至于续航效果方面 ， 奥迪Q4 e-tron也搭载同级最大的84.8kWh电池包” ， 可用容量达到79.7kWh ， 日常开出去 ， 最高能实现605公里的续航里程（CLTC工况） ， 百公里耗电量仅为14.4kWh ， 折算下来用车成本低至每公里8分钱 。 此外 ， 就连后期的损耗程度方面 ， 厂家也确保了8年电池寿命大于70% ， 让你再也不用因为电池不耐用、或者是虚标等情况而发愁了 ， 我敢说在市场上30万左右的电动车行里面 ， 没有一台车型能像它一样能有这么强的“电池保障” ， 这真的让人不得不佩服 。
最后 ， 打开车门 ， 让我们一起来到车内 ， 2765mm的大轴距让整个后排看起来极其宽敞 ， 实测后排坐下3个成年人不会感觉到任何紧凑感 ， 因为在纵向整车来到了1828mm ， 这样的尺寸已经达到了C级SUV驾乘空间 。 同时 ， 在后排也采用了纯平的地板设计、镂空设计的车顶及宽阔的横向空间 ， 将后排的乘坐舒适性发挥到极致 ， 就连后备箱方面 ， 其也拥有520L—1490L容量的B级SUV后备厢空间 ， 让你装下2个大行李箱和一些日常用品丝毫没压力 ， 我只想说 ， 在空间利用率和舒适性方面 ， 奥迪在国内一直做的都很不错 。
【一袋粮食大的电机能碾压3.0T引擎！油车有什么未来？别自讨没趣了】当看完这台奥迪Q4 e-tron的综合实力 ， 我只想说在2023年的今天 ， 时代已经不一样了 ， 我们国家在发展 ， 各大车企也都在进步 ， 对于国内那些一直吃老本的企业 ， 在这一次大洗牌里面 ， 它们有很大概率就会北市场抛弃 ， 而替代它们的也肯定是国内新能源车型 ， 再结合上29.99万的起售价格 ， 让这台车型在同级紧凑SUV里面竞争力极强 ， 已经成为了同价位的标杆车了 。 那么对于不到35kg的电机能碾压3.0T引擎 ， 油车还有什么未来？别自讨没趣了的话语 ， 真的不是空穴来风 ， 对于那些总是吹捧燃油车的消费者 ， 你们该醒醒了！
推荐阅读
- 江西南昌，1月8日凌晨零点49分，一位老人去世后被灵车接上，送往附近的殡仪馆，老人的家属则沿途撒纸钱
- 詹姆斯引各队哄抢！火箭给出4换1方案，名记曝光老詹最新要求
- 写民俗春联，绘时代风采
- 一男子遇到查酒驾猛打方向盘 结果巧了：直接进了公安局停车场
- 四川自贡警方摧毁一养老诈骗团伙，涉案金额近2亿元
- 业主和住宅企业对立，错误的是市场
- 缅甸油罐车司机醉酒驾驶，撞防护带后继续行驶，最终酿悲剧
- 醉驾涉嫌危险驾驶，北海2名男子被依法采取刑事强制措施
- 防盗抢演练 防患于未然