为什么合资车越来越便宜，反而国产车却越来越贵呢？
过去，合资车普遍很嚣张，在定价上也很嚣张 。即使是普通型号也会定价很高，原因很简单，那个时候，国产车还没有兴起，与进口车相比，合资车相对便宜，所以很多人都喜欢买合资车 ， 但现在不一样了， 国产车的发展越来越好，前几天，有车友在和他们交流的时候也谈到了这个， 为什么合资车越来越便宜，而且国产车越来越贵， 业内人士告诉你答案，我当然找到了 ， 很多人以为是合资车发现了它，或者想提升竞争力，所以故意降价，让我们来看看 。
以前有钱没买国产车，现在没钱买国产车，另一方面，合资车阵营不同于国产车的涨价，相反，合资车不断降价，现代，起亚等车企甚至推出了万元车，远低于国产车的价格 。国产车越来越受消费者欢迎，在销量突飞猛进的同时，合资车也慌了， 为了获得更大的市?。?合资车不想损失更多的资源， 唯一有效的方法是降低价格，拿量，当然，合资车降价确实是一件很诱人的事情 ， 但别忘了中国有句俗话，买好卖不卖 。
由于现在国产车不断崛起，国产车打着高性价比的旗号，如果合资车不降价，销量可能会比以前低很多 ， 但随着合资车的降价，随之而来的成本降低，在一些用料和品质上都会大打折扣，甚至会出现配置降低的现象，然后我们必须谈谈大众汽车， 大众汽车早年就依赖它，中国消费者非常喜欢它的超高品质， 不过，随着国产车的兴起，大众汽车的配置也有所减少，如果大众汽车的配置削减过度，那么市场上还有其他合资车，对汽车的安全性能进行了摸索，可以说是非常有良心了，ESP系统大家都知道，可以保护汽车的安全，但是很多汽车厂商都取消了这个功能 。
说说国产车越来越贵的原因，一是质量提高了，仅就外观而言，独立车企更愿意花钱，比亚迪没有聘请前奥迪设计师，在研发方面，我们自主品牌开始走，积极研发的道路，更多的车是自己造的，二是产品更高端 ， 以传祺为例，最初，它足以制造一辆紧凑型汽车， 这几年，人们甚至造出了一辆B级车和一辆5米长的C级车，第三品牌更豪华，在低端 ， 您无法赚取品牌溢价并赚取一些剩余的组装费，这有趣吗，长城和吉利都想明白这一点， 当品牌遇到天花板时 ， 它必须突破，所以现在有两个独立的奢侈品牌WEY和领克，吉利，长安，比亚迪等逐渐承担了民族工业骨干的品牌形象，但最终还是要靠产品说话，物美价廉 ， 谁想购买合资企业 。
为何国产车价格越来越贵合资车越来越便宜国内的车比国外的车贵很多，是因为什么呢？
很多喜欢车的朋友，尤其是进口车的朋友都知道，同样的车在国外买其实很便宜，但是一旦进口到国内，就会卖得很贵！这也是为什么很多人都会选择在国内买车 。比如，宝马X7在国外可能只有50多万元，到了国内4S店就价格近百万，让人熙熙攘攘 。为什么豪车在国外那么便宜，在国内那么贵？大多数人首先想到的是关税！因为关税是一个人的生命 。但如果说只有税收问题、市场垄断、物流成本、店面维修、售后保养等原因导致进口车价格这么贵，那就太片面了!
