吉利汽车发布首款氢燃料客车，百公里能耗7.5kg氢气，你喜欢这辆车吗？
【吉利汽车发布首款氢燃料客车，百公里能耗7.5kg氢气，你喜欢这辆车吗？】吉利汽车发布首款氢燃料客车 ， 百公里能耗7.5kg氢气，我喜欢这辆车！因为这样可以节省能源 ， 而且新能源也是我国发展的趋势 ， 所以继续加深研发 。终极能源是核聚变，到时候用电制氢，氢气就比汽油便宜了 。而且取之不尽用之不竭 。
但有三个原则问题需要搞清楚：
第一是氢燃料汽车同纯电动汽车相比，谁的一成本低，包括车辆的价格！
第二是加氢站的建设成本！
第三是同沙漠太阳能发电成本相比！绿色环保不给地球新增热量 ， 还能把沙漠变成绿洲养羊！降低地表温度！
对于氢能源汽车来说 ， 我并不看好短期的市场效应，但是看好中、长期前景！
简单来说目前限制氢能源汽车的两个问题：一是储氢技术，二是制氢技术 。
目前有多家宣称完全掌握了可用于工业化的储氢技术，并且已经在量产车上面运用，但是消费者并不一定买账 。主要是因为氢能源汽车还没有经历一些破坏性的事故检验安全性，而众所周知的是氢能源爆炸的影响性 。正如大家买电动车时都会关注电池是否爆炸，因此更加会关注氢能源是否会爆炸，毕竟影响更大！
另外在制氢方面 ， 目前广泛运用的电解氢技术 ， 实质上是一种得不偿失 。相对于氢气燃烧产生的能量来说，制氢花费的电能更加大 。虽然目前已经在催化剂方面取得了一定的成绩（能量消耗减少80%） ， 但是还仅仅停留在实验室阶段，量产还需要时间！
因此 ， 虽然国家现在大力推进氢能源汽车产业化，但是短期来说并不会有太大的成就 。相对来说待技术更成熟时候，氢能源的前景更大，毕竟加氢比充电要快的多！
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