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RAV4和日产奇骏怎么选？


从外观上看，两款车型都以硬朗为主基调，与时下大为流行的“轿车化”完全相反，这才是城市SUV车型应有的本质 。否则 ， 买一款“轿车化”的SUV，为何不直接买一款轿车呢？
话说回来，从细节上来看，全新RAV4荣放应用了大量平直的线条，再加上更大尺寸的梯形镂空式中网格栅，较之老款更加犀利；更加宽大的引擎盖和隆起的线条设计，搭配底部两侧犀利的雾灯区域 ， 让整车摆脱老款的圆润感，更显硬派、精致 。
日产奇骏在月前进行改款，新款较之老款在外观上几乎没有什么改变，仅仅加宽了车头U型镀铬饰条和更换后保险杠造型 。虽然抛开其小改款的缘由，其形象依旧很硬派，但与全新RAV4荣放相比，少了几分精致、运动 。因此，在“颜控”手中，我相信更多人会选择全新RAV4荣放 。
【RAV4和日产奇骏怎么选？】在车身尺寸方面，两款车型相差不大，全新RAV4荣放更宽的车身带来更宽敞的横向空间 ， 而日产奇骏更长的车身和轴距 ， 带来更优秀的纵向空间表现 。两者孰优孰劣很难定义，空间的设计是否满足用户的需求尤为重要，建议对空间需求较高的用户提前体验下再做决定 。
奇骏老气，RAV4荣放硬派精致
全新RAV4荣放对比日产奇骏2020款
内饰设计上，两款车型差别很大 ， 其中全新RAV4荣放依旧通过大量平直线条，打造出非常硬派的内饰风格，看上去有种“粗犷”美式风格的味道 。细节上巧妙的融入较粗的镀铬饰条装饰，符合国人的喜欢 。在用料方面，虽然看起来平平淡淡、塑料感很强 ， 但是大量软性材质和皮质包覆，还是保证了一定的舒适性 。
再来看日产奇骏，先不说小改款的一成不变，单从设计上来说 ， 整体较为“老气” 。虽然在用料上，日产奇骏大面积采用软性材质包裹 ， 还配备真皮三幅式平底方向盘，但对比二者的第一眼缘，我相信有不少人会和小编一样选择全新RAV4荣放 。
RAV4荣放安全出色，舒适科技配置各有所长
全新RAV4荣放对比日产奇骏2020款
在安全配置方面，此次对比选取较为入门的中低配版本，分别是全新RAV4荣放2020款2.0L CVT四驱风尚版（指导价20.38万元）和日产奇骏2020款2.0L CVT智联尊享版2WD（指导价20.28万元） 。从两车差异化配置来看，差距较为明显，RAV4荣放对被动安全十分注重 ， 整车配备多个安全气囊，再加上车道保持辅助、预碰撞安全系统，安全保护较之日产奇骏更出色 。毕竟从日产奇骏的配置来看，唯一值得说且日常极为有用的仅有倒车车侧预计系统了 。
从舒适性科技配置来看，两车各有所长 。全新RAV4荣放十分注重乘坐体验 ， 第二排乘客也通过靠背调节很好的照顾到 ， 降低长时间乘坐的疲劳感 。日产奇骏的优势在于车联网功能的配备，顺应当前时代发展，反观RAV4荣放不仅未配备车联网，导航系统也未曾配备 。不过，从小编了解用户的反馈来看 ， 大多数人认为未联网的车载导航还不如手机导航，并表示其配备的百度CarLife同样体验不差 。
RAV4荣放动力出色，越野性能和乘坐更优
全新RAV4荣放对比日产奇骏2020款
动力方面，全新RAV4荣放表现出压倒性优势 。这主要因为其基于TNGA架构打造 ， 配备了全新的2.0L发动机，拥有13：1的高压缩比和40%的超高热效率，因此发动机各项参数都优于日产奇骏 。
另外，这两款价格相近的车型中 ， 仅全新RAV4荣放配备了适时四驱，拥有动态扭矩控制系统，前后轮的扭矩分配被精确控制在100：0-50：50之间 ， 大大提升了操控性、稳定性及越野性能，这也是全新RAV4荣放独特的优势，即便面对配备四驱系统的日产奇骏，全新RAV4也能拥有绝对的越野能力 。此外，全新RAV4的后悬架采用E型多连杆式独立悬架系统，在转弯响应性、稳定性和乘坐舒适性等方面，也能优于日产奇骏 。
20万元紧凑型SUV市场一直是日系品牌的高地，双田祭出了双车战略，而日产则用奇骏和逍客一大一小两款车型来抗衡，随着前段时间日产奇骏迎来换代，新一轮的对抗也正式拉开了序幕 ， 今天车叔挑选了丰田RAV4荣放与全新奇骏过过招，看看在日产奇骏换代之后原先的局面是否会发生变化 。
2021款丰田RAV4荣放于今年上半年上市，新车全系共具有10款配置 ， 售价区间为17.59~25.98万元 。全新一代日产奇骏近期完成上市，新车全系共具有8款配置 ， 售价区间为18.19~26.29万元 。接下来车叔将针对两车的顶配版本车型进行一次详细比对，两者的价格差距不大，那么在此轮对比中谁会更胜一筹呢？下面让我们来了解一下 。
外观设计
更换平台之后，全新一代丰田RAV4荣放外形线条变得棱角分明 ， 外扩的轮眉线条彰显出了自身野性的一面，其中新车运用丰田新一代SUV家族化前脸扁平多边形的中网 ， 搭配上内部蜂窝状的装饰让人印象深刻 。新车左右两侧上扬式的前大灯组内部采用远近光一体式设计，C字型的日间行车灯是新加入的元素，点亮之后视觉辨识度较高 。
