双离合跟手自一体哪个耐用
1、六档手自一体更好，理由如下：
2、虽然七档双离合变速更加顺畅，而且技术更新 。但是就长远汽车的使用成本来看 ， 6挡手自一体的更加使用 。双离合目前技术不太稳定，车辆经常会出现问题，比如漏油等，而双离合的维修并不是很普遍，或者说技术并不十分到位 。而且维修费用很高，所以暂时不建议选择双离合的车辆 。
3、其次六档手自一体的动力十分的出色，起步速度快 ， 只是在变速的时候没有那么迅速 ， 而且可能会出现卡顿，但是这些小问题完全不影响车辆的使用 。加上车辆的售价，以及车辆后续的维修保养费用都比较低，所以性价比是更高的 。
4、另外六档手自一体的车辆散热迅速，安全性高 ， 行驶稳定，省油节能，驾驶体验感很棒 。特别是在跑高速的时候，完全不用担心动力和变速的问题 。油耗也比较低，所以六档手自一体的车更加适合家用 ， 更加划算 。
手自一体更好 。
区别：
AT变速箱通过齿轮传递扭矩，并且由液力变矩器缓冲调速，因此起步很“轻柔”，低速蠕行也很平顺，并且在加速质感上很接近传统的手动变速箱（MT），但是效率没有MT高，因此油耗也比MT高 ， 另外在换挡速度上要比MT快，当然响应速度也比MT和CVT要快 。
CVT，即连续可变传动变速器 。起源于欧洲（达芬奇设计） ， 被日本发扬光大，结构和AT、DCT存在较大差异，它不是通过齿轮传递扭矩 ， 而是靠链条和锥轮摩擦来传递扭矩 ， 有点像自行车 。
DCT是目前车企主推的一种变速箱，以大众（注：大众叫DSG，也是双离合）和国产车居多 。DCT可以说是手动变速箱的升级版，它取消了液力变矩器（注：本田这个妖孽除外） 。
因此在低速时不能缓冲调速，就有了广被诟病的顿挫感，现在厂商抑制的不错，在平顺性方面有了质的提升，但是无论怎么抑制 ， 由于结构上的原因，顿挫感多多少少还是存在的 。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
【双离合跟手自一体哪个耐用】确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20% ， 但是不超过家庭固定资产值的10% 。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重 。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型 ， 亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况 。
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