这种特殊的“铁棒”也就是大川一开始提到的 ， 矗立在青藏铁路两旁的“禁卫军”了 。
青藏铁路两旁的铁棒
“铁棒”的工作原理
说起来很多人可能都不敢相信 ， 就这样一根根小小的铁棒 ， 竟然能解决冻土带来的难题 ， 这实在是有些不可思议 。
但事实就是如此 ， 这里大川简单介绍下铁棒的工作原理 ， 看完工作原理后 ， 你可能就明白了 。
热棒
这种特殊的铁棒 ， 其实是一种高效热导装置 ， 它有一个十分接地气的名字 ， 叫做“热棒” 。
热棒的长度为7米 ， 我们看到的青藏铁路两旁露出来的部分 ， 只有短短2米 ， 另外5米的长度则被深深埋在了地下 。
热棒埋设示意图
这种装置的外壳是由碳素无缝钢管制成的 。
其最特殊的点在于 ， 特殊的单向传热性能 ， 热量只能从地下端传向地上端 ， 反之则无法进行热量传导 ， 这也是这一装置的设计难点所在 。
热棒工作原理图（简图 ， 不涉及核心技术泄密）
它的内部是空心的 ， 用来装液氮 。
当天气寒冷的时候 ， 地下温度会相对较高 ， 热棒下端的液氮就会汽化蒸发 ， 将热量带去地上 ， 通过散热片将热量传递给空气 。 冷却后的液氮又会变成液态 ， 重新流回热棒下端 。
这样一来 ， 就能确保冻土深处不会融化 ， 增加冻土的稳定性 。
热棒
而当天气变暖后 ， 热棒内部的液氮全部变成气态 ， 这种情况下 ， 热棒将不再向上传导热量 ， 同样的 ， 它也不会再从上向下传导热量 。
因此 ， 热棒林立处 ， 表层冻土热量向下传递的速度会变得很慢 ， 让冻土不至于很快融化 。
热棒
热棒造价20万一根值吗？
大川在网上看到很多消息都称 ， 一根热棒的造价就高达20万元人民币 。
这样算下来 ， 青藏铁路两旁的1.5万根热棒 ， 造价加起来加起来至少能达到30亿元人民币 。
热棒
从理性的角度来看 ， 大川认为20万一根的造价应该是虚高的 ， 仅就制作热棒的材料来看 ， 几万块钱一根已经算是最高预算 。
不过话说回来 ， 姑且抛开所有一切不谈 ， 就算热棒一根的造价真有20万 ， 在实际应用上也是物有所值的 。
热棒
有数据资料显示 ， 青藏铁路的总造价约为139.2亿元人民币 ， 倘若没有通过在铁路两旁插热棒的方式 ， 解决棘手的冻土问题 ， 造价如此高昂的青藏铁路 ， 可能过不了多少年就会因为冻土问题而损毁 。
这样一来 ， 仅仅是每年的维修、维护费用就高得吓人 。
建设阶段的青藏铁路
相比较而言 ， 就算一根热棒造价20万 ， 可它的使用寿命却长达30年 ， 30年里节省的维修、维护费也足以抵偿热棒成本了 。
也正是因此 ， 热棒就算造价20万一根 ， 也是非常值得使用的 。
热棒
【为什么青藏铁路两边，要插上1.5万根铁棒？7米一根造价高达20万？】更何况 ， 在现实情况中 ， 一根热棒的造价也不一定这么贵 ， 你说呢？
