纯电动汽车国内是2008年北京车展上比亚迪F3DM双模开始出现趋势 。
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但是一直到2013新能源补贴开始销售量一直徘徊在100台左右，2013_2020年补贴政策因为雾霾问题出现，2008年美国特斯拉以惊人外观与性能出现，2012年特斯拉Model_s上市让纯电动开始备受关注，外加环保需求，导致深圳，上海，广州，北京等特大城市在汽车保有量太大双重压力下开始限牌，新能源汽车开始爆发 。
2015年比亚迪公司推出其公司最具有技术含量的插电式混合动力汽车唐
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。整个大陆新能源汽车到巅峰，目前的提高基本都没有新的亮点 。
纯电动汽车有二类，第一类氢燃料电池 。第二类充电电池 。
纯电动汽车购买时机，如果是氢燃料纯电动，还在小白鼠阶段不推荐，市场保有量太低，维护，维修，加注燃料都困难 。
充电纯电动车，如果家用代步，还是可用的，电池技术基本可以做到五年内可以保持原有电量五成，电动车系统简单很多，维护，保养简便，2020年前补贴存在 。购买纯电动200到300公里是最具性价比，成熟 。
所以现在至2020年前都是购买时机，理由除上叙外，还有电池技术目前再有突破很难，所以再过几年也就这样，但是对衰减情况，不要有太乐观预期 。
【纯电动汽车的购买时机,购买纯电动汽车实惠吗】买车的时机就是你需要、有钱的时机 。
我就是电动汽车车主，如果叫我再买车，我非常不愿意会去买燃油车，因为绝对优势太明显 。
但购买电动汽车要有几个因素的考虑:1，自家或相对固定的慢充点；2，了解自己的出行需求，如果是跑业务或是通勤半径超过百公里的，目前时机还不成熟；3，续航现在就摆在那里200-400之间，不用去追求高续航，那只会付出更多的钱和更可能出现囧途；4，购买国货便宜也是支持中国制造，但现阶段除个别高价品牌外，电动汽车国货在豪华度、车辆尺寸、舒适度上还有进步的空间，现在应该是六七十分这样子，国产品牌据我所知千差万别，有的很好有的偏差；5，电动汽车跟燃油车还有一些小差别，比如驾驶习惯要适应一下，另外出行相对要有规划，不要等出现快没电的囧途 。
电动汽车哪里好？1，节能减排，对环境的贡献对钱包的贡献，家庭轻资产对家庭支出结构有绝对的优势；2，对国家战略，对中国制造，对中国汽车行业逆袭的作用，作为国民，只要是好产品，我一定支持国货！3，对共享经济的支持，这点比较隐性，但你有没有考虑过用车成本极低会让你更愿意载别人 。
疑虑？快速充电桩，续航里程，品牌，电池寿命，电池特性，插混好还是纯电好，个人感觉，那些都不是事！欢迎交流！
最后，我想说，国货当自强，如果外观配置价格惊艳，自然就是爆款，因为，买车，就是买个大玩具！
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