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本田的\"最\"良心之作，风靡一时的本田思铂睿SI究竟实力如何


【本田的\"最\"良心之作，风靡一时的本田思铂睿SI究竟实力如何】虽然这两年思域和英诗派在中保研的安全碰撞测试中，相继"折戟"，但是在几年前，那时候的东风本田还是个颇具诚意的厂商，当初引进9.5代思域SI也是颇有勇气的做法 ， 虽然结果大家都知道，原本计划6000台的产量，最终只发售了不到500台 。
而我们今天的主角则是在2014年发布的"国产第二代"?思铂睿，同样一个承载着当初东本希望的诚意之作，如今却落得停产，由Inspire接任 。说到本田，自然需要说到发动机，当年的思铂睿si拥有着现款广汽讴歌TLX同款动力总成——2.4L自吸发动机 8速双离合变速箱，而这台8速双离合在诞生之日起，就备受好评 。而当时卖的更好的雅阁，虽然也装配了一台2.4L发动机 ， 但是整体调校，以及变速箱上的劣势，使得雅阁在整体动力表现上被思铂睿甩了几条街！而且作为集本田诸多新技术于一体的K24V4，不仅有着I-VTEC的支持，并且采用了地球梦直喷科技，在材料上也有了诸多突破，所以这台机器在当时，确实称得上是国内最好的自然吸气引擎 。
值得一提的是思铂睿的用料也非常诚意，最直观的就是隔音 。相比雅阁，那时候的思铂睿全系标配双层玻璃 ， 使整车静谧性得到了一个质的提升，可以说是国产本田最好隔音效果 ， 而且内饰用料，轮胎的品牌上都是相当有诚意的 ， 所以这样不难看出东风本田当时希望用思铂睿SI来对标宝马3系，虽然结果可以说是差强人意 。
而自第一代思铂睿引入国内开始，出色的底盘质感一直为车迷们津津乐道！只有试驾之后 ， 才能亲身发现思铂睿的底盘质感与所有国产本田车型的差距，它更接近欧系车的调教 ， 整体调校相当紧绷，一改多年来日系车给车迷们那种松散、廉价的感觉，对于热爱驾驶的车迷朋友来说 ， 思铂睿确实有着和当初北美版讴歌TL一样的素质 。
车无完车！虽然思铂睿的机械素质与功底的确很优秀，运动性十足的底盘使这部车的底盘滤震很一般 ， 加上18寸的轮毂搭配胎壁较薄的轮胎带来的胎噪也很大 。而且，虽然这台8速双离合在换挡效率和耐用性上表现不错，不过低速时依旧存在轻微的换挡顿挫 。
说了这么多，大家可能好奇，这样一台诚意满满的思铂睿，为啥现在闹得停产的下场 。其实思铂睿最大的痛点莫过于价格，同样的售价为什么不买雅阁？甚至思铂睿的价格还要更高 。顶配si当初裸车价接近27万，落地直奔30万去了，要知道这个价格几乎可以买到的3.0雅阁 ， 而当年BBA的C级、3系和A4也没多少价格差距了 。还有一点则是思铂睿的后排空间，虽然实际乘坐体验来看，也够用，但是对于凡是都追求大的国人来说 ， 还是显得略微狭小，所以这2点可以说是思铂睿成为爆款最大的痛点！
所以，整体来说思铂睿si绝对是一款操控优秀，诚意十足的好车，虽然定价过高以及稍显狭小的后排导致思铂睿的停产确实有遗憾 ， 但我们只能希望英诗派能够继承思铂睿的诚意用料，不再重蹈覆辙 。
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我觉得本田思铂睿是一款非常值得推荐的车型，虽然这款车已经很久没有进行换代了，但也正是因为如此 ， 所以本田思铂睿的性价比非常高，这款车的优惠幅度很大，最低配车型的售价甚至只需要15万左右 ， 基本上就是跟思域的价格差不多，这样的价格显然要比本田雅阁的性价比高很多，而且思铂睿的配置也是比较丰富的 。
（上图为本田思铂睿）
（上图为本田思铂睿）
（上图为本田思铂睿）
（上图为本田思铂睿）
思铂睿的第一个优点就是外观方面，很多人觉得思铂睿的外观跟老款的雅阁是一样的，但是你如果仔细观察一下就会发现，思铂睿要比老款的雅阁更加有运动感一些，特别是思铂睿SI，车头和车尾部分都多了一些运动套件，看过实车的话就会发现思铂睿SI的颜值是非常高的，我觉得完全不比新款的十代雅阁差 。
（上图为本田思铂睿排气）
思铂睿的第二个优点就是动力方面 ， 十代雅阁已经换上了涡轮增压发动机，而且除了混动车型之前，全系都是1.5T涡轮增压发动机，这是我非常不喜欢的一个地方，因为涡轮增压发动机的稳定性和平顺性都是不如自然吸气发动机，更何况本田的1.5T发动机还出现了机油增多的情况，相比之下，本田思铂睿全系都是自然吸气发动机，分为2.0排量和2.4排量 ， 如果不是特别追求动力，2.0自然吸气发动机就已经够用了，如果比较追求动力和操控 ， 2.4自然吸气发动机配合8AT变速箱，完全不会比本田雅阁的1.5T发动机差 。

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