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12万落地该买什么车比较好？


12万落地可以推荐的车型为别克威朗、帝豪GL、现代名图、丰田威驰、起亚K3，这五款车型都是12万以内能到手的车型 ， 而且质量好，性价比高 ， 品牌大，有合资车型也有国产车型，下面具体介绍下 。
1、别克威朗
动力方面，威朗搭载两款发动机可选，分别是1.3T发动机（最大功率121kW/5600RPM）和1.0T发动机（最大功率92kW/6600RPM） 。传动系统，与前者匹配的是全新CVT智能无级变速箱；与后者匹配的是6速DSS智能变速箱 。前者百公里油耗5.5L，后者百公里油耗5.2L 。
2、帝豪GL
动力方面，帝豪GL搭载有1.3T和1.8L两款发动机，并配备了格特拉克6DCT双离合变速箱和爱信6速手动变速箱供消费者选择 。1.3T 6DCT黄金动力组合平顺性高，且燃油经济性好，百公里综合工况油耗为5.9升 。帝豪GL还可搭载GSG智能启停系统，根据行驶路况不同综合降低油耗3%-5% 。
3、现代名图
名图将分别搭载1.8L自然吸气发动机以及2.0L G4NA发动机，前者最大输出功率107kW,峰值扭矩175N.m 。后者将是索纳塔8代车型上那款2.0L G4NA发动机，而两款车型将分别与之匹配6速手动与六速手自一体变速箱 。
4、丰田威驰
威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了 68kw。11.4 秒的百公里加速对于一辆 1.5 升的自动挡的车来说已经相当不错了 。
5、起亚K3
全新一代K3将搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机 。1.5L发动机最大功率为115马力，峰值扭矩144牛米，匹配全新的CVT无级变速箱 。而1.4T发动机最大功率为130马力 ， 峰值扭矩211牛米，匹配7速双离合变速箱 。
购车技巧：
1、年底各大车企为了冲销量一般都会打折或者进行促销活动，所以现在买车正是好时候，其次是年中的时候，那时候新款车型已经被陆续推出 ， 一般情况下厂家会清理老款车型库存，所以在这种青黄不接的时候买车也是比较合适的 。
2、一般情况下咱们买车时都会做一个预算，但是往往到最后才发现预算超支了 ， 其实，除去车辆本身的费用之外，你还需要买保险、交车辆购置税等等 ， 而之前很多人计算的只是裸车的价格，如果加上这些七七八八的费用，超预算就是很正常的了 。
12万合资买什么？ 途胜和T-ROC探歌你将如何选择？这三辆车还都挺有代表性的 ， 分别是日系、德系、国产电动车里面的最佳代表，很赞赏题主的眼光 。下面就分别说一下它们的优缺点 。
第一，卡罗拉 。
外观比较中庸，这方面做得比较好的是韩系和国产 。具有所有日系车的共同特点 ， 就是铁皮薄，安全性上不是那么让人放心 。内饰方面，塑料感稍稍的多了一些，个人感觉，如果增加一些皮质的感觉会更好 。优点也比较突出 ， 就是省油，耐操 ， 关键部位的用料绝不含糊，其他则能省就省 ， 比较适合长时间拥有 ， 也比较保值 。
第二、宝来 。
德系车绝对是名不虚传的，拥有大批的忠实粉丝 。新款外观看起来也很漂亮，内饰方面有所提升，而且做的越来越精致了 。轴距2614毫米 ， 比卡罗拉要小一些，所以会稍稍感觉不太宽敞 。油耗略高于日系紧凑型车，但是全系标配了车身稳定、上坡辅助等功能，安全感也要比卡罗拉好 。二手也比较保值，城市代步是一辆比较合适的车 。
第三、秦 。
这款车子外观的设计也比较有突破性 ， 最大的亮点是它尾灯的设计，相信看见它的朋友都会喜欢的 。内饰中控是一块大屏，也很吸引眼球 。动力拥有着218马力的发动机 ， 有着这样的动力输出，能够在最大程度上保证他的提速和加速！作为国产的电动车，它的舒适性是最打动我的一点 。这车在行驶的时候特别的稳定，这是我在其他一般的车型上感觉不到的 。在车子内部会感觉非常的平稳，车内也会比较的安静，所以也会大大提高它的乘坐质量 ， 提高人的乘坐舒适性 。还有就是省油！充电麻烦一些哈！
所以如果是让我要在这三者里面进行选择的话，因为我周边充电还算比较方便，因此我会选择秦！
您好，首先感谢问答 。根据您的问题，我将在下面给您进行车辆的详细对比，希望大家能够喜欢！
首先来说一说丰田卡罗拉 。卡罗拉在丰田家族中的身份并不如凯美瑞和皇冠那么耀眼，但是它中流砥柱的身份却从不遭任何同胞兄弟的质疑 。很多 汽车 爱好者都知道，卡罗拉作为世界最畅销的车型已经长达数十年之久了 。而做到了这一点 ， 不仅仅是丰田的骄傲，更是所有 汽车 厂家公认的牛X车型 。省心，扛造，保值成为了它的专属标签 。
而除了它优秀的耐用性和可靠性，它的缺点也是存在的 ， 整车隔音性比较差，减配比较严重 ， 不太充沛的动力也是它比较显著的几个缺点了（好在油耗比较可观） 。
至于乘坐空间，乘坐舒适性的表现倒是中规中矩，对得起它这个价钱 。
