半联动是怎么操作
【半联动是怎么操作】当离合踏板抬到汽车开始移动了，这时左脚就稳住踏板，右脚适当加一点油，保证发动机既不熄火又有足够的动力 。如感到车速有点快时踩下一点离合，感觉慢时稍抬一点离合，利用这种半联动可有效地控制车速，便于安全操控汽车 。
半联动就是汽车起步或以极低的速度前进或后退时，使用离合器的技巧 。在踏下或松抬离合的过程中 ， 离合器从动盘与压盘及飞轮即将结合的瞬间，会出现滑转，这一状态被称为离合器的“半联动” 。
离合器的半联动只能在起步、倒车、上路台或短距离内使前轮形成较大的转向角，或需要把车速控制在5km/h以下时 ， 短时间使用 。如果长时间或经常使用半联动，不仅会加速离合器的磨损，还可能会烧毁离合器压盘和摩擦片等部件 。
半联动还可广泛适用于变速挡无法提供的一些特殊车速的需要，如超低速车时的低速跟车、狭窄范围内调车等）、弯中降速、复杂路况中的控速等，在发动机不熄火，又须频繁换挡的情况下，仍可使汽车正常行驶 。
（图/文/摄： 选车小哥）蔚来EC6小鹏汽车P7MARVEL R岚图FREE奥迪A4LModel Y@2019
半联动状态：
1、离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态 ， 即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态 。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情，但是过长时间的半联动会导致离合器磨损 。驾驶考试中场地考试需要使用半联动行驶 ， 而场外考试则禁止使用半联动行驶；
2、这里的半联动行驶指全程仅采用半联动行驶，并非不能使用半联动 。半联动在起步时依然有必要 ， 否则会窜车；
3、有些赛车（不包括F1等使用电子离合或者双离合以及序列波箱的）不能用半联动驱动 ， 因为部分赛车为了保证高速换挡时引擎不溜速打滑，故离合结构与普通汽车不同，擦片为锯齿，不用弹簧装置，传动轴距离十分小且使用压杆，仅将弹簧装置于踏板以弹簧拉回踏板，因此仅有全联动和不联动状态，无法进行半联动行进；
4、故低速时这类车手会将离合踩住先轰油门拉高转速再放开离合，用窜车的方式来低速行进（低于20km/h时）以防止怠速的发动机转速不够与离合结合瞬间发动机负载过大熄火 。
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