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全球顶级欧翼门名车都有哪些？


简介欧翼门汽车也称剪刀门和兰博门，由于具有飞翔感而备受关注 。欧翼门是从80年代开始流行起来的 。欧翼门是璇翻的 ， 有两个支点 。现在世界做欧翼门的不多了，因为安全系数没普通的门高 。因为这类超级跑车在翻车过后，门的打开方式使得不能打开，里面的乘员无法逃生 。现在做这种门的,也就兰博基尼、SLR、ENZO、幽灵，其他的超级跑车几乎都不用这种开门方式了.拉风是拉风,还是要考虑安全因素 。法拉利恩佐法拉利ENZO，作为法拉利系列的新车型于2002年底隆重上市 。并且以法拉利创始人ENZO的名字命名，极速350公里，静止加速到100公里只要3.65秒，这两个参数使这辆Enzo Ferrari 成为法拉力集团生产有史以来最快的公路汽车 。由于该车是以法拉力创始人（于1988年去世）的名字命名的，该车也是法拉力第四款限量生产的车型，其他三款分别是：1984年的288GTO、1987年的F40、 以及1995年的F50 。日产GTR英文翻译为Grand Touring，意为豪华旅行车，在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低 ， 由此 ， 出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT，人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈 。GT-R便是将这些元素结合起来，力求成为一部功能全面而且强大的跑车 。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧 。新一代的GT-R脱离了Skyline车系成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大，到目前为止，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车，在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的保时捷911Turbo 还要快上两秒 。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤 。2007年11月24日的东京车展 ， 脱胎换骨的R35 GT-R正式发布，成为全世界汽车新闻界的焦点！R35首次摒弃了直六引擎，而采用了日产广受好评的VQ系列引擎的进化版：VR38DETT 。该车采用了许多前所未有的结构，其综合素质之高也令世人惊叹 。宝马M6 宝马M6是宝马集团下属的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本 。中国于2006年以进口身份引入国内市场 。保时捷911保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界非常传奇的车型之一 。它悠久了历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响 。正如位于德国斯图加特的运动车制造厂的市场部负责人FelixBraeutigam先生所说：“911的神话就这样以最直接的方式被广为转达 ， 使很多还没有机会将自己与911的故事收集起来的人能够有机会近距离感受它 。正是用这样的方式，911的车主们才有机会向所有人表达，他们和911在一起有多么的快乐 。” 奔驰SL级从赛车运动到汽车传奇 Mille Miglia，Le Mans，Carrera Panamericann — 这些著名车坛的赛事名称都有一个共同点：在上世纪50年代SL 300曾获得了所有这些比赛的冠军 。正是这些骄人战线打下了“SL传奇”的基础 。时至今日，“鸥翼”仍被很多人看作是梦想之车 。实际上，在1999年“Motor Klassik”杂志的汽车专家仍然评它为“世纪最佳跑车” 。新一代SL敞篷跑车正延续着这个成功的故事：更强劲的发动机，全新的内饰配色方案和更精致的饰材 ， 融合更多其他的新颖元素 。世爵 c8世爵 c8 spyder 的优异性能和独特外形吸引了人们的广泛注意 。当她于 2000 年 10 月 18 日在英国汽车展览会公布于世后 ， 凭借其优异的表现，立即获得了 2000 年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖 。世爵 c8 是先进的中置引擎双座跑车，车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色 ， 同时更不可思议的采用了新工程技术防划伤功能 。超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成 。车体外壳原型由全球手工技术最精湛且被奉为艺术的国度——英国的手工技师们倾心完成 。KOENIGSEGG CCXRCCXR搭载的是一具4.7升经机械增压的V8引擎，每缸四气门 。尽管CCXR所使用的燃料为生质燃油（由植物提炼并混和汽/柴油的全新燃料），但其动力输出仍相当惊人，高达1018匹马力（7200转）与1060Nm的最大扭力（6100转） ， 在车重仅1180公斤的情况下，CCXR的0～100km/h加速2.9秒，疾速则可以突破400km/h 。KOENIGSEGG CCXR是世界上最快的量产车 。，新的动力来源是一台新的6.5升发动机 。改良的发动机也提供变量几何吸气系统（VIS），可变气门正时（VVT）系统及drive-by-wire节气门 。发动机在7500转时产生惊人的640匹马力，6000转的时候产生660牛/米的扭力 。配合一款6速变速箱，MurcielagoLP640有能力在3.4秒之内从静止加速到100公里 。最高时速为340KM/小时 。阿斯顿·马丁DBS阿斯顿·马丁DBS专为驾驶的终极体验而设计，兼顾了道路驾驶（DB9）及赛道驾驶（DBR9）的双重性能 。无论是蜿蜒曲折的山路，还是宽阔平坦的公路，阿斯顿·马丁的表现都是第一流的 。阿斯顿·马丁DBS：6.0升，12缸驱动，跑车，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺 。一流的设计，创新的生产流程 ， 源自赛车的原材料和组件，以及阿斯顿·马丁无可匹敌的手工制作工艺，使阿斯顿·马丁DBS成为一款无与伦比的豪华跑车 。
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前言：不少人都知道法拉利全系车型配备的不是“平开门”设计就是蝴蝶门，而用到鸥翼门的法拉利有且只有1台，那就是私人订制的加长版法拉利F430 。
近期，在迪拜街头实拍一台配“鸥翼门”的法拉利F430，车长11米，可容纳8人，全球限量1台 。
据悉，该款法拉利是国外一位富豪向法拉利厂商要求私人订制的超跑，车型是法拉利F430，在原先的车身基础上进行加长，车身搭载的是一台4.3L?V8自然吸气发动机 ， 最大马力490匹，车身匹配6挡AMT变速箱，最大扭矩465牛米，极速只有200时速，动力偏弱 。
这款法拉利车宽1923mm，车高1214mm，车内配中置后驱系统 ， 前后采用四轮独立悬架，提高车辆的舒适性，前后依旧采用19寸轮毂 ， 车内除了基础配置之外，还有可变悬架、后桥限滑差速器，提高车辆的通过性 。
这样一台车长11米的法拉利F430出现在迪拜街头，配“鸥翼门”，车内可容8人 ， 全球限量1台，十分罕见 。原来，这类法拉利车型是加长版的私人定制车型 ， 后座的车门都是采用鸥翼门的设计，车内可容纳8个人，就是车长达到了11米，掉头比较麻烦 。
【全球顶级欧翼门名车都有哪些？】?综上所述，面对这样一台加长版的法拉利F430，个人认为这类车型的价格可不便宜，而且动力强悍，只可惜目前就这么1台 。
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