正时链条一般多久更换
一般的车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条 ， 很多厂家宣传正时链条是不需要更换的，其实这是不对的 。随着使用里程的增加，正时链条也是会出现磨损现象的，正时链条的导板是塑料的，所以正时链条的导板也会出现磨损现象 ， 有些车的正时链条导板甚至会出现断裂现象 。
所以正时链条和正时链条的导板是需要定期更换的 。
用途
随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代 ， 与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成 。
其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得 。
对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作 ， 便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火 ， 多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体 。
橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加 ， 皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化 。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求 ， 在规定的周期内定期更换正时皮带及附件 。
而由强度较大的钢材所制成正时链条则可将这一问题迎刃而解，众所周知 ， 金属的强度要远远大于橡胶，这就使得其变形程度也随之大大降低，跳齿和断裂现象的发生几率也是微乎其微 。
对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高 。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分 。
当然同样具有一定的装配难度 ， 某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度 。
正时链条多久换一次 一般的车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条，很多厂家宣传正时链条是不需要更换的，其实这是不对的 。
随着使用里程的增加 ， 正时链条也是会出现磨损现象的，正时链条的导板是塑料的，所以正时链条的导板也会出现磨损现象，有些车的正时链条导板甚至会出现断裂现象 。
所以正时链条和正时链条的导板是需要定期更换的 。
要更换正时链条是比较麻烦的，所以建议车友们去专业的4s店更换，建议车友们不要去一些路边的小修理厂更换 。
汽车的发动机都是有正时的，如果正时乱了，那会影响发动机正常工作，甚至会导致发动机无法启动 。
汽车的发动机都是有配气机构的，配气机构是有正时的 ， 配气机构就是通过正时链条驱动的 。
大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴发动机，这种发动机是有两根凸轮轴的 ， 一根凸轮轴是用来控制进气门的，另一根凸轮轴是用来控制排气门的 。
如果正时乱了，那气门会在不应该打开的时候打开 ， 还会在不应该关闭的时候关闭，这样可能会损伤发动机，并且会导致发动机功率下降 。
正时带多长时间更换
正时皮带的更换要根据皮带的使用情况而定，不同品牌的正时皮带质量不同，寿命不同 。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分之一，和曲轴连接并需要配合一定传动比，用来保障进气、排气时间的准确 。
4s店推荐的正时皮带更换里程为6万公里，其实这个数据并不合理，上面也说过 ， 皮带本身就存在质量差异，需要我们要经常检查，发现问题及时更换 。
那什么时候正时皮带应该换了呢，来看一下：1、正时皮带出现明显裂纹 ， 这种情况用肉眼就能看到；2、正时皮带的磨损严重，主要表现在硬度降低、纤维断裂等情况 。
正时皮带的好处在于技术成熟 ， 成本较低，噪音较?。τ玫氖奔涓?nbsp;， 缺点在于使用寿命较短 。
正时皮带在将来，或许会被正时链条所代替 。正时链条，结构紧凑，传递的功率较高，可靠性和耐磨性更佳 ， 可以终身免保修 。
【正时链条一般多久更换】 在正时链条刚出的时候，噪音比正时皮带要大 ， 发展到现在，它的噪音变得很小，比正时皮带的噪音还要?。绕涫浅菪尉惨袅刺酰备岷停?冲击更小，运转也更加平稳 。（图/文/摄： 问答叫兽）@2019
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