怎样才能延长电动车电池寿命 _才能

电动车平时用起来很方便，但是到了换电瓶的时候，大家又都会觉得没用多久就又要换电瓶了，尤其是价格很贵的大型号电瓶，换电瓶时那是咬牙切齿！那么怎样才能最大限度延长电瓶的寿命呢？下面大新说说自己多年的行业经验，希望能够帮到大家。
其实电瓶的寿命也就两三年，保养or不保养都差不多。我们需要做的是如何保证这两三年内电瓶不会因为我们安装或者使用时的不当操作而提前报废。那么我们应该怎么做呢？我觉得有3点，这3点也是按部就班的。
1、初装时要特别注意自攻丝和长螺丝，接电瓶时要把螺丝拧紧
换电瓶看似是个没技术含量的活，但如果不细心，还是要吃亏的。要想电瓶用得久，电瓶初装时就要把可能出现的问题全部消灭掉。

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如图就是初装时不细心造成的问题：
"1"和"3"都是没有注意固定塑壳的自攻丝，"1"的情况还好，只是把电瓶盖板刮花。"3"就没那么幸运，电瓶边缘被自攻丝顶破。
由于这个不起眼的破洞，本来可以换1级的电瓶，只能换成2级的(售后服务电瓶的质量大家都懂得) 。说白了这组电瓶由于没有注意这颗自攻丝，将会提前进入报废周期。
"2"和"3"是同样的问题，只是"2"被维修师傅修补了。由于电瓶内部的电解液已经挥发，所以这块电瓶用不了多久也会报废。和"3"一样，也是只能换售后服务电瓶，也是因为非质量问题而提前进入报废周期。
"4"是初装时电瓶螺丝没有拧紧，造成连线松动起热，把桩头给烧坏了。桩头坏掉后，电解液会从缝隙中挥发，所以这块电瓶也会在短时间内出现容量下降的问题。
2、日常使用中要防止电瓶鼓包
造成电瓶短命最大的因素就是鼓包，只要电瓶鼓包，基本宣告这组电瓶已经报废，连凑合的机会都没有。那么怎样防止电瓶鼓包呢？其实就3点：
1、不乱用充电器。不乱用别人的充电器，也不让别人乱用自己的充电器。
2、不热充。热充包括充电器过热和电瓶过热，充电器过热会使充电器内部的热敏原件失效，使充电器一直充电，从而造成电瓶鼓包；电瓶过热时充电，会加速电解液的挥发，变相加速电瓶的衰减。
3、不过充。过充就是电瓶剩余电量很多时还继续充电，电瓶有一定的充放电次数，频繁充电会白白浪费充放电次数，加速电瓶的衰减速度。

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图片中这组电瓶就是典型的乱用充电器造成的鼓包，48/13的黑金电瓶，换上不到一个月，充电器用错了，现在只能换成2级周转电瓶，亏死了！
第三步：养成良好的骑行习惯
良好的骑行习惯虽然不能延长电瓶的使用寿命，但可以减缓电瓶的老化速度。良好的骑行习惯不仅包括平时的骑行习惯，还包括了平时的充电习惯、骑行习惯和使用习惯三个部分，每个部分都很重要。
①充电习惯良好的充电习惯除了可以防止电瓶鼓包，还能减缓电瓶内部电解液的挥发，从而延长电瓶的使用寿命。它主要包括以下几点：
骑完后让电瓶冷却1-2h；
电量剩余30%左右时再充电；
不要用一下就充电，也不要长时间不充电；
夏天充电8h左右，冬天充电10h左右；
不要在阳光暴晒下充电。
②骑行习惯良好的骑行习惯可以防止电瓶因为过载、拉伤而损坏，从而避免电瓶过早报废。良好的骑行习惯包括：
骑行时缓起步、缓刹车，不要急起急停；
保持中速、匀速行驶；
路况不好时减速慢行。
③使用习惯不要随便摆弄、拆装、修复电瓶，良好的使用习惯包括：
不私自变换电瓶的位置和排序(网上说的都是骗人的)；
不私自加装其它大小设备(定位器、充电器、闪光灯等)；
不进行脉冲修复(用不了多久就又不行了)；
严禁加水修复(加水等于直接搞死电瓶) 。

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图片中是一组加水的电瓶，本想着加点水修复一下省点钱，结果钱也花了，电瓶也报废了。折腾了一番还得换新的，得不偿失啊！
如果汽车厂要求电池供应商提供5年15万公里的使用寿命，供应商几乎不可能做到18万公里的电池寿命。电池的出厂寿命不可延长，但我们可以通过适当的保养使电池使用寿命不会衰减太快。

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保养秘诀1
别把电动汽车置于高温下暴晒，行驶时避免车辆内部温度过高。温度越高，电池的内部化学反应更快，电芯的不可逆部分的化学反应更快。温度每上升10度，电池化学反应速度快一倍，电芯的化学活性衰减更快。要知道电芯的化学活性衰减越多，电池的使用寿命相应减短。

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平时汽车存放在阴凉、干燥、通风处最佳。跑高速时间长了，也让车辆适当冷却一下，自己也能休息、放松从而缓解疲劳。

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保养秘诀2
充电时避免电流过大，也就是说在非紧急情况下，别使用快充。电流过大时，电池内部会有不可逆的物理和化学反应，造成电池容量不可恢复性地减少。通常电动汽车的用户手册中会强调，快充次数不能超过多少次，否则不保证电池寿命甚至是电池质保。特斯拉为了保证电池的使用寿命，在电池管理系统中设置了超级快充次数上限，一旦用户超达到或超过设置的超级快充次数，电池管理系统程序会自动限制电池的充电电流或者功率。