（汽车可直接开上大南山最高处）
2020年11月6日 ， 《发现清远》团队也辗转来到了大南山 。 汽车上山线路位于惠东县多祝镇永和村 ， 手机地图输入“许屋洋”这个村名可导航直达 ， 在甬莞高速多祝出口下了高速之后 ， 沿着乡村水泥公路可一直通向许屋洋村 。
在距离许屋洋还有2公里的地方 ， 有一个大分叉路口 ， 水泥公路直行前往许屋洋村 ， 砂土公路右拐是大南山上山碎石公路 。 从这个路口驾车抵达水底山顶峰 ， 还有10公里路程 ， 全程碎石路面 ， 海拔提升约1000米 。
（见到这些路牌沿水泥公路直行）
（在这个分叉路口右拐上山）
因为当初开挖这条上山公路的目的是运送巨型风电机上山 ， 所以路面很宽 ， 坡度也不太陡 ， 但路面全是碎石 ， 汽车行驶特别颠簸 。
一些路段设有路障 ， 但我去的当天无人值守 ， 汽车可以随便通行 。 据说国庆长假期间 ， 很可能会有工作人员在公路值守 ， 不允许游客驾车上山 。
普通小汽车能否上山？事实上 ， 只要胆子足够大 ， 不怕伤车 ， 普通小汽车是可以开上山的 ， 这次我见到城市SUV和小绵羊摩托车 ， 都轻松开到了山上 。 只是水底山峰顶附近和前往斧头石顶的公路分别有一段路况极差 ， 需要硬派四驱越野车方可通行 。
（路遇牛人开着小绵羊独自上山露营）
（沿途见到好多城市SUV开上山）
自从开挖了这条上山公路后 ， 登顶大南山变得轻松惬意多了 ， 省去了徒步跋涉的艰辛 。 但从另外一个角度来说 ， 如此大面积开挖公路 ， 对大南山的生态植被已经造成了难以恢复的创伤 ， 让很多喜欢徒步穿越的驴友们感到扼腕叹息 。
对于我的陆风X8来说 ， 走这条碎石公路甚至无需开启四驱模式 ， 就可以轻松开上水底山顶了 。 只是靠近水底山顶峰有一段路面损毁严重 ， 城市SUV很容易托底 ， 需要小心通行 。
容易获得的东西往往不会让人珍惜；容易登顶的山峰往往不会让人记忆深刻 。 如此轻松驾车登顶大南山 ， 让我感觉少了很多登山过程的乐趣 。 站在水底山观景台眺望 ， 只见弯弯曲曲的碎石公路一直延伸至海拔1105米的斧头石顶 。
在很多人眼中 ， 斧头石顶虽然不如水底山和牛皮嶂那么高 ， 却是大南山最漂亮的一座山峰 ， 因为斧头石顶四周全是金黄色的草坡 。 只是前往斧头石的碎石公路损毁严重 ， 非硬派四驱越野车难以通行 。
对于酷爱徒步的我来说 ， 如此轻松驾车登顶海拔1290米的水底山 ， 肯定是很不过瘾的 。 好在时间非常充裕 ， 于是 ， 决定从水底山徒步穿越至斧头石 ， 充分体验大南山精华段徒步穿越的酸爽 ， 然后原路返回 。
水底山至斧头石的这条山脊线连绵起伏 ， 山坡上长满了密密匝匝的芒草 ， 春夏季节碧草如茵 ， 秋冬时节色泽金黄 。 所以在驴友们眼中 ， 这条长长的山脊线是大南山最精华的路段 。
现如今正是芒草开花抽穗时节 ， 放眼望去 ， 一望无际的芒草全都抽出了白色的芒花 ， 宛若在连绵起伏的山坡铺上了一层厚厚的白雪 ， 一阵阵秋风拂过 ， 洁白的芒花齐齐随风摇曳 ， 显得特别浪漫、唯美！
我原以为汽车开到了水底山 ， 接下来徒步至斧头石应该轻而易举了 。 其实并不然 ， 因为从水底山到斧头石 ， 直线距离足足有5公里 ， 来回走一趟徒步里程至少14公里 ， 累计爬升接近1200米！
从水底山下撤至第一个山坳 ， 海拔高度就下降了400米 ， 然后又得爬升200米左右才到芒草岭 。 一个小时后 ， 从芒草岭回望水底山 ， 不敢相信不经意间又走了这么远 ， 而斧头石还在遥远的前方 。
（从芒草岭回望大南山主峰水底山）
（下图：从芒草岭远望斧头石顶）
芒草岭位于水底山和斧头石两座千米山之间 ， 山脊很长 ， 坡度却相对平缓 。 它一手牵着水底山 ， 一手挽着斧头石顶 ， 这一段是大南山最具江西武功山神韵的地方 ， 也是驴友们徒步大南山绝对不可错过的地方 。
现如今 ， 芒草岭漫山遍野都是白色的芒花 ， 壮阔、辽远 ， 浪漫之中又有些萧瑟 。 我想 ， 如果有一位身材窈窕的红裙美女 ， 从这些雪花般的芒花丛中微笑着御风款款走来 ， 红裙飘舞间芒花零落 ， 那是多么唯美浪漫的画面啊 。
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