为什么“神车”途观不神了?
【为什么“神车”途观不神了?】首先我们先来看看途观这个车系本身,途观车系包含了途观和途观L两款车型,这两款车型分别定位于紧凑型SUV和中型SUV,受众不同且价格不重叠 。途观基于PQ35平台,而途观L则是基于全新的MQB平台,在大众大规模推广MQB平台取代旧平台的背景下 , PQ35总会有一天需要被取代 。
上汽大众在2018年基于MQB平台推出了一款新的紧凑型SUV车型——途岳,这款车型2680mm的轴距与途观2684mm的轴距很相近,车长略短于途观但是相对来说更宽 。途岳的售价很具诱惑力,一款全新的紧凑型SUV车型的出现必定会让旧的同级别车型出现销量的下降 。最重要的因素在于,途岳的全新动力总成已经可以提供国六排放标准车型 , 在这样的背景下,排放标准可能吸引更多的消费者去购买新车型
在2019年1月基本上大环境在下跌的情况下,上汽大众途岳仍旧实现了销量的上升,这样的一个上扬趋势也能够从一定程度上印证上文的推断,途观的消费群体与途岳的消费群体出现了重叠,途岳成为了更多人的选择,途观系列中途观的销量开始了下降 。
分析完了本家车型 , 再来看看大众品牌本身,2018年一汽-大众也推出了自己的SUV产品线,包含探歌和探岳两款车型,这两款车型的加入不仅仅是一汽-大众有了SUV车型这么简单,这也给了消费者更多的选择余地 。更多的选择也就意味着单款车型又出现下降趋势的可能性 。但是其背后不仅仅是市场环境的变化 , 更是产品更替后会出现的现象,消费者倾向于选择更新、环保标准更高的车型无可厚非,对于途观爆冷门这件事,更合理的解释应该是新旧车型的更替.
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