跳跃式再入的轨迹
然而NASA实在是过于健忘了 ， 因为就在2年多以前 ， 我国的新一代载人飞船试验船就已经实现了“打水漂”返回 ， 而且获得了成功 。 我国的新飞船于2020年5月5日由长征五号B火箭发射升空 ， 同样是无人测试 ， 与猎户座这次发射的目的相似 。 新飞船的设计用途也和猎户座很像 ， 不仅要执行近地轨道的载人天地往返 ， 将来也要执行载人登月甚至是登火星任务 ， 所以同样也要验证高速返回大气层的能力 。
新一代载人飞船试验船
于是新飞船在轨期间曾利用自身动力7次抬升轨道 ， 高度从377公里一直升到了8000公里 ， 然后模拟从深空返回 ， 以30多马赫的初速度开始再入大气层 ， 同样是先以特定角度俯冲进入大气 ， 再拉起返回太空 ， 然后再一次进入 ， 并成功在东风着陆场的预定地点着陆 。 与神舟飞船的单主伞+反推发动机着陆不同 ， 重量更大的新飞船采用的是群伞+气囊着陆 ， 缓冲更充分 ， 并且飞船返回舱可以重复使用 。
新飞船成功着陆
如此一来 ， 我国的新飞船虽然是无人测试 ， 但完成跳跃式“水漂”再入却比同样是无人状态的猎户座飞船早了2年多 ， NASA所说的“史上首次”显然与事实不符 。 如果把范围再放宽一些的话 ， 我国在2014年10月~11月进行的嫦娥五号T1测试任务 ， 就已经实现了无人探测器返回舱的跳跃式再入 ， 验证了嫦娥五号的返回技术 。 2020年12月 ， 嫦娥五号采样返回舱在内蒙古四子王旗预定地点着陆 ， 同样采用了“打水漂”的着陆方式 。
嫦娥五号返回过程
这充分说明我国无论是载人飞船和无人探测器 ， 都已掌握了“打水漂”返回技术 ， 而且比猎户座飞船还要早 ， NASA这次是闹了笑话了 。
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