大众宝来作为大众车型的元老，在中国市场上可以说也叱咤风云了好多年，在市场保有量上也是非常可观的 ， 保值率也同样出奇的高 。而就是这样一款饱受国人喜爱的车型，自降身段，从当年的中产先锋 ， 沦落为今天的买菜神车 。
虽然它经历了很多次改款换代，也删减掉了很多配置 ， 但是他的底盘调校尽管放到今天还是值得称赞的（同价位车型而言）尤其是对于经常跑高速的朋友而言，德系车的底盘调校确实是更加扎实稳定 ， 更能带给驾驶者信心 。
而内饰的做工用料，和上代车型基本相差无几 ， 乘坐感受和舒适性也中规中矩，空间表现倒是不错 。动力部分更加推荐入手1.5升自然吸气的版本，养车用车成本更加低廉，而且故障率也会更低一些 。
最后我们来说一说比亚迪秦 。作为自主品牌的比亚迪 ， 在新能源领域可以说占尽了先机，也确实他的产品就目前而言，不论是自主品牌还是合资品牌，都有着一定的话语权 。但是由于比亚迪秦的售价略高，不在您的考虑范围内，所以我认为您说的是秦pro，一款纯油车 。而您考虑的12万上路也可以考虑它的1.5T车型 ， 首先从动力上来讲，就要胜出卡罗拉和宝来（仅同价位而言）如果您对于动力和内饰 科技 感比较注重的话，秦pro是完全的胜出者 。而配置方面，做工用料上面，秦pro也是完全可以秒杀其他两款车型的 。
那么秦pro这么多的优点 ， 是不是就可以下结论了呢，其实并不然 。简单来说 ， 如果您考虑近几年还会换车的话，其实卡罗拉和宝来会更加适合您 ， 因为它们的稳定性和保值率都会更高，让您在卖车的时候不会赔太多的钱，这点非常重要，切不可大意 。那么如果您近几年没有换车的打算，秦pro的动力，配置，整体做工，车辆 科技 感都会更强，那么何乐而不为呢？
保值选宝来和卡罗拉，配置看比亚迪，便宜买奇瑞 。
我昨天定的雷凌尊贵版12万出头 。可以考虑，配置很好 。优惠力度大 。
为了人身安全，还是开我的奇瑞，发动机质保100万公里，己跑6万多，杠杠的
果断上卡罗拉，不需解释
中国人，当然买中国车 ， 比亚迪，秦
宝来不错舒适版就够了
看看马自达或者三菱吧……
15万左右的预算想要购买一款SUV ， 其实要想方方面面都顾及，难度会稍微有些大 ， 但其实如果你从实用性的角度出发，又会发现其实这个选择也没有那么难做 。今天便给大家推荐两款SUV——途胜和T-ROC探歌，两款车算上终端优惠以后其实车价差不多就都在15万左右，加上两款车的综合产品力都还不错，小哥认为，还是很值得一看的 。1、途胜车头呈现出大气的设计风格，大面积的六边形格栅看上去四平八稳，整个给人的感觉还是十分稳重的 。T-ROC探歌前脸造型相对而言青春不少，上部分是大家比较熟悉的多横幅式格栅，大灯下方的环形灯带犹如两个酒窝，整个视觉效果还是不错的 。
2、途胜内饰跟外观一样，继续维持了沉稳的感觉 。以黑色为主的内饰色调显得端庄大方，加上对称式的中控设计 ， 以及各种简约的元素，整个给人的感觉很是内敛 。T-ROC探歌的内饰则显得十分年轻运动了 。整个内部的布局很清晰 ， 中控台采用大面积黑色钢琴烤漆材质的饰板装饰，还是有着不错的质感 。
3、两车方向盘均采用了真皮材质包裹 ， 途胜方向盘采用了三辐式的设计，多功能按键丰富齐全，方便了驾驶时候的操作；T-ROC探歌配备了平底三辐式方向盘，多功能按键分布规整，操作也很方便 。
4、途胜仪表盘配有一块7英寸液晶屏，可以显示基本的行车信息 ， 整体的显示效果还可以 。
5、途胜搭载了10.25英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错 。T-ROC探歌搭载的是9.2英寸触控液晶屏，造型简洁，功能丰富 。
6、途胜座椅设计选择了黑色色调 ， 并采用仿皮材质包裹，舒适度还不错 。T-ROC探歌座椅采用真皮材质包裹，同样也采用了黑色的色调，加上座椅上缝线工艺，在保证了舒适感的同时也展现了不俗的档次感 。
7、两车的后排空间其实都是中规中矩的表现 ， 在同级别车型中并不算突出，只能说是刚好满足家用的水准 。此外 ， 地板中间都有不小的凸起，因此对后排中间乘客的乘坐舒适性或多或少会有些影响 。
8、途胜的后备厢常规空间表现不错，且后排座椅支持放倒，放倒后能拓展出更大的储物空间，满足日常需求不在话下 。9、途胜，显然无论是外观还是内饰，整体上都是比较偏向沉稳的，因此对于那些追求低调内敛的成熟用户来说 ， 确实不失为一个好的选择 。至于配置和动力方面，该车确实也没有过多要被挑剔的，基本上还算全面 。唯一显得有些遗憾的地方应该就是乘坐空间了，不过虽然不是那种宽裕的水准，但满足日常使用还是没有问题的 。
【12万落地该买什么车比较好？】10、T-ROC探歌 。相较于途胜，这显然就是为年轻人打造的一款车型了 。无论是外观还是内饰，你都能看到年轻人喜欢的动感和简约的元素，至于配置，那丰富程度也相当高，在同级别车型中无疑是属于第一梯队的 。

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