为什么要征税？没有办法，因为中国的汽车工业没有经历过第一次、第二次工业革命，基础很薄 。如果我们的国产车有和日本一样的制造水平 ， 我们怎么敢给进口车定这么高的价格？虽然这两年自主品牌的数量出现了蓬勃发展的现象，但还是无法真正与日本和德国等汽车企业抗衡 ， 尤其是在高端汽车领域
进口汽车的进口税=关税 消费税 VALUE-ADDED税 。关税=海关价格x25%销售税从1%到40%不等，取决于发动机的容量 。如果汽车价格超过100万美元，就要缴纳奢侈品税 。根据中国的规定，对价格超过170万元的车辆要征收20%的奢侈消费税 。增值税=（关税价格 关税 消费税x17%） 。
综合计算下来，进口车的税费总额约占该车的120%!另外 ， 该车在国外离港时，国外的运输费用、国外的保险等价格都没有计算在内 。一般来说，肯定有几万块人民币 。同时，提车时还要交纳8.5%左右的购置税、车船税、登记费等 。由于一些外国汽车公司，在中国只有一个总代理，基本上都是4S店 。这就容易造成垄断，当然车价也是水涨船高，但随着国内汽车政策的逐步放开 ， 平行进口的新渠道也开始进入人们的视线 。
几年前，国内自主汽车品牌刚刚起步 ， 技术尚未成熟的国产车身上贴满了诸如“低端”、“廉价”、“质量差”、“抄袭”等标签 。时至今日，国产汽车品牌迅速崛起 ， 虽然很多方面与合资品牌仍存在不小的差距，但越来越多人都开始认可和接受购买国产汽车 。
纵观各大汽车销量排行榜单，国产车从几年前只能零星上榜到现在可以频频出现，SUV年销榜的前排更是已被国产品牌垄断 。实际上 ， 国产车之所以能在短短几年内取得如此优秀的成绩，除了不断完善的技术和品质之外 ， 最大的优势还是其实惠的价格，俗称“低价抢市场” 。
极高的性价比为国产车圈了一批忠实的拥护者，很多模仿豪华合资品牌的国产车型也凭借着低价优势取得了不俗的销量，例如陆风X7等等 。但近年来，国产车和合资车的定位似乎在渐渐偏离初始的轨道 ， 以致于形成了这样一种新现象；国产车价格越来越贵，合资车价格反而越来越便宜 。原因何在？首先来说一下国产汽车品牌高端化的问题 。
笔者说国产车越来越贵，并不是指所有国产车型价格的上涨，而是指大部分自主品牌开始向高端化发起冲击 ， 接二连三地推出高端子品牌和高端车型 。例如吉利推出的博瑞、领克（LYNK & CO），长城推出的WEY等 。众所周知国产车走的是“低价抢市场”的路线因此前期发展的侧重点肯定是把握好性价比优势 。但是 ， 廉价策略毕竟不是长久之计，当国内汽车市场的大门已经敞开，自主品牌的下一步必定是要向高端化迈进 。
可惜的是，理想很丰满现实很骨感，国产车在高端化道路上的进展并不顺利，基于长城成熟SUV平台打造的WEY没有达到预期的目标 。作为WEY旗下的首款量产车型，VV7主打“中式豪华”理念 ， 超长轴距、奢华内饰以及25%小重叠碰撞测试里的“Good”级评分，都是它的加分点 。VV7官方售价16.78-18.88万元，这个价位在中型SUV领域不算太高 ， 但销量只能说是不功不过，远没有达到长城预期的水平 。除了长城之外，收购了沃尔沃的吉利也推出了一个介于两者之间的高端品牌——领克 。
领克预计推出的第一辆车领克01将采用沃尔沃40系列同平台 ， 风骚的外观加上来自北欧的奢华基因，可以看出吉利对这款车抱有了很大的期待至于领克01到底能不能扬眉吐气一把还得看它的实车品质和官方定价
尽管高端化是大多数自主品牌暂时迈不过去的一道坎，但品牌想要真正做大做强，高端化仍然是它们发展途中的必经之路 。那么，国产车高端化为什么如此困难？根本原因是自身的质量和技术不够扎实，另一个重要原因则是国内消费者对高端车的固有认知还是以合资品牌为主 。说完国产车下面再来说说合资车越来越“便宜”的原因 。
【为什么合资车越来越便宜，反而国产车却越来越贵呢？】虽然国内的中高端汽车销售市场还是被BBA等合资品牌所垄断，但低端市场尤其是低端SUV市场基本已被国产车占据了半壁江山 。合资车想要抢夺低端市场，只能推出符合国人需求的低端车型 ， 以及不断降低自己的价格 。由于国内消费者已经形成了同等价格下合资一定优于国产的观念，合资车只要肯放下“身段”来抢占低端市场，那么国产车无疑会受到很大的冲击力 。
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