MINI是一种怎样的车？
MINI驾驶感受上先说优点：
1.没有宝马假兮兮的电子助力转向 ， 很沉，路感非常强，而且回正力度恰到好处（之前**姐车拿去做保养，宝马店发了辆18款的430 loaner开，舒适模式转向轻的假的来不忍直视，运动模式人为的加重感觉惨不忍睹，总之一个字，假）
2.运动模式原厂排气放炮声儿特别赞 。和福克斯 RS 不一样，RS 在4000转的时候噼里啪啦的声音蛮刻意的，Cooper S 运动模式 2500-3000转有很自然很惊艳的啪啪啪 ， 很赞 。后来怂恿了**姐改了个Quicksilver 排气，更吵 。升档还有放屁声儿 。
3.原厂自带泄压阀声儿 。赞赞赞 。运动模式4000转收油有 “puff" 的泄压阀的声儿 ， 不明显，但有总比没有好 。
4.小 ， 紧凑，乐趣高，上手难度低 。涡轮 lag 有，但是不明显，显然不是 Evo 那样的老涡轮机突然踹你一脚的感觉 。当然如果能有更高的动力输出总是好的
缺点：
1.轮胎太窄，抓不住地 。205的胎吧貌似 。牵引力太差 。出弯时极限非常非常低 。同样电子辅助全部关掉，ST 能全油门出弯的地方，Cooper S只要一下油前轮直接放弃和地面抓地了 。前驱钢炮里动力分配输出的标杆 ， Civic Type R 。
2.动态侧向支撑堪比奥拓 。普通跑跑山，去Autocross觉得，恩 ， 挺紧凑的 ， 有劲儿 。之前拉上了赛道，弗吉尼亚这边的 ViR 。高速弯下 1.要和前轮抓不住地打滑不断的作斗争 2.整个车身感觉非常不结实 。
3. 6AT反应速度巨慢 。如果以日常的标准来看，还行，以钢炮的标准来看这变速箱太垃圾了 。换到手动模式下4-3，3-2都很慢：拨下拨片，变速箱等一秒 ， 降档，再等了一秒，动力衔接上了 。钢炮这个玩意儿，要吗手动，要吗双离合 ， AT 其实很烦的
【MINI是一种怎样的车？】4. 前轴太脆弱 。之前上赛道燥狠了 ， 左前前轴直接给燥掉了 。还好，配件不贵 。
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