首款采用全电动架构的梅赛德斯奔驰EQS
大约 137 年前，41 岁的卡尔·弗里德里希·本茨 (Karl Freidrich Benz) 获得了一项汽车专利 。他于 1885 年制造的三轮自行式两座汽车至今仍被广泛认为是历史上第一辆汽车 。在随后的几年里，奔驰工厂继续稳步开发和生产更大、更好的汽车 。从1926年起，奔驰汽车正式更名为梅赛德斯-奔驰 。
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从很多方面来说 ， 梅赛德斯-奔驰都是历史上最古老的汽车品牌 。
如今的车型范围从紧凑型五门掀背车 A 级到豪华 S 级豪华轿车，其中包括各种轿车、跑车、旅行车、跨界车和 SUV 。在新加坡，梅赛德斯-奔驰一直稳居汽车销量排行榜前三名 。
汽车迷和爱好者确实非常熟悉该公司的性能子品牌 AMG，该品牌提供了一些令人愉悦的超级轿车 。相对较新的 Mercedes-EQ 系列乘用车不太出名，但慢慢获得了追随者 。所有 EQ 型号均完全由电力驱动，并分配了第三个字母来指示其型号基础和尺寸 。目前最小的是EQA，它是一款基于GLA打造的SUV 。
该系列的顶级车型是 EQS ， 它不是 S 级的替代品，而是电动替代品 。与迄今为止推出的其他 EQ 车型不同 ， EQS 是一款专门用于纯电动驱动的全新设计，因此不与内燃机驱动的 S 级车型共享其平台 。
带有梅赛德斯-奔驰 EQS 450+ 标志的基本型号在新加坡上市，配有驱动后轮的单电机 。电能由 107.8kWh 锂离子电池组提供，可通过 200kW 直流快速充电器充电，15 分钟内续航里程可达 300 公里 。对于交流充电，车载系统将输入功率限制为 11kW，需要大约 6.5 小时才能将电池容量从 10% 的充电状态达到 80% 。
【首款采用全电动架构的梅赛德斯奔驰EQS】据称，WLTP 充满电后测得的续航里程为 762 公里 。在我们的城市驾驶中，这个续航里程会大幅减少，但在我们的试驾中，我们在充满电后仍行驶了 400 多公里 ， 并且电池电量仍剩 20% 。
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