涩谷指定为东京三大副都心 ， 战略地位提升后 ， 新宿站又陆续引入了6条轨道线 ， 轨道枢纽和副都心定位的互相加持 ， 以及多年的扩张发展 ， 如今的新宿已然成为世界上 ， 最具代表的TOD导向的城市CBD 。
关于什么是TOD ， 简单来说 ， TOD就好比是让城市“长在”轨道交通上 。 新宿作为TOD导向的城市CBD ， 不仅是面向东京主城区 ， 而且通过十余条轨道线路延伸构建的广域网络 ， 将东京圈百公里内的卫星城市、海滨小镇、乡村、度假区与新宿快速连接起来 。 才形成了如今繁华热闹的景象 。
总结来说 ， 轨道交通优越的可达性 ， 使各地人群可以快速便捷地聚集到新宿 ， 让这里自然成为商务办公、企业总部的优选之地 ，
其次 ， 它还是一个面向各类人群的24小时消费、娱乐中心不仅有新建的高端时尚Shopping Mall ， 也有极具烟火气息的老街小店 。 无论你是上班族 ， 青年学生 ， 又或者二次元爱好者 ， 都能在这里找到属于你的钟情之地 。
最后 ， 足量的人气推高了新宿的商业需求 ， 让新宿站在发展中 ， 不断向地上地下寻求拓展 ， 最终催生了新宿的立体多维空间 。
比如 ， 盖在轨道上的综合体 ， 庞大连续的地下街 ， 高架桥下的轻奢潮店 ， 还有商场顶楼的公交站等等 。 这也是新宿TOD最为人熟知的印象 。
从新宿的发展 ， 我们不难看出 ， 东京的新宿站用TOD模式串联起 ， 整个城市的交通脉络和经济发展 。
新宿就是轨道交通支撑CBD迭代生长的典型：多线轨道让各地人群能够便捷集聚到新宿中心 ， 围绕站点营造功能复合、形式多样的城市街区 ， 让人才交往、信息交流更便捷高效 ， 实现了轨道交通与城市之间真正意义上的共赢 。
