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林肯大陆作为国六豪车，为什么33万却依然卖不动？


林肯大陆所拥有的整车实力并不比奔驰E级、宝马5系这两款德系豪车差太多，甚至在空间和动力这两个方面具有一定的优势 。林肯大陆的最大轴距虽不及奔驰E级，但是它的造型尺寸却比奔驰E级更大，它尽管腿部空间比之奔驰E级稍有不及，但是横向乘坐空间和头部空间却是要更胜一筹 。
从动力性能上来看 ， 林肯大陆不同燃油车型分别搭载了较低功率2.0T、较高功率2.0T、3.0T这三种排量不同的四缸直列涡轮增压发动机，让它的车型显得更加多样化 。
其中较低功率的2.0T（因为是国六排放，功率略有降低）车型的最大功率和峰值扭矩分别达到了241马力和386N*m，这比低配版宝马5系的动力性能强劲得多 。较高功率的2.0T车型的最大功率和峰值扭矩分别达到了261马力和386N*m，这比中配版宝马5系的动力性能更加强劲一些 。而3.0T车型的最大功率和峰值扭矩分别达到了378马力和570N*m，这同样也是比高配版宝马5系的动力性能强劲得多 。
从林肯大陆的空间表现、动力性能、整车配置和安全性能可以在一定程度上看出，它是一款整车实力十分强劲的美系豪华C级车，从36万沦落33万的它确实是被轻视了 。所以，?林肯大陆?(?参数?|?询价)?在国内销量不佳与它的整车实力并没有太大的联系；它之所以卖不动，在笔者看来除了因为市场认可度不高之外，同时还跟它隶属于进口车系 ， 车型太过小众有着极大地关系，毕竟进口车的维护和保养成本高不说，而且还麻烦 。
美式豪华的林肯大陆 ， 这款C级车究竟有何优点？来自美国的本土豪华品牌的林肯，也服务过美国多位总统，它就是林肯大陆 。林肯大陆作为美国顶级豪华品牌旗舰车型，见证了不少我们熟知的重大历史时刻 。今天我们就来聊聊这款美国老牌豪华旗舰座驾——林肯大陆 。
简约的霸气.林肯大陆在外观设计上丝毫不逊色于德系的豪华品牌 。方方正正的线条中带一丝圆滑，这个和宾利的感觉有点像，大面积的镀铬中网很有美系豪华范 ， 不过由于实拍车型不是顶配，并没有装配多颗并列的LED大灯 。
整个中控台采用了对称式的设计，镀铬装饰条大量运用，在用料上无可厚非，但是在细节上的做工并没有非常的高大上，还是传承了福特的调性 。这种来自美系豪华车的奢华感还是很低调的 。如果和德系车一样能在中控台加上一块钟表，相信会更加的完美 。林肯大陆匹配了一台2.0T发动机 ， 最高可输出261PS、386N·m的澎湃动力，变速箱则是一台6AT变速箱，它的换档方式也非常特别，位于中控屏旁边的按键即是 。底盘悬挂为前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂 ， 更偏舒适性.
