如果手动挡不省油了，还会有人买吗？
【如果手动挡不省油了，还会有人买吗？】如果手动挡不省油了，还会有人买吗？
手动挡车型其实还是比自动挡车型便宜，这也是手动挡车型最大的优势 。对于预算有限的朋友来说，手动挡还是比较合适的选择，不过很多车型已经停产了手动挡的车型 ， 而CVT和Due由于成本更低 。
双离合变速箱并没有最终接近在价格方面的手动模型 。甚至出租车和网约车也可以被混合动力和电动车型取代 。手动变速器继续在一些卡车、厢式货车和高性能车辆中大放异彩，但氢燃料卡车和电动卡车也出现了 。排量跑车性能，被电动车击败 。
当卡车和性能车完全电气化时，手动变速器的时代将真正结束 。手动挡爱好者 ， 开着欣赏就好了 。由于手动变速箱的结构简单，在日常维护过程中通常不需要维护 。相信很多人很少换变速箱油 。即使变速箱坏了，在一些小的汽修店也能修好 。
如果懒得修 ， 直接买个新的变速箱，也不会投入太多的钱 。自动变速器的成本至少是手动变速器价格的数倍，甚至差价10倍以上 。当出现问题时，维护成本相对较高 。对于自动变速器，与自动手动变速器有很大的区别，质量差的只有65-70% 。
好的只有接近80% 。标准CVT变速器的传动效率仍然低于70% 。，双离合变速箱的传动效率为75%-80%由于自身因素，自动变速箱的传递动力很难达到最佳效果 。在自动变速器刚刚兴起的时候，这个特点仍然具有手动变速器的优势 。
在一些大型车辆上，由于发动机功率大，一般的自动变速器无法与之匹敌，比如我们常见的大型工程车和特种车辆 。以柴油机为动力的车辆一般都具有高扭矩的特性，而这些车辆很少有自动变速器 。
即使有也通常只能兼容AT或AMT变速器，更多的是手动变速器 。扭矩是自动变速器的先天限制，而手动变速器是高扭矩车辆的唯一选择 。AMT变速箱就更不用说了，都不能算是自动变速箱，只能算是模拟自动变速箱 。
开同系列手动挡和自动挡的时候，自动挡的车超车总让我没有安全感，习惯了手动挡的我就换成手动挡超车了更频繁地降档 。完成超车动作 。这可能是由于条件有限 。自动挡的车我倒是不太担心 。
因为我经常觉得自动挡的车在升挡和降挡的时候不够积极 ， 所以我比较喜欢开手动挡的车 。说了自动挡的问题那么多，其实自动挡也有它的优点 。个人感觉自动挡最大的好处就是解放了左脚，在一定程度上简化了开车 。
这一点无论是在拥挤的市区还是长途行驶都有优势，尤其是在匀速行驶时，可以让发动机保持在低转速 ， 变速箱可以处于高位，从而获得更低的油耗 。多档自动变速器在长途行驶时配备小排量涡轮增压器时，油耗肯定和手动挡车型相差无几 。
但终究还是有差距的，如今手动挡和自动挡的比例几乎是1比1，和德国一样 ， 手动挡的比例也在逐年下降 。对于很多人来说，手动变速箱曾经是省油和驾驶乐趣的代名词，但随着现代变速箱技术的进步，现在的手动变速箱并不比自动变速箱更省油 。
相较于手动挡，自动挡车辆更容易操作，也更容易融入智能驾驶功能 。对于在城市用车的新手和老司机来说，这绝对不用担心 。
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