湿式双离合和AT哪个好
【湿式双离合和AT哪个好】
大家在购车的情况下，通常都是对机动车辆的配备开展一番较为，在其中做为汽车三大件之一的变速箱也变成买车时的头等大事，一款好的变速箱可以同时危害司机的驾车体会 。那_在许多的变速箱类型里，湿式双离合和AT哪家好？
二种变速箱都各有好坏
实际上这二种变速箱拥有自身的开发核心理念和逻辑性，对于哪一种更强，就看你一直在平时的驾车习惯性中更注重哪一点了 。AT在耐用性上应好于湿式双离合变速箱 ， 而湿式双离合变速箱在耗油量和换挡平稳性层面好些与AT变速箱 。
AT变速箱：
AT变速箱别名脚踏式变速箱 ， 根据齿轮传动及其变矩器来实行升降机挡实际操作，进而取代了手动档的离合器 ， 协助驾驶人员解放了左腿 。再加上其体型小，并且更为结实的优点，也广泛被日系知名品牌所亲睐 。
而AT变速箱的产品研发能够追寻到上世纪七八十年代，而历经几十年的发展趋势 ， AT变速箱的工艺也显得十分完善 。自然AT变速箱的弊端也很显著，便是构造繁琐 ， 生产制造难度系数高，造成这类变速箱的返修率也高，并且AT变速箱在换挡的过程中会形成显著的抖动感 。
湿式双离合变速箱
换挡平稳是它的较大优点，其构造类似2个AMT变速箱拼起_，可以说在换挡层面湿式双离合能够实现无缝拼接换挡，其换挡高效率基本上能够匹敌CVT无极变速箱 。而湿式双离合变速箱的构造相对而言非常简单，因此价钱也算不上价格昂贵，是现在许多国产汽车的挑选 。
当然，有优点就会有缺陷 。最先，因为如今绝大多数的湿式双离合都和1.5T的汽车发动机相符合，尽管这样做不容易让车造成小马拉大车的觉得，但因为湿试离合在应对排量小汽车发动机的扭距时不能造成充足的滑动摩擦力，而离合在工作中的过程中过快的将热能带去 ， 因此也致使了湿式双离合不稳定的状况发生 。
次之，因为湿式双离合的构造缘故，湿式双离合针对城市里低速档行使或是经常起停的实时路况，也会增加它的损坏水平 。
挑选哪一个更适合？
这一就看你采用的自然环境了，如果你是常常跑快速 ， 那_挑选湿式双离合会更为适合，由于湿式双离合原本也是为了更好地快速和远途为之，这也会促使你的变速箱更为经久耐用 。
如果你是常常在城市里跑，长期性处在拥堵和迟缓行进的情况，那_能够考虑到AT变速箱 。放心，耐用度还高 ， 而ST变速箱可以承载较大的发展扭距，因此在解决城市实时路况的情况下就会越来越得心应手 。
百万购车补贴
就稳定性而言，6AT绝对胜利 。但是油耗会稍微高一些 ， 有些品牌6AT性能不如双离合器变速箱好 。双离合器变速箱传动效率高，油耗低 ， 但由于结构原因，双离合器变速箱的耐久性总是不如AT变速箱好 。双离合变速箱和AT这里就不说变速箱的结构和区别了 。上面的兄弟说得很好 。7DCT（DQ381)奥迪、速腾、迈腾、高尔夫、CC、途安、朗逸、帕萨特、以及斯柯达品牌下的车型都有用7速双离合变速箱的车型，可以说大众是应用双离合变速箱最多的厂家 。如果你仔细看看大众旗下的车型里会发现用双离合变速箱的几乎都是稍高端一些车型，发动机带涡轮增压器 。而一些采用自吸发动机、小功率发动机的入门级车型反而配上了6AT变速箱，这个变速箱还是爱信的6AT 。
在这种情况下，没有选择，想要6AT变速箱只能选择入门级车型 。但是需要注意的是，这个6AT虽然来自爱信 ， 但他只是最低端的爱信变速箱，输入扭矩只是160Nm 。而且大众匹配很差，印象中AT大众汽车完全没有意识到变速箱的舒适性，挫折相当严重 。所以目前大众使用的6AT变速箱是最低端的变速箱 ， 远不如这个变速箱7DCT优秀 。如果选择大众，不要犹豫直接买 。7DCT车型吧！其他品牌6AT车型不多，18款凯美瑞用过 。6AT变速箱，新款改为CVT＋8AT变速箱 。蒙迪欧仍然重复使用 。6AT、阿特兹也在用6AT、索纳塔和名图也用过6AT，现在已经改变了8AT与双离合器变速箱领克01也在2.0T车型采用6AT变速箱、四轮驱动顶级车型和入门级车型均采用双离合器变速箱 。灵克后续的02/03看不到AT变速箱的身影 。可以说，主流车型已经把6AT变速箱被淘汰了，目前可以买到最好的6AT新车不属于马自达阿特兹！
韩国汽车变速箱自给自足，派沃泰变速箱虽然不如爱信，ZF、加特可等变速箱 ， 但差别不大 。6AT变速箱质量还可以，没有瑕疵 。但是双离合器变速箱差很多 ， 只有一个干式双离合器变速箱口碑不好 。7速DCT湿式双离合器变速器：湿式双离合器变速器优于干式双离合器变速器，但这两种变速器都有离合器片，因此它们是传输发动机功率的钢连接 。这种钢连接对功率损失较小 ， 功率传输可达90%以上，即车辆相对节油 。湿式双离合器变速器的另一个优点是其档位分奇偶控制 。当车辆处于奇数档位时，偶数档位已准备好备用 。换档的及时性较高（这也是节油的重要原因） ， 顿措感不明显 。然而，双离合器变速器也有缺点，主要是因为变速器容易发热并烧坏离合器片 。此外，虽然离合器片的磨损可以自动调节组合的间隙大小 ， 但在磨损到一定程度后 ， 无法做任何事情 。DCT双离合跑到7万公里左右，可能会有明显的异响和顿措感 。
适用性，目前大多数双离合器都在使用 ， 这对拥挤的城市交通环境并不理想 。如果你经常使用长途汽车，它将比城市汽车离合器更耐用 。AT变速箱：AT变速器动力的传输是由连接到发动机输出轴上的泵轮驱动的 ， 这是液压变矩器的作用 。由于AT变速器由油参与传递动力，有动力缓冲，影响动力传递的及时性~动力传递极时性差，当发动机达到一定速度时 ， 速度大于10Km／h当单向离锁时，发动机输出轴与变速器输入轴之间的功率耦合可以实现类似的钢连接，功率传输约为80% ， 这增加了AT变速箱车辆的油耗 。由于离合器是通过油的作用实现的，摩擦很小，变速器的使用寿命大大延长 。AT变速箱车型在城市和长途汽车中适应性强于双离合器变速箱 ， 但油耗略高 。
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