大陆作为林肯的顶级旗舰轿车，拥有S级般的豪华，但是在价格方面却并不是那么的高昂 。如果你不再想向满大街的宝马5系和奔驰E级妥协，而又需要一台特立独行的豪华座驾，它霸气的外观和内饰绝对会充分彰显你的个性 。但是在后期的保值率和维修保养上，也许会给你带来一些麻烦，毕竟它是一台小众的纯进口车型 。
林肯MKZ换代，在外观上的最大变化就是前脸做了大面积的整容，摒弃了林肯传统的飞翼式前脸，率先使用了还未上市的林肯Continental上的家族式前脸设计 。这是我们对林肯Continental的第一次印象，在正在进行中的成都车展上，林肯宣布旗下中大型豪华轿车全新林肯Continental正式定名为大陆并开启预售，起始价为42万元 。同期上市的豪华品牌C级车还有奔驰E长轴距版，沃尔沃S90，捷豹国产XFL，如此一来 ， 国内主流的豪华品牌中，C级车已经尽数到齐 。这台预售价和奔驰E差不多的林肯大陆到底有什么卖点？
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大陆的外观整体观感就是一台有很多宾利那种英式豪华元素的豪华车，而很难再看出美国人喜欢的那种强硬肌肉感的豪华元素，这一点很对中国人的胃口，看起来会比奔驰E这类车型更加的豪华，而国内对林肯品牌长期以来的缺乏关注，也会间接让这台车有超越结果的溢价表现，比如克莱斯勒300C就会被很多小区保安当成百万豪车，而这台林肯大陆也是走这种路线 。科技感还是有的 ， 前大灯采用了LED灯组比讴歌的更让人密集恐惧症，日间行车灯为L式造型（国内大量使用的造型 ， 辨识度不算高 。）其中最令人印象深刻的大概就是侧腰上的门把手隐藏进了腰线设计，侧面车门看起来是完全光滑的 。这样的设计颇有复古范 ， 如同劳斯莱斯不实用的对开门一样，一下就比ABB感觉逼格高了一个档次 。
车尾贯穿式的尾灯造型保留了林肯一贯以来的家族元素，尾灯采用LED光源，排气管采用双边双出，并用镀铬金属包裹成平行四边形的形状，这几乎是豪华C级车必备的元素 。
【林肯大陆作为国六豪车，为什么33万却依然卖不动？】林肯大陆最大的卖点当然是它的长轴距和宽敞的后排空间，它的车长达到了5116mm ， 轴距2995mm 车宽1948mm 。虽然已经很长，但轴距相对国内比比皆是的加长版（大部分超过3米）还是略显尴尬 。
作为福特旗下的豪华品牌，这款豪华的林肯大陆(参数|)和福特金牛座(参数|)的渊源颇深，林肯大陆和福特金牛座、蒙迪欧(参数|)同样诞生于福特著名的CD4平台 。所以说这是一台plus版本的金牛座也并不为过 ， 毕竟他比金牛座的轴距要长了50mm 。
和这个级别很多豪华车一样，林肯大陆的内饰大量使用了实木、皮革和铝材 。但和豪华感十足的外观相比，这款车的内饰可以说是缺乏亮点设计，甚至可以说是平庸 。在连沃尔沃都精简实体按钮的时代 ， 实体按键繁多的林肯大陆显然不符合时代的主流设计 。
不过内饰也不全是槽点 ， 最让人印象深刻的地方在于它的座椅调校 ， 有着近乎极致的30向调节功能 ， 除了大家熟悉的一些调节，最厉害的就是坐垫也被分成的左右两个部分 ， 可实现单独的调节功能 ， 绝对能满足不同体型的乘客 。
动力系统方面由于发动机采用横置布局，无法配置大排量的发动机 ， 新车将搭载3.0T及2.0T发动机，其中3.0T双涡轮增压V6发动机最大输出功率278千瓦（约378马力）/5500rpm，峰值扭矩达到570牛·米/2500rpm，3.0T车型将搭配AWD四驱系统 。2.0T发动机最大功率192千瓦(约261马力)/5500rpm，峰值扭矩386牛·米/2500rpm 。按照中国市场的节奏，2.0T肯定会作为主打销量而存在，这款2.0T发动机的数据也是非常漂亮，超越了很多C级(参数|)车的2.0T高功率版（奔驰E300L(参数|) 2.0T为245马力），而其标配的3.0T涡轮增压发动机虽说输出指标不错，但肯定不会成为主流 。
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林肯品牌最令人印象深刻的车是多年前的林肯礼宾车，对林肯品牌大车的高认知度也正是林肯大陆的潜在优势所在 ， 豪华的外观及进口车的身份会赢得一些买家的青睐，但全国少之又少的经销商网络会成为林肯大陆的阿喀琉斯之踵，真正想要突围，还是要看林肯如何在价格上下功夫了 。

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