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EC5发动机烧机油吗


发动机烧油属于不正常的情况 。
发动机烧机油分四种情况：
1、EGR阀损坏 ， 发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油 。判断方法：拆下空气进气管，检查EGR阀附近是否有明显油污 。解决方法：维修或更换EGR阀 。
【EC5发动机烧机油吗】2、发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严，使机油从气门位置进入燃烧室，造成烧机油 。检查方法：着车→打开机油加油口盖→检查有无蓝色气体喷出，有，漏气；无良好 。解决方法：更换气门、气门油封、气门导管等 。
3、发动机汽缸垫烧穿，造成机油从油道漏入燃烧室，从而烧机油 。判断方法：拆下火花塞→检查汽缸压力，如果相邻两缸气压相近且气压低于标准值，就有汽缸串气，有可能造成漏机油 。解决方法：更换汽缸垫 。
4、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大，造成机油进入燃烧室燃烧 。判断方法：着车→拔出机油尺，观察机油尺口有无蓝色气体喷出 。有，烧机油；无，不烧机油 。解决方法：发动机维修，更换活塞、活塞环、汽缸套等 。
一、烧机油主要原因
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油 。机油质量等级低 ， 会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降 ， 导致烧机油 。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧 。
3、机油加注量过多所引起的烧机油 。当机油加注超过中线时 ， 由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧 。
4、涡轮增压器漏油 。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转 。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上 。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的 。当排气管温度高时 ， 机油被烘烤变成蓝烟排出 。
5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧 。
二、预防烧机油的方法
1、使用符合车辆技术要求指标的机油 。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性 。使用机油一是注意质量指标 ， 二是注意粘度指标 。质量指标是指尽量选用SL以上的级别 ， 粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高 。
2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶 。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨 ， 当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此 ， 保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一 。
3、机油加注时一定要符合规范 。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准 。
4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查 。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障 。

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