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中国空间站舱外配置了大量分辨率达1080P级别的高清摄像机 ， 其作用有二：首先是服务于在轨航天员以及地面技术人员观察舱外情况 ， 以辅助空间站的运营 ， 再就是可以提高工程展示度 ， 大众能够以更为直观的视角感知人类这座崭新的大型载人空间站 ， 还可以通过镜头回望我们的共同家园——地球 。
一年前 ， 天和核心舱舱外全景摄像机a这个视角看过去 ， 整体感觉比较空旷 ， 可以看到径向对接的神舟十三号载人飞船 ， 远处的太阳翼是天舟二号货运飞船 ， 此时对比更早前神舟十二号任务阶段已经强了很多 ， 可以看到的人造航天器更多了 。
然而 ， 一年后……情况就大不一样了：
还是天和核心舱舱外全景摄像机a视角 ， 正前方画面多了一个硕大的舱体 ， 那就是对接于节点舱第四象限永久停泊口的“问天实验舱” ， 很早以前我就非常期待这座横置的舱段 ， 因为我始终觉得比起深邃的宇宙 ， 人造航天器更令人感动 。
问天实验舱到位后 ， 两个舱段不仅可以互拍 ， 舱内航天员也可以透过舷窗直接目视观察两个舱段的外部状况 。
还是一年前 ， 天和核心舱舱外面向地球一侧的定向摄像机a ， 这个镜头可以看到的画面也只有我们的蓝星 ， 除此之外平常也就能偶尔看到路过的天和机械臂 。
一年后 ， 还是天和舱外定向摄像机a ， 可以看到“张开双翼的中国空间站”：
【张开双翼的中国空间站，时隔一年大变样，现成的科幻电影素材】
这是问天实验舱与梦天实验舱的大型柔性太阳翼 ， 单侧翼展可以达到27米 。 从这一画面还可以直观感受到中国空间站T字形构型充分利用两个实验舱对置布局形成的大跨度 ， 避免了太阳翼之间的相互遮挡 ， 这与和平号空间站太阳翼之间严重的光照遮挡问题是完全不同的 ， 所起到的作用类似国际空间站的桁架太阳翼 ， 两部太阳翼之间的间距接近40米 。
下面这张由梦天实验舱舱外全景摄像机a拍摄的画面就是全新视角了：
画面左侧的大太阳翼是问天实验舱太阳翼 ， 正面太阳翼是天和核心舱太阳翼 ， 右侧则是梦天实验舱太阳翼 ， 画面左侧舱体是天和核心舱以及对接其后的天舟五号货运飞船 。
这是一个连贯的视频画面 ， 我把它做成了动态图 ， 从动图中可以看到实验舱太阳翼就像大风车一样 ， 这是在做双自由度对日定向运动：
所谓双自由度对日定向指的是 ， 太阳翼沿α与β两个轴旋转 ， 确保太阳翼始终处于最佳对太阳光照方向指向构型 。
这张是由梦天实验舱舱外全景摄像机b拍摄 ， 该相机还没有进行抬升作业 ， 所以在画面中有不少物体遮挡 ， 但也能看到不少东西 。
画面右侧可以看到梦天实验舱的偏置中继天线 ， 中国空间站三个舱段各自有一部中继通信天线 ， 三部天线可以融合使用 ， 继而实现100%连续测控覆盖 。
画面左侧可以看到天和核心舱的大柱段与天舟五号货运飞船 ， 核心舱大柱段上还能看到五星红旗与载人航天工程图形标识 。
这张天和全景摄像机c拍摄的画面可以直观感受核心舱太阳翼与实验舱之间的距离确实很近 ， 这样容易形成光照遮挡 ， 最主要是干扰机械臂在各舱间的移动 。
所以 ， 接下来我们还将进行核心舱太阳翼的在轨转位 ， 会在出舱航天员与机械臂的共同协作下转位至两个实验舱末端短桁架处安装 ， 利用实验舱双自由度对日定向的α轴进行对日定向 ， 这样一来不仅最大程度解决了光照遮挡问题 ， 机械臂的爬行转移也会更自由 。
这张画面的中间部分可以看到明显的拼接痕迹 ， 这是因为全景摄像机设计有4个镜头 ， 各镜头之间的画面可以自动拼接在一起 ， 以实现更加直观的观看效果 。
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