新车 | 约人民币76万元起售，武汉工厂生产，路特斯Eletre英国上市 _跨年

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文：懂车帝原创付博
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近日，我们从海外媒体获悉，路特斯Eletre已于英国市场上市，其在英国市场共推出Base、S+、R+三款车型，售价分别为8.95万英镑（约合人民币76万元）、10.45万英镑（约合人民币88万元）、12万英镑（约合人民币102万元）。作为参考，路特斯Eletre在国内市场推出了运动版（S+）和赛道版（R+）两款车型，其售价分别为82.8万元和102.8万元。该车将在中国武汉工厂生产，销往全球市场。

路特斯Eletre将在中国武汉工厂生产
外观设计注重空气动力学表现

Eletre外观设计十分个性，辨识度很高

新车在造型方面延续Evija孔隙式设计手法
路特斯Eletre在造型方面延续路特斯Evija孔隙式设计手法，注重空气动力学性能表现。 Eletre全系标配主动进气格栅，其采用多叶片联动式设计，格栅关闭后则可额外增加15公里续航。此外，该格栅的开合结构采用合页导向式设计，可支持车速190公里/小时以下的开合动作，并进一步优化下压力与风阻。

低矮车身姿态营造出了出色的运动感
Eletre整车风阻系数低至0.26 ，最大行驶净下压力达90公斤。整车配备7组Race Aero风道：机盖风道和隐藏式风道减少车体前方所遇的空气阻力；前脸上下气帘2组贯穿式风道组合，配合侧翼子板风道，能够梳理疾驰中的气流；D柱风道设计，助力降低阻力。尺寸方面， Eletre的长宽高分别为5103/2019/1636毫米，轴距为3019毫米。

新车配备有固定式扰流板

车尾部分， Eletre配备有分体式破风尾翼与主动尾翼。分体式破风尾翼基于视觉轻量化设计理念，采用与内饰设计一致的“双翼”造型。功能方面，其可减少车身后部紊流形成的真空吸力，进而形成向后的吸力和向上的升力，经过空气动力学角度进行优化，最大可增加8公斤下压力。同时，分体式设计可获得更低的风阻。
主动尾翼可支持四挡调节，实现最佳下压力和最佳风阻系数间的切换。风阻最低挡的开启角为18度；下压力最优挡的开启角为32度，最大下压力112.5公斤；制动最优挡的开启角为34度。
【新车 | 约人民币76万元起售，武汉工厂生产，路特斯Eletre英国上市】内饰科技感突出

内饰配备大尺寸中控屏幕
进入到车内，路特斯Eletre一改以往路特斯品牌“简陋”的内饰设计风格，车内配备有多个大屏幕，包括全液晶仪表、15.1英寸中控大屏、29英寸AR HUD投影以及后排9英寸可翻折大屏幕。

中控大屏幕的清晰度和流畅度表现出色

运动型座椅支持电动调节，包裹感不错

后排提供两个独立座椅
配置层面， Eletre车型提供经济、舒适、运动、越野以及个性化等多种驾驶模式，其中赛道版（R+）车型还额外提供赛道驾驶模式以及弹射控制功能。底盘方面，四驱系统、铝制前后多连杆悬架、CDC连续阻尼可调减震器、后轮主动转向、智能防侧倾系统、主动空气动力学套件等均为全系标配。
动力与驾驶辅助配置信息

动力方面， Eletre运动版（S+）和赛道版（R+）均搭载前后永磁同步双电机与全800伏高压架构。其中，运动版车型可输出612马力的最大功率， 0-100公里/小时加速时间为4.5秒；赛道版车型的最大功率为918马力，配备电驱2挡变速箱，仅需2.95秒即可完成0-100公里/小时的加速。
底盘方面，路特斯Eletre标配自适应空气悬架，配合CDC连续阻尼可调减震器，能够更快地调整悬架高低与软硬。同时， Eletre还标配智能防侧倾控制系统，通过实时计算车辆支撑力需求调整稳定杆刚度。车辆在高速时过弯时减少侧倾，提升操控性；通过不平坦路段时可提供更柔和的刚度，从而提升舒适性。与此同时， Eletre还标配有主动后轮转向系统，后轮最大转向角度为3.5度。

新车 | 约人民币76万元起售，武汉工厂生产，路特斯Eletre英国上市

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