新一代日产奇骏由内到外都是全新的 ， 其中新车采用了日产家族全新的前脸设计，U字型的中网相比老款更为硕大 ， 而且非常有气势 ， 分体式头灯造型在日产旗下车型中非常常见，但相比以往这样的设计放在奇骏上却是相当大胆 。该车的顶配版本车型在灯光匹配方面极为全面，具备有自适应远近光，自动头灯，并且相比丰田RAV4荣放多出有LED车前雾灯和大灯延迟关闭 。
车身尺寸方面，丰田RAV4荣放的具体长宽高分别为4600×1855×1680 mm ， 轴距为2690mm ， 车身数据在同级别车型中属于中流水准 。该款车型车身侧面的线条运用也颇为硬朗 ， 其中C柱向后延伸的设计，让其看上去有一种Coupe车型的感觉 。
全新日产奇骏的具体长宽高分别为4681×1840×1730 mm，轴距为2706mm，在关键的车身长度和轴距水平方面领先于丰田RAV4荣放 。新款车型车身侧面A柱的倾斜角度更大，前后轮拱处的线条也更为硬朗，侧面营造出更为协调的视觉效果 。值得注意的是，虽然日产奇骏定位为城市型SUV ， 但该车还是采用了全包覆式车门 ， 雨雪天气状况下对乘客更为友好 。
丰田RAV4荣放尾部设计具有较强的层次感，其中新车中间部位的银色装饰条将两侧尾灯衔接，使得整个车尾看上去精致不少 。超大尺寸的尾灯通过装饰面板的修饰显得不那么突兀 ， 除此之外 ， 该车后包围处还配备双边共双出的外漏式排气 ， 这是日产奇骏所不具备的 。
全新一代日产奇骏尾部变化较?。还湮驳谱榈脑煨途巳碌纳杓疲?线条依旧棱角分明，内部采用LED光源 ， 点亮之后的视觉效果谈不上惊艳 ， 但相比老款更有质感 。
内饰设计
丰田RAV4荣放的内饰设计摒弃了之前的居家温馨风格，层次分明的中控台让整个座舱具有一定的硬派越野感 ， 但是中控台上所配备的10.1英寸触控显示屏幕却显得比较突兀，该屏幕的清晰度不够理想，但上手比较容易，反应速度也颇为不错 ， 功能方面覆盖有卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网等 。
全新一代日产奇骏的内饰设计有着翻天覆地的变化 ， 无论是视觉效果还是实际的触摸都变得更有质感，其中新车所配备的三幅平底式多功能方向盘粗细程度适中，握感饱满并且表面所用于包裹的皮质细腻，只是方向盘的盘径有些大，如果能更小一点就好了 。新车中控台上12.3英寸的触控显示屏幕采用悬浮式设计 ， 清晰度和分辨率出色，功能方面相比丰田RAV4荣放多出OTA升级 。
丰田RAV4荣放四驱旗舰版车内座椅采用仿皮 真皮面料包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热 。该款车型的前排座椅造型较为中庸 ， 不过其内部填充物柔软，靠背两侧护翼具有较好的侧向支撑，乘坐舒适性不错 。
日产奇骏4WD至尊版车内座椅同样采用仿皮 真皮面料包裹，功能方面相比丰田RAV4荣放多出有副驾驶座椅电动调节 。该款车型的前排座椅没有了以往大沙发的柔软度 ， 填充物柔软程度适中，支撑性不错，长时间乘坐会比较舒适，只是刚一入座时给人的第一印象没有现款舒服 。
丰田RAV4荣放车内后排座椅在材质运用和做工方面与前排保持相同水准，后排座椅提供有三个独立头枕，坐垫倾斜角度较大，并且内部填充物也是偏软的设定，乘坐时比较舒适 。
日产奇骏的车内后排座椅相比前排明显柔软了不少，仿佛之前的大沙发又回来了，乘坐时有很强的陷入感，但是坐垫的长度一般对于后排乘客的腿部承托不够到位 。
动力系统
丰田RAV4荣放四驱旗舰版采用油电混合动力系统 ， 2.5L发动机的最大输出功率为178马力，峰值扭矩为221牛米，电动机最大输出功率则为174Ps 。传动系统方面，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱，同时该配置搭载了电动四驱系统 。
日产奇骏4WD至尊版动力方面匹配1.5T三缸涡轮增压发动机，其最大输出功率为204马力，峰值扭矩为300牛米 。传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱 ， 同时该配置搭载适时四驱系统 。
车叔总结
通过以上对比分析我们可以发现，在价格相差不大的情况下日产奇骏在车身外部尺寸，功能匹配方面占有绝对的优势 ， 并且其全新的内外设计也更加具有质感 ， 符合当下主流消费群体的审美 。整体来看，全新日产奇骏产品力不俗，但是三缸发动机在网上的评论褒贬不一，不过就车叔最近连续多次的亲身试驾体验发现日产奇骏的三缸发动机确实不存在抖动等问题，开起来跟四缸机没啥区别，因此大家可以放心选购 。
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