新能源电动汽车里的暖风机费电吗
【新能源电动汽车里的暖风机费电吗】
是的 。费电的 。新能源车型的汽车暖风正常都是使用电热丝加热产生暖气的 。
暖风机有多种类型的 ， 有的是600W、800W、1000W等，当然它的瓦数越高，耗电就越多 ， 耗电量是，千瓦小时一度电 。所以在购买暖风机时，可以根据自己的实际情况来购买 。
暖风机采暖的优点是：
（1） 单机供热量大，在相同热负荷下，所用末端设备的数量少 。
（2） 小型暖风机可以吊挂，不占用建筑面积，大型暖风机落地安装 ， 占地面积也有限 。
（3） 启动升温快 。
汽车暖风是如何产生的 ， 使用时需要注意什么？这几点细节你别忽略
汽车暖风的来源为冷却液水温 ， 使用时只需要注意调整内外循环注意通风 。汽车空调本身没有制暖的功能 ， 压缩机压缩的是制冷剂也就是俗称的雪种，制暖完全不需要利用压缩机 。
暖风的来源为冷却液温度，冷却液的温度来自发动机运行产生的温度，在车辆启动后发动机每一次爆燃做功都会产生一定的热量，冷却液起到为发动机冷却降温的作用，降温则是吸收热量 。
热量吸收之后会持续聚积，不过冷却液流动到前方的散热水箱后可以通过风扇和自然风降低水温，这样周而复始的循环保证了发动机始终后合理的温度 。实际冷却液的热是被浪费的，在冬季与其浪费不如善加利用，于是就有了暖风水箱 ， 其原理设计与前置散热水箱相同只是不需要主动散热 。
高温冷却液不断地流经暖风水箱会加热水箱 ， 之后利用风机将自然风吹过高温水箱则加热了空气最终送入了车内 ， 这就是汽车暖风的来源 。
至于使用暖风的注意事项对于车而言没有什么 ， 只是在冷启动后水温过低没有暖风，待水温上升之后可以正常打开风机使用 。
不过长时间驾驶车辆使用暖风要多用外循环少用内循环，否则车内人员过多驾驶时间过长会造成车内含氧量低，长途驾驶吹暖风会有些昏昏沉沉的感觉就是这个原因导致；而切换外循环后热风和自然风混合对于空气氧含量会有提升 。
冷门知识：大部分车型内循环不会完全封闭车辆，留下约10%的自然风进气口防止氧含量过低，但实际效果如何要以车内乘坐人员数量为准 。
安全事项：开暖风在车内休息要选择空气流通的户外 ， 在停车场等空气不流通的地方这10%的缝隙仍会导致尾气进入车内，一旦一氧化碳中毒后果会非常严重 。
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