不过最近有媒体报道 ， 小米放弃了全栈自研 ， 转而选择供应商方案 ， 原因可能是完全自主研发无法满足原计划于2024年实现量产车的目标 。
那么 ， 小米旗下汽车品牌洛轲汽车首款车型谍照曝光 ， 按照其造车到量产落地的时间估算 ， 预计最快在2023年上市 ， 它的出现比小米造车预期的2024年时间点明显不符 ， 但是也不无可能 。 不过话又说回来 ， 网络上的信息真真假假 ， 难以令人分辨真伪 ， 不妨保持吃瓜……
近几年小米主攻的是手机市场 ， 以及延伸到智能家居等各个细分领域 ， 商业版图不断扩大 ， 在互联网手机端混得风生水起 ， 不过随着手机市场份额增长见顶 。 同时又看到新能源汽车市场一片火热 ， 小米在2021年高调进军汽车圈是想寻找突破 。
小米造车 ， 有人期待也有人调侃 ， 在2021年6月份 ， 在亚布力中国企业家论坛 \" 中国商业心灵 \" 活动中， 比亚迪董事长兼总裁王传福就调侃了小米造车 ， 表示很多大咖进来造车 ， 50亿不算钱 。 比如说像雷军 ， 1000个亿 。 但现在具有造车优势的企业并不多 ， 雷总别亏了钱还浪费了时间 。
自从燃油车转换到新能源赛道后 ， 发动机、变速箱、底盘传统三大件由此转变为电机、电池、电控系统 ， 开发一款新能源车更像是打造一款电子产品 。 因此 ， 对于资本雄厚的企业而言 ， 造车并非一件难事 。
然而 ， 问题难就难在造车成功之后 ， 如何实现营利创收 ， 如何实现可持续发展？就拿小鹏、理想、蔚来三家头牌造车新势力讲 ， 发展多年目前仍然处于亏损状态 ， 卖一台亏一台 ， 完全是“赔本赚吆喝” 。
再者 ， 随着比亚迪、吉利、长城等传统车企转型新能源赛道 ， 如今留给造车新势力、跨界造车的企业的时间窗口已逐渐关闭 。
写在最后
【撞脸路虎卫士，续航超1000公里，小米硬派SUV曝光？】回到文章主题 ， 近期曝光的硬派SUV与小米有何种关系 ， 目前并没有得到各方辟谣 ， 也没有获得官方证实 ， 欲知后事 ， 不妨继续保持吃瓜…… 。 还有 ， 硬派造型+增程动力引发的新能源越野车的讨论 ， 其未来是否是一个蓝海市场？有等观望 。 最后便是现在入局造车还有未来吗？大家有什么看法 ， 不妨一起和兵哥探讨吧 。
推荐阅读
- 家里孩子太吵闹？河南一女子被楼下找上门，一家人按着她动手打
- 斯通心仪爵士非卖品！火箭酝酿3换1交易，范德比尔特空降休斯顿？
- SUV和轿车谁更安全？从事故死亡率来看，两种车型相差近1倍
- 维州近50万公顷农田被淹，面积等于半个墨尔本
- “碰瓷”宾利后，它又“盯”上了宝马iX3！
- 新证据曝光，离胡鑫宇失踪的真相还远吗？
- 湖人、尼克斯、奇才和黄蜂四方交易报价！湖人组内线铁三角阵容！
- 纯电动汽车“刹车失灵”，单踏板模式该不该为“车辆失控”背锅？
- 新车 |“撞脸”路虎卫士？洛轲汽车硬派SUV谍照曝光，搭载增程系统