然而在返回地球时 ， 只有神舟飞船的返回舱能够平安落地 ， 货运飞船 ， 以及神舟飞船的推进舱 ， 轨道舱都在大气层中燃烧殆尽 ， 无法带货 。
而神舟飞船的返回舱空间有限 ， 能放的货物也有限 ， 根本没办法携带一件重达130公斤的舱外航天服 。
航天员为啥没有脱掉舱内航天服 ， 换上舱外航天服 ， 也是因为神舟返回舱有限 ， 而且舱内航天服就是为上升和返回阶段准备的 ， 更专业 ， 更贴合航天员上升和返回时的身体曲线要求 。
美国之所以可以带回地面维修 ， 是因为在当时美国有航天飞机 ， 航天飞机的下行载荷能力较强 ， 能够携带舱外航天服返回地面 。 不过航天飞机的研发成本实在是高的吓人 ， 而且事故率又非常高 ， 挑战者号和哥伦比亚号失事导致了14名航天员死亡 。
成本高 ， 安全性又低 ， 所以我国在航天发展之初就否定了研发航天飞机的方案 ， 而是直接研发第三代载人飞船 ， 这才有了神舟飞船 。
不过神舟飞船也有局限性 ， 就是每次只能接送3名航天员 ， 上行和下行载货能力都不强 ， 而咱们在中国空间站上有许多科研成果需要带回地球 ， 此时就没办法指望神舟飞船完成这些任务 。
而且神舟飞船是一次性飞船 ， 发射成本还是有点高 。
不过这些都不是事 ， 因为我国正在研发新一代载人飞船 ， 载人能力将直接提升到最多7人 ， 或者是人货混装 ， 一次性运送3名航天员+500公斤的货物 ， 同时下行载货能力也大大提高 ， 科研成果也能带回地球 。
新一代载人飞船是可重复使用飞船 ， 力争返回舱可以重复使用10次 ， 这将大大缩减飞船使用成本和载人航天的运营成本 。
等到咱们的新一代载人飞船正式投入使用后 ， 或许咱们的舱外航天服也能带回地面了 。 不过我觉得吧 ， 咱们即便有了将舱外航天服带回地面的能力 ， 也不一定会带它回来 ， 毕竟空间站上的科研成果才是真正的无价之宝 。
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