英菲尼迪Q50L
【英菲尼迪Q50L】估计您选这款车肯定都是为了运动性而买车的了，这两款我都开过，单论性能加速感受，ATSL完爆Q50LATSL的加速能力可以用恐怖来形容，我也开过英菲的FX37都没有这种感受 ， 操控性能两车都很好，刹车能力Q50L略好，舒适度Q50L就完胜了，日产车座椅的柔软性奔驰都无法比拟，空间两车都不咋地，内饰来说Q50L能更不容易过时 。
如果您平时基本就自己一人开，追求极致的驾驶乐趣，必选ATSL，其他乘客感受会非常不好 。
如果家庭用车，车内经常有乘客，还是选择Q50L更舒适，否则ATS会让全车人都晕车的 。
在故障率和油耗方面Q50L也更占优势
买之前一定去4S，店试驾两台车对比对比
总结来说，年轻任性ATS，家用相对成熟稳重Q50
希望对你有帮助，望采纳
马上就到年末了，2016对于很多车子品牌都是丰收的一年，比如哈弗、吉利、比亚迪等等，国产车各方面都做得更加优秀，在一定程度上对合资车造成了冲击！然而可惜的是，本土国产车几乎还不能够拥入豪华车系列！
作为品牌渗透力较小的两个品牌，凯迪拉克和英菲尼迪，无疑在中国市场 ， 还不能够与BBA相提并论，不过他们2016年的两款主打车型，ATSL和Q50L，在某些方面，对BBA造成了一定冲击！
英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATSL在指导报价中并无太大差异，如果根据这个价格区间来看，这两款车无疑是今年的两匹黑马！
两款车总体来说 ， 在外观上颜值都是一流的，Q50L的口号是得颜值者得天下，颜值与运动并存 ， 这不就是你追寻的那个女孩吗？凯迪拉克ATSL的外观大气帅气，具有钻石切割感！
在内饰方面 ， 凯迪拉克ATSL表现得非常不错 ， 用料丰富 ， 总是给人一种精致又豪华的堆奏感觉 。但是中控触控按键就没有那么令人满意了 ， 因为它的反应速度总是表现得慢半拍 。后排的空间表现就不像前排那么精彩，因为它并没有将“加长”这二字的含义表现出来，而且尺寸偏小的后排车窗和天窗会不由自主地给人一种压抑的感觉 。
相对比较来说，英菲尼迪Q50L在内饰方面做得不算精美，和A4L、奔驰、沃尔沃等同级别相比都显得稍微不足，这并不是这个级别车中该有的那种内饰氛围 。但在后排空间的表现却要比凯迪拉克ATS-L好了许多，毕竟那相对宽敞的空间抹去了乘坐者内心的那份压抑感 。总的来时说，英菲尼迪Q50L内饰的配置感和科技感还是挺不错的 。
在动力方面，英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATS-L搭载的都是2.0T涡轮增压发动机 ， 采用后轮驱动，但在动力输出方面还是存在这不小的差异 。
Q50L搭载的2.0T涡轮增压发动机最大输出功率211马力,最大扭矩350牛米，全系配备7挡手自一体变速箱 。而ATS-L搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率279马力,最大扭矩400牛米，全系配备6挡手自一体变速器 。从中我们不难发现，凯迪拉克ATS-L在动力方面比英菲尼迪Q50L好很多 。
凯迪拉克ATSL给我的感受就是操控极佳，加速推背感很强，那扭矩真不是开玩笑的 。不论是发动机舱，还是车内（隔音效果表现得很不错），都感觉比其它车高出一个档次 。但唯一令人遗憾的是凯迪拉克ATS-L升降档表现得不是那么积极，换挡逻辑不是很好，当急加速的时候 ， 变速箱至少要思考0.5秒到1秒的人生，要是能来个现在流行的8AT就更完美了 。
在加速方面英菲尼迪Q50L的推背感没有凯迪拉克ATS-L强烈，而且Q50L冷车启动的时候声音发动机噪音很大 。但是在换挡时，Q50L的表现就比ATSL好多了，总是能给人一种很平顺的感觉 。
Q50L搭配的DAS线控主动转向系统在转向精准度和响应时间上，都不如传统的转向系统（包括电动助力及液压助力），如果你很追求驾控感受，那Q50L不太适合你 。但对于女性车主来说，却反而成为优点，DAS操作起来并没有什么问题，主要的投诉来自于主观感受 。
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