凯越与伊兰特哪个好
【凯越与伊兰特哪个好】
凯越?看到凯越就立刻被它的前脸吸引：晶莹的大灯加上银色镶边的进气格栅，醒目的别克圆形标志 。总体感觉这款出自于意大利顶级设计公司平利法尼那的车型，在外形上还是很成功的，特别是经过了通用泛亚的中国化改进 ， 使得别克品牌形象更加突出 。整体设计呼应了针对中国中青年才俊商务兼顾私用的定位 。伊兰特?前脸看上去感觉更有攻击性 ， 发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感 。重新设计后的前大灯更具有“雾黑头灯”的效果，看上去很像是经过了改装 。从侧面看去 ， 很明显较长的发动机舱和较短的行李舱都显示出它的运动个性，配合机械感很强的前面罩，在温和的外形下，露出跑车感觉 。可能是韩国公司都爱找意大利人设计的缘故，线条感十足 。在外观上，应该说凯越和伊兰特是各有千秋 。操控性凯越?动力采用16V双顶置凸轮轴设计，且排放达到欧洲3号标准 。别克凯越采用VGIS可变几何进气系统，令别克“低转速高扭矩”的一贯优势得以延续 。凯越的制动踏板调校得比较高 ， 在紧急制动的时候 ， 凯越几乎没有“点头”的顿挫感，ABS的反应倒也敏捷，脚下的脉冲感适中且均匀 。除ABS以外，凯越还配备了EBD装置 ， 从而进一步提升了主动安全性 。凯越的悬挂可谓柔和舒适，同时兼顾了一定的路感 。在复杂路况下，均表现了良好的“招架之功”，可见，凯越的悬挂的改良充分考虑到了中国的国情 。原因在于：凯越在传统油压减震的基础上，增设了“填充氮气室” ， 并对底盘和悬挂进行了超过10万公里的本土化调校，才最终成就了此般感觉 。伊兰特?方向盘动力辅助多、手感偏轻，转向的精确度还不错，但路面感比较模糊 。在以较快的速度过弯时，弯度即使不算大 ， 侧倾仍嫌明显了些 。轮胎的抓地力还算不错，1.8L排量的车原配195轮胎，国内倒是不多见 。内饰凯越?内饰简洁明快 ， 仪表台清晰易读，按钮比较顺手，钛银中控面板多少带有一些运动气质 。前座下的抽屉可以放鞋、地图、手套等杂物 ， 工具箱下的伞格避免了湿淋淋的雨伞到处淌水，后门门板上的手机格改放个小毛公仔可以为车内增添活泼的气氛，备胎箱盖拉手可以兼做挂钩，将盖板挂在行李箱上沿，就可以双手去取备用胎 。但也有不足之处，过于粗大的排挡头和手感不够细致的方向盘，娇小的女性车主最好换个小号的排挡头，但其带倒车提拉环的排挡能不能换头，还要找经销商考证 。伊兰特?内部内饰线条比较简洁 ， 米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，有时尚感 。所有的按钮布局都紧紧围绕驾驶者，非常方便的 。前座的扶手箱也为车主和乘客提供了足够大的储物空间 。如果细挑毛病的话，有极个别地方装配质量欠佳 。总体讲工艺和品质与欧洲或日本车已经没有太大差别 。价格在价格方面，凯越和伊兰特打得难解难分 。目前凯越1.6L排量的价格在近10万元左右 ， 与伊兰特1.6L排量的价格非常接近，可谓“短兵相接” 。凯越和伊兰特从整体来说应该是难分伯仲，对于消费者也是萝卜青菜各有所爱 。安全凯越较好
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